passat 97 etutukivarret kolisee ja narisee.Mitkä tukivarret niistä ensimmäiseksi yleensä menee? Ei viitsisi kaikkia vaihtaa. Korjaamossa eivät väljää löytäneet mistään vaikka varmasti on kun kerran kolisee. Mistä olette tukivarsia ostaneet ja minkälaisia kokemuksia on ollut?
passatin tukivarret
mcmake
51222
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaa tarkistaa/tarkistuttaa koko etupää. Alle 50000 km (vm 2000) vaihdettiin nupukivillä kolisevan etupään takia osa tukivarsista, myöhemmin loput varret, seuraavaksi iskarit ja lopuksi löytyi syy: Raidetangon vaihto vei kolinat pois. Etupyörän laakerikin vielä meni vaihtoon. Toki tukivarsissakin oli väljää, ja varsinkin narina tuli niistä.
Merkkiliikkeessä eivät tunteneet välyksiä eivätkä edes kuulleet kolinoita, mutta yrityksen ja erhdyksen kautta lopulta löysivät syyn.
Raidetangon kolina muistutti nupukivillä ukkosen kolinaa tai jarrusatulan kolahtelua.
Takuu korvasi osaltani nämä, kuten aiemmin tukivarret -97 malliinkin. Omakustannuksesta ja hinnoista on varmaan muilla enemmän kokemuksia.
Moi,
Itselläni oli sama ongelma, oikea etupää kolisi.
Kävin Tampereen laakkosella, totesivat että kaikki
tukivarret on vaihdettava ja että maksaa yli 1000 e
ja homma kestää päivän.
Päättelin että ei ne tukivarret nyt niin ihmeellisiä
juttuja voi olla ja katselin puhelinluettelosta
pienen pajan nimeltä Voke Oy. Soitin kaverille,
joka sanoi että on tehnyt Volkkareita 60-luvun
lopusta asti. Kysyin että onko tuo suurikin homma
niin kaveri sanoi että useinmiten noissa on vaihdettavaa
vain edempi ylätukivarsi.
Ajoin auton pajalle ja parin tunnin päästä jo soitettiin
että sopii tulla hakemaan. Lasku 90 e ja kolinat tiessään.
Esittelivät vielä vanhaa tukivartta ja miten laittavat
lisävaseliinit tukivarren suojakumin alle, jolloin kesto
on parempi.
Tuolla hinnalla tukivarsimurheet ovat tiessään, joten
ajelu muuten mitä mainioimmalla autolla jatkuu. :)
Ainiin, se legendaarinen 90/180 tkm nokkahihnan vaihto
olisi ollut Laakkosella "tarjouksessa" 1000 e. Voken
kaveri valitteli että siihen tulee kalliit osat ja että
keulaa pitää jonkun verran purkaa.. Selvisi sitten
että "tosi kallis" olisi 480 e. :)
-lystila
On volkkarissakin kyllä jonkinlaisia muutoksia tapahtunu 60-luvun jälkeen.
Eihän kaveri sanonut tehneensä VIIMEKSI 60-luvulla, vaan sieltä ALKAEN ja edelleen...
Todennäköisesti osaa vaihtaa tukivarret 90-luvun volkkariin.
Vanha konsti, että kaveri kääntelee rattia auto ylös nostettuna ja itse tunnustelee palloniveliä tukivarsien päissä. Itselläni oli taaempi ylätukivarsi vaihtokunnossa, kun alkoi kolista. Oli pirun vaikea todeta sitä aluksi. Vaihdoinkin alemman ensin tuloksetta. Potkaisemalla rengasta etuviistosta kuului kolahdus ja osasin alkaa epäillä taaempaa ylätukivartta.
Jos minimibudjetilla tekee, niin voihan niitä tukivarsia irrottaa pallonivelpäästä ja tarkistaa pallon kuluneisuudet. Kaikki paitsi etummainen alatukivarsi (iskari ja kallistuksen vakain kiinni) ovat nopeita irrottaa.
Jos ostat tarvikevarsia, niin osta alkuperäistä vastaavia esim TRW, jolloin kestää ja ohjauskulmat eivät muutu, kun ovat mittatarkkoja.