Eteeni on tullut usein tarinoita ja kokemuksia ensimmäisen korimallin primeran vm. 90-96(oliko se nyt p10?)laatikon 5 vaihteen päältä pois pomppimisesta. Onko ongelmana sama kun 80-luvun puolivälin sunny/cherry laatikoiden 5:n kytkentä hampaiden kuluneisuudesta, vai jostain muusta. Onko eroja 1,6:n ja 2,0 l:n välillä tuossa laatikon kestävyydessä? Millaisissa kilometri lukemissa olette joutuneet vaihtamaan/korjaamaan laatikon, vai oletteko joutuneet korjauspuuhiin ja epäilyni 5 vaihteen heikkoudesta on väärä?
Omistin itsekin tuon mallin primeran uudempana ja nyt olisi tarkoitus hommata kakkosautoksi vastaava vanhempana ja enemmän ajettuna=halvempana.
Saa tarjota myös omaa yksilöä myytäväksi jos täyttää seuraavat vaatimukset: 03-telealueelta, alle 250tkm ajettu sedan/hatchback EI farmari, ruosteeton ja siisti, huoltokirja tai muita dokumentteja hyvästä huolenpidosta, teknisesti ehjä, kaksikilpisyys tms. ei este kunhan näkyy selvästi hinnassa!, tupakoimaton, myös sunny vm. 91-93 sedan, EI lyhytperäinen saattaisi tullut kysymykseen. Hintaluokaksi budjetti määrää ~2500-3500e
Yhteystietoja näkyviin, niin otan yhteyttä.
Kiitos kommenteista/vastauksista.
Omistin itsekin tuon mallin primeran uudempana ja nyt olisi tarkoitus hommata kakkosautoksi vastaava vanhempana ja enemmän ajettuna=halvempana.
Saa tarjota myös omaa yksilöä myytäväksi jos täyttää seuraavat vaatimukset: 03-telealueelta, alle 250tkm ajettu sedan/hatchback EI farmari, ruosteeton ja siisti, huoltokirja tai muita dokumentteja hyvästä huolenpidosta, teknisesti ehjä, kaksikilpisyys tms. ei este kunhan näkyy selvästi hinnassa!, tupakoimaton, myös sunny vm. 91-93 sedan, EI lyhytperäinen saattaisi tullut kysymykseen. Hintaluokaksi budjetti määrää ~2500-3500e
Yhteystietoja näkyviin, niin otan yhteyttä.
Kiitos kommenteista/vastauksista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ymmärtääkseni nämä 5 vaihde vikoja syntyy, jos laatikossa öljyt liian vähissä eli 5 vaihde pyörii "kuivana".
esim. Jos vetonivelen stefat ja vaihteen siirtäjän stefa vuotavat, öljy pääsee vähenemään.
Km tuskin on osuutta asiaan. Oma 2.0 yli 300tkm ajetun laatikko pelaa ongelmitta.
Eli jos vuotavat stefat on vaihdettu ajallaan ja laatikkoöljyn taso tarkistettu silloin tällöin (muutaman min homma) niin vähän epäilen että laatikko hajoaa.
Ja kertokaa jokin auto josta ei hajoa laatikko jos kuivana pyörii?
Onko sitten 1.6 vaihteisto sama kuin 2.0?
Joka tapauksessa P10 ja P11 koneet ovat olleet suunnilleen samoja koko 90 luvun. Eli samat riskit lienee kaikissa primeroissa.
Itse olen viimeksi kuullut 5 viasta P10 eGT ja 1,6 P11 (-98). En kyllä alkaisi muutaman tapauksen perusteella yleistämään laatikkoa löyhäksi.
Mutta, jos itse olisin ostamassa halpaa primeraa: Jos koeajossa 5 pysyy päällä normaalissa ajossa 0 - 130km/h niin luultavimmin kunnossa. Auton ostamisen jälkeen vaihtaisin välittömästi öljyt laatikkoon.
Mulla on 2.0 -92 primera, jolla on ajettu 160tkm.
Viitosvahde juuri korjattu (3 ratasta 1000mk/kpl työt).
Edelliseen autoon 2.0 eGT -90, ajettu vähän yli 200 tkm, jouduin korjauttamaan laatikon kun 5. ei pysyny päällä. Yksi ratas työt yht.500 €.