Moro,
Onkos kukaan ollut Kiitoautoilla duunissa, millainen talo?
Runkoajoja mulle tarjottiin, millaista hommaa se on, kun en kpl-tavaraa ole ennen ajanut?
Kiitos asiallisista vastauksista!
Onkos kukaan ollut Kiitoautoilla duunissa, millainen talo?
Runkoajoja mulle tarjottiin, millaista hommaa se on, kun en kpl-tavaraa ole ennen ajanut?
Kiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sellanen pikkuvirma, ettei siellä varmaan kukaan oo töissä ollut....
Näköjään ei ole. Isäntä itte ajellut enimmäkseen niitä autoja. Kerkiävä mies.
Onkohan täällä kellään edes ajokorttia, saati kokemusta? Siis Kiitoautoista ei kukaan tiedä mitään, se pistää jo vähän mietteliääks...
Kyllä Kiitoautoilla on ihan hyvä henki työntekijöiden kesken. Poislähtö tapahtuu vain kun pikku pomot pomoilee aika rankastikin välillä. Taitavat olla hyviä kavereita omistajien kanssa niin silloin voi tehdä mitä haluaa. Itse lähdin jokin aika sitten koska nämä pomoilijat alkoivat selvästi käyttää lapsellisia otteita meihin tekijöihin. Hyvän uuden paikan sain, harmittaa vain kavereiden puolesta jotka sinne jäivät. Mene vain töihin ja tee työs hyvin.
Joo, ihan hyvä talo mutta vältä Joensuuta ja Kuopiota. Lahti ja Helsinki hyviä paikkoja, kivat pomot.
Kuopio on kuin musta aukko, Joensuusta on ottanut aluepäällikön takia monta ukkoa lopputilin viimeaikoina. Vakireissumiehetkin kypsyneet viime kuukausina. Mut juhannuksen jälkeen on kuulemma aluepäällikkö vaihtunut :)
Joo, ei onneks ole Savon suunnalla, vaan lukeutuis noihin hyviin.
Mitä nuo runkolinja-ajot on? Millaista, miten toimitaan?
Mä en ole kpl-tavarassa ollut aiemmin. Eli joutuuko tuossa kieli vyön alla tekemään purkuja jne?
Runko ajot ovat pääasiassa että isommissa paikoissa sulla on valmiiksi lastattu nuppi kärry jonka viet yöllä/aamulla toiseen terminaaliin (terminaali miehet purkavat auton) vaihdat valmiiksi lastatun kontin kärryn ja viet sen takaisin sinne terminaaliin mistä olet lastannut/lähtenyt...
Pienemmissä terminaaleissa lastaat illalla tavarat kyytiin rahtikirjojen mukaan ja viet toiseen terminaaliin purat itse kärryn ja nupin lastaat itse nyytit/tavarat kärryyn ja nuppiin ja viet takaisin sinne terminaaliin mistä lähit..
Tietenkin välillä voi tulla niin sanottuja suoria kuormia esim. lastaus vip-mehukuorma/Kuopiosta (nuppi kärry) viet sen johonkin. Yövyt siellä lastaat takaisin sieltä päin vaikka täyden muovikuorman takaisin päin Kuopioon...
Kesällä kiitolinjan ajot pikkuisen hiljenevät, koska euroopassa menee paljon isoja virmoja kiinni niin ei niin paljon tavaran kuskaamista/kiirettä... Mutta kyselemällähän ja tekemällähän sen oppii....
Iso talo, ison talon edut ja ison talon haitat. Palkat ja pekkaset tulee melko kiitettävästi. Tosin täälläkin on yritetty vaikka mitä tuntipankkisysteemeitä, joilla saatais pudotettuu ylityöt pois... Ja ei tartteis maksaa jätkille takuupalkkaa kun hiljasena aikana tunteja otettaiskin "pankista". Ainaskin ennen vakinaisen työsopimuksen kirjoittaminen oli melko vaikeaa, polttivat lyhyillä sopimuksilla kesälomat yms... Itse olin muutama vuos sitten Joensuun toimipisteessä töissä ja kyllästyin nimeenomaan noihin lyhyisiin sopimuksiin. Sitte ku olin pois lähdössä nii sitte olis ollu vakinainenkin sopimus tarjolla..