Inssi-ala, joka työllistää?

Sähkötekniikka?

"tutaa kannattaa välttää jos siis haluaa lähes varman työllistymisen OMALLE alalleen."

Tämäpä mielenkiintoista, sillä tietotekninen logistiikka on yksi tutan suuntautumisvaihtoehdoista ja voin taata, että sillä työllistyy. :) Lisäksi tuta on muutenkin logistiikkapainotteinen, MUTTA ei välttämättä tarvitse perehtyä niin hyvin kuljetustekniikkaan. Alaa opiskelevat tietävätkin, että logistiikka ei tarkoita pelkkää tavaroiden kuljetusta paikasta toiseen.

Kuka muuten käskee valita markkinointia tai muuta vastaavaa skeidaa? Siksi toisekseen, tuta on todella laaja käsite. On hyvin vaikeaa määritellä, milloin tutalainen EI työllisty omalle alalleen.

mielenkiintoista kirjoitti:

"tutaa kannattaa välttää jos siis haluaa lähes varman työllistymisen OMALLE alalleen."

Tämäpä mielenkiintoista, sillä tietotekninen logistiikka on yksi tutan suuntautumisvaihtoehdoista ja voin taata, että sillä työllistyy. :) Lisäksi tuta on muutenkin logistiikkapainotteinen, MUTTA ei välttämättä tarvitse perehtyä niin hyvin kuljetustekniikkaan. Alaa opiskelevat tietävätkin, että logistiikka ei tarkoita pelkkää tavaroiden kuljetusta paikasta toiseen.

Kuka muuten käskee valita markkinointia tai muuta vastaavaa skeidaa? Siksi toisekseen, tuta on todella laaja käsite. On hyvin vaikeaa määritellä, milloin tutalainen EI työllisty omalle alalleen.

No, Yleensähän ketään ei palkata suoraan yrityksen johtotehtäviin, joihin tuotantotalouden opiskelu tähtää, miksi muuten kurssien nimet olisivat "johdon laskentatoimi", "tuotannon johtaminen" jne...
Yleensä kuitenkin yrityksessä insinöörin tie alkaa pohjalta, suunnittelusta tai vaikka kunnossapitoinsinöörin tehtävistä. Kun tässä puhuttiin Ammattikorkeakoulututkinnoista en todellakaan usko, että AMK:n tutalta vedettäisiin johtotehtäviin firmassa olleiden kokeneiden insinöörien tai diplomi-insinöörien ohi. Yleensä johtotehtäviin "kasvetaan".
Ehkä jostain TKK:n kovassa maineessa olevalta tutalta saatetaan vetää johtotehtäviin, mutta en tosiaankaan usko että AMK:n tutalta, sinne kun pääsee sisälle helpolla ja kurssit ovat helpompia kuin konetekniikassa tai sähkötekniikassa. Ja kyllä taitaa mennä ne kuljetuspäälliköiden virat ihan jyväskylästä tuleville logistiikkainsseille, siinä ei sekaisen tutkninnon omistavaa tutapelleä tarvita. Samoista paikoista kun kilpailevat vielä tradenomit ja ekonomit.

Tuntuu että aika monilla tutainssiopiskelijoilla on noussut nesteet päähän.

hakija300 kirjoitti:

No, Yleensähän ketään ei palkata suoraan yrityksen johtotehtäviin, joihin tuotantotalouden opiskelu tähtää, miksi muuten kurssien nimet olisivat "johdon laskentatoimi", "tuotannon johtaminen" jne...
Yleensä kuitenkin yrityksessä insinöörin tie alkaa pohjalta, suunnittelusta tai vaikka kunnossapitoinsinöörin tehtävistä. Kun tässä puhuttiin Ammattikorkeakoulututkinnoista en todellakaan usko, että AMK:n tutalta vedettäisiin johtotehtäviin firmassa olleiden kokeneiden insinöörien tai diplomi-insinöörien ohi. Yleensä johtotehtäviin "kasvetaan".
Ehkä jostain TKK:n kovassa maineessa olevalta tutalta saatetaan vetää johtotehtäviin, mutta en tosiaankaan usko että AMK:n tutalta, sinne kun pääsee sisälle helpolla ja kurssit ovat helpompia kuin konetekniikassa tai sähkötekniikassa. Ja kyllä taitaa mennä ne kuljetuspäälliköiden virat ihan jyväskylästä tuleville logistiikkainsseille, siinä ei sekaisen tutkninnon omistavaa tutapelleä tarvita. Samoista paikoista kun kilpailevat vielä tradenomit ja ekonomit.

Tuntuu että aika monilla tutainssiopiskelijoilla on noussut nesteet päähän.

Tuota.. millä planeetalla sinä elät? Tuotantotalouden insinöörin opinnot eivät tähtää johtotehtäviin kurssinimine hienoudesta huolimatta.

Ko. kursseja opiskellaan siksi, että tutainsinöörit työllistyvät hyvin esimerkiksi työnjohtajiksi, varastoesimiehiksi, tuotannonsuunnittelijoiksi ja kehitysinsinööreiksi. Näissä tehtävissä on ymmärrettävä, miten tuotantoa johdetaan ja miten investointilaskelmat tehdään ja miten optimoidaan kunkin tuotantolinjan tuottavuus. JOKAISEN insinöörin pitäisi tymmärtää jotain johdon laskentatoimesta, ellei halua olla typerä idiootti, joka hassaa firmat rahoja kankkulan kaivoon.

Ketään ei palkata suoraan koulun penkiltä johtotehtäviin, ei diplomi-insinöörejäkään. Tiedätkö ylipäätään, mikä on pelkän kuljetuksen ja logistiikan välinen ero? Kirjoituksestasi päätellen et aivan ymmärrä. Sitä paitsi, se kuljetuspäällikön tehtävä ei nyt mitään ruudin keksimistä ole.

Enpä ole pissiä tutainsseillä huomannut sen enempää kuin ihmisillä yleensäkään. Kurssien helppoudesta... riippuu kurssista. Hyvä tutainsinööri tarvitsee todella paljon loogista päättelykykyä ja erinomaista matemaattista taitoa, vaikkakin eri alalta kuin mainitsemasi.

Muuten, AMK:n tutalle on kaikkein vaikeinta päästä. Jyväskylään pääsee lukemaan logistiikkaa paljon alhaisemmilla pisteillä kuin esimerkiksi EVTEKiin lukemaan tutaa. Tarkasta faktat, ennen kuin heität perättömiä väitteitä. Jonnekin maakunnan tutalinjalle voi päästäkin helposti, mutta kone- ja sähkötekniikkaan pääsee HUOMATTAVASTI heppoisemmin perustein.

Mihin unohtui rakennusala?

Rakennusinsinöörillä on minun käsittääkseni kaikista parhaat työllistymismahdollisuudet. Oulussa revitään jo koulun penkiltä töihin!

mielenkiintoista kirjoitti:

"tutaa kannattaa välttää jos siis haluaa lähes varman työllistymisen OMALLE alalleen."

Tämäpä mielenkiintoista, sillä tietotekninen logistiikka on yksi tutan suuntautumisvaihtoehdoista ja voin taata, että sillä työllistyy. :) Lisäksi tuta on muutenkin logistiikkapainotteinen, MUTTA ei välttämättä tarvitse perehtyä niin hyvin kuljetustekniikkaan. Alaa opiskelevat tietävätkin, että logistiikka ei tarkoita pelkkää tavaroiden kuljetusta paikasta toiseen.

Kuka muuten käskee valita markkinointia tai muuta vastaavaa skeidaa? Siksi toisekseen, tuta on todella laaja käsite. On hyvin vaikeaa määritellä, milloin tutalainen EI työllisty omalle alalleen.

Määritellään että tuta-inssit työllistyvät sinne mihin oppilaitokset antavat ymmärtää heidän valmistuvan. Siis johto- ja asiantuntijatehtäviin.

Lisäksi heidän opintonsa eivät anna kuin perusteita lukuisista alueista jolloin tradenomit/insinöörit, oikeat asiantuntijat, menevät heistä ohitse. Tuta:t voidaan lakkauttaa ja keskittää ala oikeisiin insööritieteisiin. Vaikka sitten logistiikkaan tai automaatioon.

Laskentatoimi, markkinointi, logistiikka ja johtaminen ovat neljä pääliikkeenjohtamisaihetta ja ne voidaan käydä valinnaisina kaikilla insinöörialoilla. Ja se riittäisi 90% kaikista valmistuneille suunnatuista tehtävistä.