Moi,
kertokaapa kokemuksia uudesta Meganesta. Moottori-lehden vertailun se voitti, mutta miltä käytännössä auto vaikuttaa? Kävin kokeilemassa 1.6-litrasta, sillä vaikutti hyvinkin pirteältä ja ajo-ominaisuuksien puolesta täysi kymppi.
kertokaapa kokemuksia uudesta Meganesta. Moottori-lehden vertailun se voitti, mutta miltä käytännössä auto vaikuttaa? Kävin kokeilemassa 1.6-litrasta, sillä vaikutti hyvinkin pirteältä ja ajo-ominaisuuksien puolesta täysi kymppi.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Ulkonäkö järkyttävä, kojelaudan muotoilu järkyttävä, takatilat ahtaat (en mahtunut takapenkille istumaan, kun säädin etupenkin itselleni kohdalleen.) Eli muotoilu on mennyt käytännöllisyyden edelle ja loppuen lopuksi auto on mielestäni varusteisiin ja kokoonsa nähden todella kallis. Hae mielummin 307 Pökötti....
Taidat puhua kuulopuheita sillä Megane ll on todella tilava myös Pösöön nähden. Olen 182 cm ja pidän jalat melko suorina ajaessa ja tässä asennossa taakse jää normaali tilat.
Kauneus on katsojan silmissä joten se siitä.
Mulla poltti rahna liikaa, olisin nimen omaan halunnu uuden Meganen farkkuna. Sellasta vaan ei ole tullut. No jäihän tuo vanha megane vielä kakkos autoksi.
On se kumma kun 182 senttinen pätkä pitää Meganea Pösöä tilavampana! Itse olen 190 cm ja Meganessa on kovin tukalaa. Oikea jalka osuu ikävästi keskikonsoliin tässä ahtaassa autossa. Pösössä taas kookaskin ihminen saa erinomaisen ajoasennon. Takapenkin tiloista nyt puhumattakaan! Samoin tavaratilan koossa Megane jää toiseksi.
Tosi hyvännäköinen peli, yhtä tilavanoloinen kuin muutkin muttei ihan Focuksen kokoa. Ihmeen tukevantuntuiset istuimet. Ja viimeistely silminnähden tarkempaa kuin Pösössä.
Ja Peugeotista vielä; Katselkaapa 307 ovien yläkarmeja niissä näkyy nostohihnojen jättämiä n. 3cm leveitä jälkiä jotka ilmeisesti syntyvät kun liian tuoreita maalipintoja käsitellään. Huh kiirettä! Ja miten paljon roskia piilossa olevilla maalipinnoilla on.
Sokeita tai ymmärtämättömiä ostajia.
Niin. Puhumattakaan Renaultin täysin ylivertaisesta teknisestä laadusta ja luotettavuudesta...
Muutaman käyttöviikon jälkeen olen entistä tyytyväisempi. Ajaminen on yhtä nautintoa! Yhtään negatiivista huomautusta ulkonäöstä ei ole esitetty paikanpäällä. Tilat ovat, vastaväitteistä huolimatta jopa hivenen isommat kuin oli classic-mallissa (takapenkki). Mittasin molemmat, kun olivat vierekkäin. Etupenkkihän on huomattavasti väljempi tässä uudessa.
Koittappas tunkea sinne lastenrattaita,nih! viistoperämalli on juuri veetumaisesti ahtaampi kuin vanha viistoperä.
Proidi olisi ollut uuden Meganen omistaja, mutta kun se tavaratila on niin ahdas aukon osalta.
Auto hakkaa muuten 307:kan mennentullen.
Itse odottelen Senicin uutta versiota.
Perjantain Talous Sanomissa oli koeajon artikkeli Meganesta.
Sen lisäksi näin jossain tuleva avomallin kuvat - siinä on "kunnon" takalukku katon osien takia.
Kaipaisi vähän perusteluja tuo 307:n "hakkaaminen". Vertailutesteissä ainakin yleensä asia ollut päinvastoin. Omasta mielestäni Rellun ohjaus on ala-arvoinen, päinvastoin kuin 307:ssa. Ahdas sen lisäksi Pösöön verrattuna.
Uutta Meganea. Vertailutestiä näillä autoilla ei ole kai vielä tehty, lukuunottamatta talviautotestiä.
Megane on hiljaisempi, varustellumpi, tyylikkäämpi kuin 307. 307 on kyllä isompi kuin Megane.
Päädyttiin autohankinnassa tuohon 307:aan juuri tuon takakontin johdosta, mutta Megane olisi muuten ollut ehdoton ykkönen.
Makuasioista on vähän vaikea kiistellä, mutta keskustelua täytyy käydä.
Itse en pitänyt Peugeotin kojelaudan halvan oloisesta vaikutelmasta, mutta sekin lienee makuasia.
Koeajoin vanhan farkku Meganen aivan Peugeotin jälkeen, ja auton ikä näkyy ja kuuluukin osittain.
Ohjauksessa mielestäni ei ollut suurtakaan eroa tavallisella tiellä ajettaessa. Ääritilannekäytös voi tietysti olla jotain muuta, testaamatta jäi. Uutta Meganea ajelin muutamaa viikkoa aikaisemmin, ja hyvältä tuntui. Ei minulla tuon parempia perusteluja noiden kahden välillä ole, mutta näkemys tuokin. Peugeotissa ei ole edes stereoita ja ajotietokonetta vakiona 1.6:sa, puhumattakaan muista kivoista varusteista.
Mulla on noi kolme autoa. Arvatkaapa minkä auton ohjautuntuma on täysi kymppi. Siis siinä mielessä että ei tarvi juuri suoralla tiellä rattiin koskea ja ohjastella...tuulinen olosuhde onkin asia erikseen :-)
On näitä vertailtu ainakin joissain saksalaisissa ja englantilaisissa lehdissä. Mikä sitten on halvanoloinen? Mielestäni Renaultin sisustus ja kojelauta toivat mieleen takavuosien japanilaiset ja nykyiset korealaiset kovamuovihökötykset...
Mikäköhän lehti ja nro? Lukisin mielelläni, toisaalta luotan enempi kotimaisissa olosuhteissa tehtyihin testeihin. Saksassa tiet ovat hyväpintaisia.
Näyttää olevan nuo kaupallisten lehtien ajamat vertailutestit tärkeämpiä kuin omat kokemukset. No niitä kun tarpeeksi lukee saa sieltä itselleen sopivan mielipiteen.
Tässä kun lukee noita juttuja esim. kelvottomasta ohjauksesta, ei voi kun ihmetellä.
Pitää paikkansa. Kojelauta on halvan ja muovisen näköinen ja muutenkin kuin luokkaa pienemmästä autosta, vrt. Polo, Fiesta jne.
Siinä kävi silviisiin että tuli oikein kutsukin koeajolle, ilmeisesti kun vanhemman meksun omistan ja asiakastiedot on käyttöautoon huollon yhteydessä pistetty. Puhelimessa sovin aikaa, en saanut selkeää tietoa koska farkku versio tulee. Mentiin vaimon kanssa kuitenkin "koeajolle" lastenvaunut mukana, koska -96 meksuun ne menee kokolailla kivuitta. Perillä vaimo alkoi tunkea lastenvaunuja uuden meksun kyytiin, siinä kävi niin kuin pelkäsin. Tosin monessa muussakin viistoperässä on ahdas lastauaukko. Miksi sillä ajelemaan kun ei sinne vaunutkaan sovi totesi vaimo, vieläkään myyjällä ei ollut tietoa uudesta farkku meganesta. Kolariturvallisuus on kuulemma syynä siihen että lastausaukko on ahdas. Kaasuttelimme muihin autoliikkeisiin. Lopulta Ostimme C5 farkun. Tää onkin jo vakiona lähes sellaisenaan hautausurakoijalle sopiva malli...
Jos tarvii tilaa, niin se tietenkin ratkaisee. Automalleja riittää. Meganeni takapenkillä ei ole matkustanut vielä kukaan ja takakontti on riittänyt hyvin kauppakassille.
Kotimaisissa olosuhteissa tehdyssä TM:n talviautotestissä ei Megane ainakaan 307:aa "hakannut mennentullen". Taisipa olla tasan päinvastoin.
Juuri uuden 307 farkun kyydistä tulleena voisin todeta, että kovin oli muovisen oloinen Pököttikin. Penkit olivat epämukavat ja ne "kaukalot" siinä penkkien sivussa suorastaan järkyttävät. Pököteistä ei juuri kokemuksia ole, mutta eipä juuri sytyttänyt. Jos ei olisi tiennyt auton merkkiä niin olisi voinut luulla olevansa vaikka Focuksen tai Corollan kyydissä. No muutaman vuoden vanhaan Astraan verrattuna oli kyllä hieno peli.
mutta ero ei ollut iso. Beugeot on parempi etenemään lumessa, josta se erokin tuli. Itse ajelen kuitenkin harvemmin muualla kuin lumihangessa, ja valot taisi olla vähän kantavammat. Jarrutusmatkoissa oli taas Megane (lumella 38/41 ja jää 55/75 metriä) ehdottomasti edellä. Kattikin alkaa toimia melkein puolet lyhyemmällä matkalla. Poistumis valotkin ovissa, joita arvostan oli Meganessa muttei Beugeotissa. No nämähän on niitä asioita joita kukin painottaa mielensä mukaan.
Ja tällä tavalla saadaankin Megane minkä tahansa vertailutestin voittajaksi...
No onneksi muistutti Focusta tai Corollaa, joissa kummassakin on kieltämättä laadukkaat materiaalit eikä Kiaa, Daewoota tai Renault Megane II:sta, näitä kovamuovin mannekiineja.
Jos 307:n tyyli on käsityksesi mukaan esimerkki laadukkaan oloisten materiaalien käytöstä niin huhhuh.
TM:n talvitestin lisäksi Trafikmagasinet arvioi Megane II:n 307:aa heikommin arvosanoin. Ihmettelivät kovasti , mihin kova hinta perustuu.
viikon vanhalla 1.6 confort expression meganella ajellen sanoisin että auto on loistava ja kokoluokkansa paras paitsi muotoilultaan (joku on verrannut uuden meganen perää jennifer lopezin kurveihin..:-)), myös varustelultaan ja ajotuntumaltaan. mukavia lisävarusteitakin (mm.vakionopeudensäädin, taittuvat peilit, jne.) on tarjolla järkiperäiseen hintaan, vaikka vakiovarustuskin on jo yllättävänkin kattava. väritkin ovat uudistuneet. suosittelen.
m
tämä hyvä ja kaunis Megane ei ole oikein mennyt kaupaksi. Maaliskuun myynti oli pienempi kuin vanhan mallin viime vuoden maaliskuun myynti. Maahantuojakin on huomannut tämän, koska on lisännyt manuaali-ilmastoinnin vakiovarusteiden listalle. Siitäkin huolimatta on edelleen kokoisekseen turhan kallis eli en usko, että kauppa vieläkään lähtee kunnolla käyntiin.
Hinnaltaan kallis, halvannäköinen sisustus ja tekninen laatu taattua Renaultia. Mitä muuta voi odottaa.
omistaja on eksynyt saarnaamaan tänne.
Kato jos rellu hajoo, niin rellu myöskin hoitaa meidät kotiin. Mites teillä?
Taitaa jokaisella merkillä olla tänäpäivänä Assistance-palvelu. Tosin Renaultin omistajat tarvitsevat sitä huomattavasti keskimääräistä enemmän.
Kertoisitko lisää eri merkkien palveluista ja miten paljon niitä käytetään.
Niihin voit tutustua ihan itse eri merkkien maahantuojien sivuilla. Luotettavuustilastoja taas löytyy vaikka kuinka. Voit aloittaa vaikka hakusanalla ADAC pannenstatistik.
En ole tutustunut tuohon palveluun kuin maksumiehenä vaikka relluja on ollut jo Clio, pari Sceniciä, megane classic ja nyt tämä uusi megane kakkonen. Ja peheessä on vielä meganen farkku. Täytynee ruveta lukemaan lehtiä, ettei tipu kelkasta.
Moi,
On tullut ihailtua kuvissa ja liikkeessäkin kolme kertaa :) Koeajettukin on.
Ulkoa:
Minusta perä luonnossa paremman näköinen kuin kuvissa ja muutenkin ihan jees. Mutta makuasioita...
Konetila ahdas, polttimojen vaihto ei ihan helposti onnistu, eikä köyhällä ole varaa xenon-valoihin.
Sisältä:
Kynnys matala, mutta ohimon kohdilla tuntuu katon sivuverhoilu tulevan lähelle (itse olen 186cm pitkä). Etupenkit ihan kohtuu hyvät,sopiva pehmustus. Mutta istuinosa voisi olla pidempi, reisitukea puuttuu. Istuimen kuin ohjauspyöränkin säätömahdollisuudet hyvät ja penkin säätimien sijoittaminen istuimen etureunaan on plussaa.
Kaasujallla on hieman ahdasta, mikä korostuin koeajossa. reisi hankaa keskikonsoliin, etenkin kun istuin ei tarjoa reisitukea riittävästi. Siirrettäessä jalkaa jarrulta kaasulle kenkä kopsahtaa keskikonsolin muoveihin (ainakin minun 43:lla). Varovasti siirrettäessä polkeekin sitten molempia yhtäaikaa. Miinus tästä.
Kojelaudassa kaikki tuntui olevan siellä missä pitääkin. Mittaristo selkeä, paitsi Suomessa parittomien kymmenlukujen korostaminen nopeusmittarissa on outoa. (Manuaali)Lämmitys laitteen säätimet on hyvät, helppokäyttöiset ja paremmalla kohtaa kuin nykyisessäni vm.-97. Ihmetyttää miksi sisäilman kierto on laitettu lähimäs kuljettajaa, vaikka tärkeämpi olisi ollut suuntaus (nyt kauimpana kuljettajasta). Hanskalokero on tilava ja hirmu syvä, että kuskinpaikalta ei yletä mitenkään pohjalle asti (eli plussaa ja miinusta). Harmi että kyynärnojan kotelo ja ovissa olevat kannelliset lokerot ovat vain Comfort paketissa (jossa paljon minulle turhia vimpaimia).
Takaistuimella puuttuu myös reisituki, pääntilaa riittää hyvin ja pituussuunnassakin mahtuu. Kolmiovisessakin kohtuu hyvin pääsee takapenkille. Tavaratila ei säväytä, ei kovin suuri. Ja sivulokero jälleen vain Comfort paketissa...
Ajossa:
Avainkortti ja napista käyntiin, hmmm... no joo nykyinen avain mahtuu paremmin taskuun. Kaasupoljin hirmu herkkä (kuin joissain Toyotoissa) ja tunnottomampi verrattuna vanhaan kunnon vaijerivetoiseen. Liikkeellelähdöissä tulee turhan herkästi enemmän kaasua kuin tarkoitti. Liikkeelläollessa ei juurikaan häirinnyt.
Mutta se ohjaus. Voi jee. Kaksijakoinen. Paikallaan ollessa ihan kuin joku tietokoneen ratti (ei force feedback), ei tuntumaa tienpintaan, lelumainen. Hiljaisessa vauhdissakin tunnottomuus vaivaa ja kadunkulmissa kääntyminen tuntuu omituiselta. Kun nopeutta on sitten n 50-60 ja enemmän niin ohjaus jämäköityy huomattavasti ja tuntuu tosi jämäkältä ja hyvin keskittävältä (jämäkämpi kuin omassa). En tiedä sitten millainen on mutkikkaalla tiellä ja soralla. Eli maantienopeuksissa hyvä keskialue ja kulkee suoraan. Urat ja tiekarhun jäljet ei juurikaan hetkauta.
Jousitus on lyhyen kokeilun perusteella loistava! Ylittää pehmeästi pienet kuopat ja halkeamat asvaltissa, mutta on kuitenkin riittävän jämäkkä. Selvä parannus entiseen vaikkei sekin on kyllä aika hyvä. Tämän kyllä Renault osaa ainakin tässä kokoluokassa.
Herkkään kaasupolkimeen ehkä tottuu, mutta tuo ohjaus kyllä "pilaa" paljon etenkin kun alusta on hyvä. Eli joitain ominaisuuksia olisi voinut vielä vähän hioa, mutta ehkä sitten faceliftin jälkeen...
Hinnat ovat kyllä aika korkeat kun vertaa kilpailijoihin vastaavalla varustuksella. Etenkin kun Renaulttien hinnoissa ei veroale kovinkaan paljoa vaikuttanut.
Nämä olivat siis minun mielipiteitäni. Niin ja joo, olen Rellu Meganen omistaja, tosin en tämän uuden.
ei kukaan sattuis tietämään mikä biisi siinä uuden Meganen mainoksessa soi..?
Mobyn kipale?