Tämänpäiväinen hesari uutisoi sen kaikkien mieltä askarruttaneen kysymyksen todeksi - eli ovathan ne kaikkien autojen haitaritunkit soveltumattomia renkaanvaihtoon!
Tosin useimmat meistä sen ovat jo kauan sitten oivaltaneet, miksi tehdä homma vaarallisesti, kun sen voi tehdä turvallisesti kunnollisilla välineillä!
Tosin useimmat meistä sen ovat jo kauan sitten oivaltaneet, miksi tehdä homma vaarallisesti, kun sen voi tehdä turvallisesti kunnollisilla välineillä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
"Kädetön" saa työkalun käteensä niin sekin voi muuttua vaaralliseksi.
Amerikan touhu varoitusteksteineen alkaa jylläämään täälläkin.
Suurin syy on varmaankin että autot ovat isompia ja painavampia ja tunkit tehdään vanhojen ajoneuvojen painon mukaan ja tunkkien metallimäärässä säästetään koska metalli on kallista.
Omistan itsekkin mondeon mutta muistui mieleen millainen tunkki oli Toyota Crown 1970 oli massaa ja kestoa ja tuolla tuli jopa nostettua jalasmökkiä kunnes hukkui jonnekkin.
meillä vieläkin kyseinen Toyota museokilvissä pihalla ja varmasti sillä tunkilla sai nostettua mitä tahansa mutta itse auton nostoon soveltuu lähes yhtä huonosti kuin tuo mondeon tunkki on nimittäin sen verran pitkä että saa ihan tosissaan äheltää että saa alle jollei aja sitten joidenkin korokkeiden päälle että silleen.
minulla oli -80 luvulla audi 100 siinä petti tunkki,siinä oli muovi osa kieretangon vastakappaleena ja se rikkoutui pakkasella autoa nostaessa ja auto putosi alas.jos mondeon ainut huono puoli olisi tunkki olisin siihen tyytyväinen, mutta kun siinä on tuhat muuta pahempaa vikaa.
Tämä on hauska ;))
Autotuojat korostavat renkaanvaihtosesongin kynnyksellä...
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=139899
Siis autotuojat, hyvin hokattu Fordilla ...
Tohon melkein jo voisi joku mennäkin ;))
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/julkaisu/julkaisu_nayta.asp?jul_id=10907&kood=OTIrMTQ3NjQ&sivupohja=http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/at_tiedote_tunkit_300307.pdf
Ja kukas sieltä tulla tupsahti ;)
http://www.autotuojat.fi/Yhteystiedot.htm
Ja ketkäs ne siellä takana lymyää ;)
http://www.autotuojat.fi/Linkit.htm
Tunkkeihin parasta ennen päiväyksen ja sen jälkeen pitää romuttaa ko. tunkkiin liittyvä ajoneuvo koska terveyskeskukset muuten täyttyvät onnettomuuksissa loukkaantuneista renkaanvaihtajista.
Kyllä suomessa ajoneuvoharrastajia jahdataan joka puolelta ja tulee joka päivä molemmille poskille.
Ostan kohta käyttöautoksi vähintään sen 70-lukuisen koslan ja ajan sillä päivittäin, niissä ainakin tunkit kestävät koska ovat metallista eikä muoviosilla kasattuja.
Määrätään tunkit pelkästään vararenkaan vaihtoon ja sinetöidään ne. Katsastuksessa tarkistetaan sinetti ja jos sinetti on rikki, tunkki pitää tarkistaa ja vaihtaa jos siinä näkyy vaurioita, sekä sinetöidään uudelleen.
Odotas kun fordilla hokaavat.
Laittavat ko. kohdan määräaikaishuoltoihin.
Jos sinetti on avattu, niin uutta tunkkia. Jos ei uutta tunkkia, ei leimaa huoltovihoon ja takuu lakkaa.
Nyt joku näppäristä myyjistä, jotka täällä väijyy, ottaa idean käyttöön vaan...
on kaksi foordia ja olen itse vaihtanut aina renkaat. En koskaan KÄYTÄ auton omaa tunkkia ...vaan hallinosturia, joita saa 10-20 eurolla ja kun auto on ylhäällä varmistan vielä metallituella, että ei putoa alas, jos tunkki pettää. Vain tyhmät käyttävät auton omaa tunkkia renkaiden vaihtoon...siis VAIN TYHMÄT.....!!!!!
Nyky tunkit ettei niillä saa edes tienpäällä jos joudut vaihtamaan rengasta niin pitää olla halkopino vieressä koska kun rengas on tyhjä niin auto on niin alhaalla ettei tälläinen onneton tunkki riitä nostamaan sitä autoa riittävästi koska aloituskorkeus on liian alhaalla ja nostovara menee siihen.
Pölkkyä vaan tyhjentyneen renkaan alle ja tunkki sitten vasta asemiin.
Höpö-höpö. Ei pidä uskoa kaikkea mitä "Autotuojat" sanoo. Auton mukana tuleva tunkki on aivan käyttökelpoinen satunnaiseen renkaanvaihtoon ja tottakai sen pitääkin olla, sitä vartenhan se siellä on! Missään tapauksessa se ei saa olla koskaan käyttäjälleen vaarallinen. Eri asia on jos auton käyttöohjeissa nimenomaan kielletään sen käyttö renkaanvaihtoon, mikä olisi aika erikoista!! Nythän on niin että raportoituja vahinkoja on sattunut ainoastaan Ford Mondeolle, eli nimenomaan Mondeon tunkki on tehtäväänsä soveltumaton. Tällöin Fordin täytyy joko vaihtaa tunkki parempaan tai lisätä käyttöohjeisiin maininta tunkin käyttökelvottomuudesta. Ford on tehnyt jälkimmäisen, mikä on kyllä omistajaa kohti täysin väärin. Auton ostajalle on tällöin myyty epäkuranttia ja vaarallista tavaraa, ja sen pitäisi oikeuttaa hinnanalennukseen. Sama kuin jos ilmoittaisi vaikka myöhemmin että "hyvä omistaja, auton seitsemästä turvatyynystä toimiikin vain 2, liimaapas tästä kertova lappu käyttöohjekirjan väliin".
Jokainen tajuaa että nämä haitaritunkit eivät ole parhaita mahdollisia tunkkeja, mutta silti niillä on tehty renkaanvaihtoja vuosikymmeniä ja vahingot ovat hyvin harvinaisia. Nyt on kysymys nimenomaan Ford Mondeon tunkeista jotka ovat niin huonoja ettei niitä pitäisi olla auton mukana ollenkaan. Oman autoni haitaritunkki toimii aivan erinomaisesti ja on jykevää tekoa. Käyttöohjeissa ei ole mitään rajoituksia tunkin käytössä.
Nythän Ford on selvästi painostanut "Autotuojia" yleistämään omat ongelmansa kaikkiin autoihin. Huvittavaa on tuokin perustelu autojen jatkuvasta keventämisestä. Todellisuudessa autojen paino on noussut jatkuvasti jolloin tunkin suhteellinen osuus auton kokonaispainosta on pienentynyt. Käytännössä sillä ei ole mitään merkitystä.
Jos mulla olisi Mondeo, niin vaatisin tuotevastuulain nojalla asiasta jonkinlaista korvausta. En tiedä onko se uusi laki ryhmäkanteesta tullut jo voimaan
Siinä se nähtiin, hyvä tunkki se on, kelpaa Fordeihin.
"Uusimpien Mondeoiden mukana tullutta tunkkia Seppo Tukiainen ei pidä sen heikkolaatuisempana kuin muitakaan Fordin autojen tunkkeja"
http://www.taloussanomat.fi/page.php?page_id=160&news_id=20078178&rss=2i