Jokohan vois lopettaa luolamies aikakauden?
Aika ajoin tänne palstalle tulee tiedusteluja,miten nainen täällä pärjää.
Ihan hyvä,vaan miksi tarina ja vastaukset aina kääntyy ulkonäköön/missin mittoihin.
Milloin tarjotaan automaatti vaihteista autoa ja milloin mitäkin.
Kyllä se asia on niin,että naisia on ja tulee yhä edelleen lisää,kuljetus alalle.
Ei teille miehille silmän iloks,vaan ihan halusta tehdä kuljetus-alan töitä.
Jospa otettais ammatti-taito arvostelu kriteeriksi,sen ulkonäön sijasta.Eipä se auto tottele,vaikka omistais missi mitat....ja kyllä täällä tarvitsevat apua niin tulevat mies- kuin naiskuljettajat,eikö se kuulu herrasmies(tai nais)
tapoihin auttaa ja opettaa?
Aika ajoin tänne palstalle tulee tiedusteluja,miten nainen täällä pärjää.
Ihan hyvä,vaan miksi tarina ja vastaukset aina kääntyy ulkonäköön/missin mittoihin.
Milloin tarjotaan automaatti vaihteista autoa ja milloin mitäkin.
Kyllä se asia on niin,että naisia on ja tulee yhä edelleen lisää,kuljetus alalle.
Ei teille miehille silmän iloks,vaan ihan halusta tehdä kuljetus-alan töitä.
Jospa otettais ammatti-taito arvostelu kriteeriksi,sen ulkonäön sijasta.Eipä se auto tottele,vaikka omistais missi mitat....ja kyllä täällä tarvitsevat apua niin tulevat mies- kuin naiskuljettajat,eikö se kuulu herrasmies(tai nais)
tapoihin auttaa ja opettaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
kyllä nainen kelpaa jopa papiksikin.
Kyllä jokainen noviisi neuvoja tarvitsee alan konkareilta. Monet tuntuvat halveksivan nuoria/nais kuljettajia unohtaen etteivät itse ole aina olleet konkareita.Naiset sopivat alalle siinä missä miehetkin,itse arvostan naisia jotka lähtevät tähän"miehiseen"ammattiin
nainen, nainen, nai ne. Mistä äkkiä tämä nainen sitä nainen tätä villitys nyt pullahti? Tuliko sinivilkku esille?
Siitä kai se nainen-sitä-nainen-tätä-villitys on tullut, kun alalle on viime vuosina tullut pilvin pimein naisia, jotka ennen kuljetusalalle siirtymistään ovat jopa vuosikymmeniä tehneet töitä perinteisillä naisten aloilla kaupan kassoilla, hoitoalalla jne. ja monet heistä tulevat rekkakurssille vain B-ajokortti taskussa ilman mitään aiempaa kosketusta kuljetusalaan. Ehkä siinä valossa on ymmärrettävää, että heitä askarruttaa, miten he pärjäävät tai tulevat pärjäämään teknisellä sekä miesvaltaisella alalla. Ehkä jotkut kaipaavat suoria vastauksia kun täällä jokainen voi niitä anonyymisti laukoa...ehkä jotkut kaipaavat kannustusta...mene ja tiedä.
Oma vastaukseni pärjäämiskysymykseen on, että jos pärjää yleensä ihmisten kanssa, pärjää rekkakuskienkin kanssa. Ei kai me se hirveämpiä olla kuin muutkaan ihmiset:-)
Ja työt oppii ajan kanssa, jos on tarpeeksi tahtoa ja kiinnostusta opetella ja oppia.
alas. Nainen ei selviä fyysisesti samoista töistä ja työnanataja käyttää hyväkseen tätä "etua".
Aika rohkea väite! Kyllä ainakin maidän firmassa minä ajan ihan samoja ajoja kuin pojatkin, taitaa ainoa ero olla se että minä en kuse renkaisiin... :)
En väitä että tähän työhön pystyisi kaikki naiset, kun ei tähän pysty kaikki miehetkään, sen olen vuosien varrella huomannut.
Sori, mutta rekkakurssille ei pääse B-ajokortilla. Vaaditaan C-korttia... Bussikuskiksi opiskelemaan pääsee B-ajo-oikeudella :D
Minulla ei sinänsä ole cmitään naisten kuljetusalalle tuloa vastaan, Mukaan tielle vain! Mutta kyllä ainakin kappaletavarafirmoissa tulee helposti fysiikan reaaliteetit esiin. Itse ajan kaukokiidon firmassa. Meille on vajaassa kahdessa vuodessa kursseilta tullut yhdeksän naista oppimisjaksolle ja sitä kautta töihin. Yhtä monta on poistunut talosta. kaksi tytöistä ajanee vielä irtoperiä, seitsemän vaihtanut kokonaan alaa. Koville joskus itsellekin ottaa saada retkahtaneita kylkiovia paikoilleeen, kiskoa pumpuilla puolitoistatonnisia lavoja perälaudalle, kun auto on perä ylöspäin, tapella isojen kenttätavaroiden kanssa jne... Pitkään sitä yritti näiden neitosten autot peruuttaa laituriin, auttaa lastaamaan sisärojut ja sitten perään kenttäkamat, mutta kun omatkin aikataulut on niin kireät, niin pakko oli jossain vaiheessa alkaa keskittyä omiin töihin, kun aina ei edes oikein kehitystäkään alalle ollut havaittavissa.
Eli minun kantani on: Tervetuloa alalle, mutta suuntautukaa suoraan irtoperä- ja konttiajoon. Tai hakehommiin. Tai puhtaaseen runkojajoon. Tää kappaletavaran nouto- ja jakeluhomma on liian rankkaa duunia. Alkaa olemaan minullekkin...
Öh... uskallankohan nyt vielä kertoa että en aja kontteja, irtoperiä enkä haketta... Ihan puhdasta rahtia avovehkeillä... eli ei nyyttiä eikä elintarvikkeita. Ei helppoa, ei kevyttä, mutten sellaiseksi koskaan näitä hommia kuvitellutkaan.
Tänäänkin tuli ihan kliffan näköinen nainen kehällä vastaan laivakontin kanssa. Ja mitä nyt joka päivä kehää ajan niin kyllä on naiset lisääntyneet alalla kovasti.
Keskiviikkona iltapäivällä ihan kivan näköinen nuori nainen ratin takana tukkiautossa, aikas uudessa sellaisessa. Ku olin tauolla Mariestadin Shellillä.