Relluni keitti kun vedin peräkärryä,sen huomasin että "flekti" ei ruvennut pyörimään vaikka kone kävi kuumana,tarkistin "flektin" ja se pyöri,taitaa olla jäähdyttäjässä oleva termostaattianturi sökö,ja on syytä varmaan vaihtaa termostaattikin samalla.
Sitä anturia ei ilmeisesti saa vaihdettua ilman jäähdyttäjän pois ottamista?
Pitäisikö "flektin" pyöriä vaikka sammuttaa virran jos koneen lämpötila sitä vaatii?
Jossain autoissa olen sellaisen asian huomannut,että "flekti" jää päälle vaikka auton sammuttaa.
Sitä anturia ei ilmeisesti saa vaihdettua ilman jäähdyttäjän pois ottamista?
Pitäisikö "flektin" pyöriä vaikka sammuttaa virran jos koneen lämpötila sitä vaatii?
Jossain autoissa olen sellaisen asian huomannut,että "flekti" jää päälle vaikka auton sammuttaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
> Sitä anturia ei ilmeisesti saa vaihdettua ilman
> jäähdyttäjän pois ottamista?
Kyllä kai se pitäisi pystyä vaihtamaan jäähdytin paikoillaankin. Nesteethän sieltä kyllä tulee pihalle.
> Pitäisikö "flektin" pyöriä vaikka sammuttaa
> virran jos koneen lämpötila sitä vaatii?
Kyllä.
Sormi reiälle ja uus termari sisään. Vähä sieltä lirahtaa, mutta ei haittaa.
Rupee syömään öljyä ja ei lähde pakkasella käyntiin on yleensä kiehahduksen ensi oireet. Kansipahvikin voi mennä
mene kansipahvi?
Tai tule muuta vauriota...
Katsellaan ja pelätään ja toivotaan parasta...
avainta,että pystyisi vääntämään sen anturin pois,joten täytyy ottaa jäähdytin pois.
Kiitos tiedoista!
kuin irrottaa "flekti" jäähdyttäjästä,niin sai anturin irti.
Mutta pääsyyllinen keittämiseen oli viallinen termostaatti.
Taas toimii,toivotaan,ettei tullut mitään muita vaurioita.
OK, uskotaan. Tuo jäähdytinhän lähteekin helposti pois ja siinä on tilaakin yllinkyllin. Kannattaa samalla huuhdella se puhtaaksi sekä ulkoa, että sisältä. Samalla tulee sitten nesteetkin vaihdetuksi.
oire 1: vesi katoaa vähitellen
oire 2: savuttaa
oire 3: pakkasella tarttaa huonosti
oire 4: päästömittaus hylätään
oire 5: jne
Mutta ei toki aina jos lievä tapaus
Mulla Eskortissa pääsi vedet talvella jäätyyn kovilla pakkasilla. Jäähdytysnesteet oli vanhoja... laihaa nestettä lisätty.
Nuo kaikki oireet sopi siihen. Korjattua ei tullut, jos ei jäähdytyssemettiä lasketa korjaukseksi (jää laajensi syyläriä). Kyllä sen sai myytyä markoissa 1000mk ;)
En sitten tiedä korjasiko uusi ostaja myös kaasuttimen.
Sama jutut on isäpapalla -90 GTS Renaultista. Kesällä veti painavempia kuormia ja siinä se meni. Sitten syksyllä mökille lähdettiin ja ylämäessä se päästi sellaset 'savut', konepelti auki ja korkki auki ja painetta oli perkeleesti.
Kannessa halkeama. Tiivisteet paskoja.
tuliko kypsät perunat
ei mitään merkkejä vaurioista,ei huku nesteitä enempää kuin ennenkään,menee niinkuin normaalisti,lähtee käyntiin pakkasellakin,katsotaan,toivotaan taas parasta ja pelätään pahinta!