Onko poppakonstia millä saisi 1,8 vw:n koneen hiljaiseksi muutoinkuin sammuttamalla? Nostajat naksuttelee niin kovasti ettei ilkeä autosta nousta... Kovasti kallis remontti jos purkaa pitää...
Passatin nostajat
naksu
93146
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
0-50w öljyt koneeseen ja käyt ajeleen "lortta" pohjassa jonku kilometrin.tämmöset ohjeet pörhöltä antoivat minulle,ei kylläkään kaikki heittäny naputtamasta,piti vaihtaa ostin oulusta kuosmaselta uudet,maksoi jotain 600mk 4vuotta sitten ja vaihdoin itse.. ei kummonen homma!!
Jakohihnahuollon yhteydessä on edullisinta vaihtaa kuppipainimet (hydr.nostimet) kun nokka-akseli on nopea irrottaa siinä samalla. Huuhteluaineet ym. eivät auta silloin jos naksuttavat nimenomaan kuumana, mutta eivät kylmänä. Tällöin joku niistä on vain niin kulunut.
Jos kyseessä se 20-valve kone niin on tietysti hiukan arvokkaampi kuin 8-venttiilisessä. Nostimet on jotain ~25-30€/kpl... työtä tulisi ehkä 1-1,5h normaalihuollon lisäksi.
Olet ehkä jo yrittänytkin vaihdella öljymerkkejä, kuumaviskositeeteissähän on eroja vaikka öljyt olisivatkin samassa luokituksessa.
Naksutus ei sinänsä riko mitään, mutta suurempi välys tietysti muuttaa venttiilien ajoitusta hieman.
Eikös tässä puhuta tosta vanhemmasta bensakoneesta?
Itellä 1,8i -88 passatti ja nakuttelee kylmänä muttei lämpysenä...
Olikos tähän olemassa jokin korjauskonsti ja mikä siellä itse asiassa nakuttaa, olen kuvitellut että hydr. venttiilinnostimet ei saa heti alkuun öljynpainetta ja nakutus tulee siitä. Voiko tähän vaikuttaa öljy. (käytän 5W-50 mobilia)?
okei, eipä selviä mistä koneesta kyse, mutta hydraulinen joka tapauksessa jos nyt alle 20v vanha...
Siis naksutus kuuluu vain kylmänä ja kun kone lämpenee ja antaa kierroksia, niin ääni häviää..
Sitten kyse on juuri siitä paineen puuttumisesta, joka voi johtua kanavien tukkeutumisesta.
Silloin voi kokeilla niitä huuhtelevia lisäaineita, jotka öljynvaihdon yhteydessä kaadetaan sisään ja käytetään vartti, jonka jälkeen vanhat öljyt ulos ja uudet sisään suodattimineen.
Itsellä -89 TD passatti teki samaa kylmänä, vaikka siinä oli kansi uusittu juuri (nostimet oli vanhat). Huomasin eri öljyillä olevan vaikutusta ääneen. Käytin myös mobil 5w/50. Jotkut halvemmat öljyt olivat selvästi huonompia. En jaksanut niin vanhassa autossa tehdä asialle mitään, kun naputus hävisi aina 2000rpm päälle eli matka-ajossa ei kuluta nokka-akselia. Ajelin jonkun 60tkm eikä ääni muuttunut mihinkään.
niin, ei selviä onko kyseessä 1.8 20v 125hv uudemman passatin kone (niissä on ollut nostinongelmaa). No, hydraulinen kuitenkin vaikka 8-venttiilinenkin.
Jos kylmänä napsuttaa, niin silloin on kyse siitä paineen puuttumisesta. puhdistuslitkut voi auttaa. Samoin eri öljyillä eroja. Itsellä Mobil 5w/50 oli parempaa kuin halpa öljyt naputtavassa 1.6td koneessa.
tulee viestit viiveellä...
passat 1,8 -91 nakuttaa ja on nakuttanut jo pari vuotta muuten toimii hyvin. Nakutus loppuu kun moottori lämpenee.
Aikanaan sain naputukseen seuraavat neuvot, tosin Audi100:a koskevina:
1. aja moottori lämpimäksi
2. vaihda öljy ja suodatin
3. auto käyntiin, 3000rpm tauluun (auto paikallaan, esim. puupalikka polkimelle) ja annetaan käydä 20 minuuttia
4. vaihda uusi öljy ja suodatin
Auttoi joksikin aikaa, mutta vaiva uusii melko herkästi. Pidemmäksi aikaa naputuksesta pääsee eroon vain nostimien uusimisella.
Tuo paikallaan käyttäminen oli saamieni ohjeiden mukaan ajamista parempi, koska siinä öljyn virtaus pysyy tasaisempana ja puhdistusvaikutus on siten parempi.
kiitokset vinkeistä. Naksuttaa sekä kylmänä että lämpimänä. Välillä vähän hiljaa ja taas alkaa. Puhdistusaine ei auttanut, eikä nyt lisätty "likuit moly" STP:tä vastaava liima. Ilm. purattaa yläkerran jos hiljaiseksi haluaa. Mitä kannattaa vaihtaa samalla? Ei syö öljyä eikä savuta...