Onkos kellään kyseistä peliä jo ajossa? Huomaatko twinspark-kansissa mitään eroa (viimevuoden V-2:een) noin käytännössä, paitsi että siellä on tuplamäärä kekäleitä? Entä miltä DL:n abs:t vaikuttaa, onko järkevän tuntuisesti säädetty puremaan myös hiekalla tai hiekkaisella asfaltilla?
Aina-päällä-absit eivät niin suuresti houkuta, vaikka ne varmasti ovatkin 99% ajasta ihan ok systeemi, parhaimmillaan ihan pelastava enkelikin, pitäisin silti mahdollisuudesta voida kytkeä ne veks. ABS-sulakkeen irti nyppäisemällä se kaiketi onnistuukin.
Aina-päällä-absit eivät niin suuresti houkuta, vaikka ne varmasti ovatkin 99% ajasta ihan ok systeemi, parhaimmillaan ihan pelastava enkelikin, pitäisin silti mahdollisuudesta voida kytkeä ne veks. ABS-sulakkeen irti nyppäisemällä se kaiketi onnistuukin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
niissä sparkseissa on eroo, mun mielestä huonompaan suuntaan. ABS:t tuntuu jotenkin oudoilta, en tiedä onmo se uutuuden jäykkyyttä vai mikä siellä maksaa.Ei siinä ole ABS:n poiskytkentää, täytyy tehdä itte jos ne rupee vaivaamaan.
..ne absit sitten tökkii, pystytkö hieman tarkentamaan?
Paljonko muuten on kilometrejä nyt DL:ssä?
Ja konepuolesta, minulla oli uusi SV650, ja se ainakin rupesi pelittämään todella hyvin vasta 12.000 huollon elikkä ensimmäisen sytytystulppien vaihdon jälkeen. Mylly tuntui silloin ihan selkeästi vetreämmältä, ja kävi nätimmin kuin se aivan pakasta vedettynä oli tehnyt.
on nyt pajalla tutkittavana, jotain häikkää niissä jarruissa on. Ajanut olen vasta paritonnia, kone on kyllä toiminut ja tuntunut hyvältä.
harva asia potuttaa enempi, kuin viedä uusi peli pajalle onkkelmien takia. Suzukikaan ei ole alkanut tekemään ABS-jarruja viime vuonna, joten sikäli olen yllättynyt, ja uskoisin kuitenkin, että kyseessä on yksilöongelma.
ison rosvon ilman absia.
Epäilin toimivuutta alhaiseen hintaan nähden.
jotka epäilevät, ettei Suikka osaisi toteuttaa abs-jarruja? Ja esim. Banditin tapauksessa absit eivät suinkaan ole mikään uutuus, enkä ainakaan muista lukeneeni niistä mitään valittamisen aiheita. Abseissahan on tietyt perusominaisuudet oltava, muuten niitä ei saa pyörään asentaa, ja niiden säätö sekä esim. poiskytkettävyys-optio on sitten jossain määrin kunkin tehtaan päätäntävallassa.
Jotenkin hieman vaikea uskoa, että Suzuki toisaalta tekisi kaikin puolin aivan kärkitason moottoripyöriä, mutta olisi täysin yössä jo niinkin pitkään markkinoilla olleen järjestelmän kuin abs:n kanssa! Yksilöviat voivat olla asia erikseen, mutta nekin lienevät harvinaisia.