Skudaa,
Mikäs piru tuohon nyt tuli, kun tasakaasulla (~2500rpm) tuntuu, kuin veto loppuisi pieneksi hetketsi ja samantien veto palautuu normaaliksi. Samoin täyskiihdytyksissä tuntuu puhdittomalta eli kelaa kierroksia todella laiskasti. Vinkkejä mistä lähteä hakemaan vikaa?
Kiitos,
Janne
Mikäs piru tuohon nyt tuli, kun tasakaasulla (~2500rpm) tuntuu, kuin veto loppuisi pieneksi hetketsi ja samantien veto palautuu normaaliksi. Samoin täyskiihdytyksissä tuntuu puhdittomalta eli kelaa kierroksia todella laiskasti. Vinkkejä mistä lähteä hakemaan vikaa?
Kiitos,
Janne
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla meni samalla lailla EGR- venttiili uusiksi
-95 astrastani kolmen vuoden aikana kaksi kertaa
tulpanjohtosarjalla. Minulla syttyi moottorin häiriövalo hetkeksi ja uudelleen käynnistettäessä taas toimi.
Ohmimittarilla tulpanjohtoja vertailemaan ja kun yksi on poikki silloin tällöin niin kaksi pyttyä putoaa pois pelistä, koska aina sytyttää 1 ja 4 sekä 2 ja 3 samanaikaisesti (tuttu tekniikka moottoripyöristä). Seuraavana aamuna Opel tarvikeliikkeeseen ja sarja uusiksi 106€.
Kaveri ei uusinut em. piuhoja ajoissa ja sitten paukahti puola ja sitämyöten moottorinohjausyksikkö -> yli tuhat euroa remonttiin. Oppiikohan kukaan mitään tästä viestistä?
Jos ei niin kysykää, mikä oli opetus.
itse selvisin tulpanjohtojen ja puolan vaihdolla...
Eipä tuossa 99 astrassa kyllä ole tulpanjohtoja.
Taitaa se vika olla vähän monimutkaisempi.Esim kaasuläppäsysteemi..Mulla sama vika eikä kukaan löydä vikaa.Kaikki arvot tietokoneella katsottuna ok.mutta nykii.Vauhdissa pelaa normaalisti
CDI sytytyspuolapaketti jossa integroitu kiinteät tulpanhatut ilman tulpanjohtoja.
Oletko varma, että moottorisi on 2l?
Jos 2L X20XEV mooottorista ei löydy tulpanjohtoja, on joku tehnyt jotain viritystä siihen.