Mikä on kilometripalkkauksen suuruus/pienuus skaala.Omasta mielestä noin 0.23€ on aika lähellä että saa tuntipalkan n 30% tes tuntipalkan yli ja tunnit on n 80 2 vk jaksolla ja purkuajalta tuntipalkka.ja ajo lastauspaikalta purkupaikalle ja takaisin lähtöpaikkaan on min 250 km ja siitä enemmän .
Kilometripalkka
crome
115473
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pistää yskimään nuo kilometripalkkaukset. En koskaan suostuisi sellaiseen, sehän on laitontakin jos et sattunut tietämään? Tiedän joitakin taloja joissa systeemi on käytössä ja kuskit ajavat silmät punaisina että saisivat mahdollisimman ison tilin.
Sen verran tuosta km palkasta,totta se on laiton.Mutta jos ajat tuntipalkalla saahan sillonkin enemmän rahaa kun tekee enemmän työtä,varsinkin tolkun taloissa missä maksetaan ylityöt..Ja tuo 23 sent ei oo huono jos muut työt on tuntipalkalla...
En itsekkään kannata km-palkkaa, enkä myöskään sillä ajaisi.. Mutta ei se laiton ole.. Jos olisi, ni ei sitä käytettäisi.. Siinä on pieni porsaanreikä.. Itse palkkaus ei ole laiton, vaan se muuttuu laittomaksi, JOS se vaarantaa liikenneturvallisuuden.. Ja Suomen lainsäädännöllä tuon pykälän todistaminen on lähes mahdotonta.. Siihen kun ei riitä toteamus, että juuri palkan takia kuskit painaa ylipitkää päivää...
Kun laista kerrotaan, niin ollaan Eu:n pykälien varassa pitkälti, siellä tietääkseni on urakka-km palkat kielletty, jota myös meidänkin pitää noudattaa. Se että suomalaiset eivät jostain syystä halua noudattaa, onkin jo toinen tarina. Mutta kyllähän täällä kaikenlaista laittomuutta hymistellään, mukamas yrittäjyyden nimissä. Mm. rakennuksilla, josta alkaa poksahtelemaan pintaan, eikä tämä autoala ole sen kummempi.
Tuo 23 sent/km ja lastaus/purku/muut työt tuntipalkalla on sinnepäin,mut jos on sunnuntai ym pyhätöitä ni pyyvä lisät tessin mukaan..
mutta eikö suorite palkka ole laiton??
jostakin olin niin lukevinani..
Suoritepalkka on ihan hyväksytty asia, mikäli se on laskettu siten, että kohtuullisella työpanoksella on mahdollisuus tienata selkeästi yli TES-palkan. Mikäli suorite jää esim. tilapäisesti alle tämän, on maksettava kuitenkin TESsin mukaan.
Tulkinnanvaraista on tietenkin se, että milloin suoritepalkkauksessa on mahdollista kohtuullisella työpanoksella tienata selkeästi yli TESsin? Yleensä vaaditaan suoritteita, joissa normaalijamppa joutuu raatamaan hiki hatussa päästäkseen tuon TES-tason yli, parhaimmat jampathan kyllä tienaa selkeästi enemmän.
Usein unohdetaan myös se TES-minimi. Saattaa tulla päiviä, jolloin ajetaan paikkoja, joista venttoja ei saa laskutettua ja jostain syystä niitä tulee. Tällöin päiväpalkka saattaa jäädä alle TESsin ja harva työnantaja maksaa siihen päälle tuon erotuksen. Vedotaan siihen, ettei itsekään saada niitä venttoja mistään laskutetuksi. Toisin sanoen, siirretään yrittäjäriskiä työntekijän niskoille.
Näinhän se sanotaan...
http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Ajo-_ja_lepoaika-asetus.pdf
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 561/2006,III LUKU
KULJETUSYRITYKSEN VASTUU
10 artikla
1. Kuljetusyritys ei saa maksaa palveluksessaan tai käytössään
oleville kuljettajille ajomatkan ja/tai kuljetettujen tavaroiden
määrän perusteella palkkioita edes lisäpalkkioiden tai
palkanlisien muodossa, jos tällaiset palkkiot saattavat vaarantaa
liikenneturvallisuutta ja/tai saattavat kannustaa rikkomaan
tämän asetuksen säännöksiä.
Näin äkkiseltään en tämän virallisempaa löytänyt. Eihän tätäkään asiaa ole voinut kirjata niin, että sen voisi ymmärtää vain yhdellä tapaa. Tästä toki voi olla muuallakin mainintoja.
http://www.akt.fi/index.php?mid=3&a=show&id=666 ja tässähän siitä on sitten kannanotto
Esittämäsi 0,23 ei voi olla yli tessin. Ellet sitten tarkoita pelkkää ajoo ja saa muusta työstä tuntiliksan. Itse ajoin vuonna 1986 kappaletavaraa 1,15 mk/km, joten esittämäsi palkka on siihen verrattuna aika huono.
Siis tarkoitin, että ei ole palkka paljon noussut 20 vuodessa.