Onko järkee vai ei

ajettu yli300tkm. 8venttiili koneella vähäv öljyä söi vähän sai hitsatakin ne alkaa olee tossa vaiheessa jo yksilöitä että se on niin ku nykänen sanoi että 50/60 saatko kelpo pelin

ajettu 290000km.nykyisin melkein joka vuosi saa vähän kaunistella.tarkista helmat ,kaaret ja pyöräkotelot.ite olen ne vaihtanut pari vuotta sitten,oli läpimätä.muuten auto tekniikaltaan oiva peli.kone 2l 8-vena .

Haukkaat paskaa, tai tarkemmin ruostetta. Hyvä jos pääset ensimmäisestä katsastuksesta läpi. Mätänee käsiin, kuten Opelit yleensäkin.

On tuo aika paljon.
Autot ovat aivan tapauskohtaisessa kunnossa.

Kaikki myyjät osaavat laittaa auton hienoksi, joten älä sorru pintakiiltoon.

Eniten kehottaisin ajattelemaan,
missä korjaat autoa ja tekniikkaa ja hitsaat mahdollisesti.

Jos tuollaisen vie merkkikorjaamoon, se on hyvin kallista.

Pitäisi olla korjaaja,
joka osaisi arvioida vikojen ja korjauksen tarpeen.

AINAKIN tuollaisessa pitäisi olla runsaasti ajoaikaa,
eli katsastus noin vuoden päässä.

Jos joudut katsastukseen 2-3 kk kuluttua ja olet ensiauton ostaja,
en ostaisi.
Sillä katsastusremppa voi maksa muualla teetettynä tonneja.
tosin kaikki on yksilöitä.

Jos katsastus on 3 kk päässä, pyydä myyjän katsastamaan,
ja sovi juttu paperilapulla, ei suullisesti.
---------------------


Vaikka vanha auto on aina riski, silti vähemmän ajettu on pienempi riski.
Onko noissa jo miljoonamittari, eli ”pitääkö km paikkansa”

Oranssin väri pudottaa hinnan puoliin,
Samoin se jos edellinen omistaja ei ole autoa omistanut 2 v. ja on täysin yksityinen.

Mutta jos myyjä on yksityinen autokauppias,
jolla on joku pikku korjaamo, auto voi olla hyväkin vuodeksi, pariksi.
Moni trokari osa laittaa auton ja virittää sen,
paremmin kuin joku merkkihuollon mies,
joka ei osaa kuin osia vaihtaa, järjenkäyttö on nolla.