Mitä sanoo laki tänä päivänä apumiehen kuljettamisesta yleisellä tiellä?
Saako kuljettaa peräkärryssä? hytissä? hytittömässä traktorissa, jossa apumiehelle oma istuin? Entä muut tavat?
Saako kuljettaa peräkärryssä? hytissä? hytittömässä traktorissa, jossa apumiehelle oma istuin? Entä muut tavat?
Vastaukset 30
Vanhimmat
peräkärryssä saa ainakin kuljettaa. muistaakseni oli näin että peräkärryssä saa kuljettaa työmaalle väkeä. ja olikohan että kopissa saa kuljettaa asianmukaisella paikalla.. olen nähnyt yhden casen jossa oli petonimylly peräs ja kun keula oli käynyt keveäksi niin otettiin apumies istumaan konepellin päälle
meidänkin naapurissa konepellin päällä, kun massikka keuli kylvöhommissa.
Niih,,, eihän siitä tietenkään hyvää seurannu arvatenkaan.
Nooh jalkapöytä jäi siinä tohinassa etukeinun väliin ja tirskis.
Sattuu vieläkin kun muistelen, vaikka tapahtui naapurille.
Turvahytti tuli pakolliseksi v.1969 uusiin traktoreihin.
Hytittömiin piti piti asentaa turvakaari-/hytti.
Ns. siirtymäkausi 25 vuotta.
Avotraktoreita ei pitäisi enää olla liikenteessä.
Ei pidä paikkaansa!
ihan tieliiikenteessä ilman hyttii..
**museoikäisiä** traktoreita liikenteessä .
Mikäli kyseessä on tuo Porsche istuintuella varustetulla lokarilla - luulisi että sillä saa kuljettaa , mutta varmista että lokari on tukevasti kiinni :)
Siirtymäkauden aikana piti asentaa avotraktoreihin vähintäin turvakaari.
Ei taida virkavaltakaan tietää asiasta mitään, onhan niitä tärkeämpiäkin asioita.
Museotraktorit asia erikseen.
Jos sattuu vahinko, niin voi tulla vakuutuksen kanssa vaikeuksia.
Itse turvakaaresta ei valitettavasti ole mitään hyötyä ,jos traktorissa ei ole lantiovyötä istuimessa .
Että perävaunussa kun se on kuorman tekemistä varten
tarpeelista.
Hytittömassä ei, ja saa ajaa tie liikenteessä
missä muillakin traktoreila. Kun on rekisterissä ja
vakuutukset kunnossa.
Ja hytillesessä kun on asian mukainen istuin.
Täällä puhutaan ihan pöpöjä vaan. Ej hytitömällä nytt enä sa ajata. Se on rikolista ja siitä voi saada linnan reisun.
tuossa kirjoituksessakin vain onko moneskin pääsiäiskalja menossa ?
Ainakin rekisteriin merkitty saa ajaa hytittömällä traktorilla ilman turvakaarta. Mutta jos joku muu ajaa niin silloin pitäisi olla ns. turvakaari.
Traktorit jotka on rekisteröity uutena ilman turvakaarta tai hyttiä saa ajaa jatkossa ilman .
Tosi ks.käytöstä pikkuhiljaa poistuvat mallit onneksi !
EJ! Täytyy laittaa kaari tai hytti. Muuten romutta traktori.
Zetorit ja muut vanhat "cariolet"- mallit saa rekisteriin ?
Ei ne kuitenkaan ole pelkässä museokäytössä .
laki määrää sellaiset asiat. Saa sitä ostaa kossun kaupasta mutta ej silti sa ajaa traktoria jos on maistellut mehua. Sama juttu hytin kanssa.
kannattaa kysyä, luulisi tietävän, kun tienpäällää tarkkailevat liikennettä.
Itselläni on museoikäisiä hytittömiä traktoreita ja niissä ei ole turvakaarta, mutta ei niillä muut aja minun lisäksi.
Vaan oli se ennen vekkulia hommaa näillä hytittömillä traktoreilla, oli jos jonkinlaista vippalautaa apumiehille. Yksi simmpelimmistä oli työntövarrenkorvakkeeseen kiinnitetty istuin, jota monet käytti.
omistaja saa itse ajaa sillä hytittömällä traktorilla, joten oikeaakin tietoa jo tuossa aikaisemmin ollut, samoin hieman väärääkin.
se apulaisen kuljetus on kielletty, jos ei kunnollista istuinta ole, ja semmoista ei taida olla missään avomallissa.
niillä avotraktoreiden kuskeilla nostolaitteissa tukeva lava ja räsymatto akankuljetusta varten .
Mene oli talvella rattoisaa kun ketjut hakkasi lokasuojiin ...
Joka olen tavannut mm näyttelyissä näytösajoissa , joissa esitellään vanhoja traktoreita :
- laitetaan nuori pojankloppi ajamaan vanhaa hytitöntä/kaaretonta traktoria ja poika on sen kokoinen ja ikäinen ettei sillä ole varmasti korttia.
Kuka lie vastuussa ?
Kyllä ne avotraktorit nytt pitäis kelvata nykyihmiselle myöskin. Ei sitä hyttiä tarvitse olla. Raikas ilma pitäis talonpoikien päät virellä. Nytt on asia itketytävää. EU ruokkii ja valtio tekee tekohengitysstä!
vanhemmat hytilliset olivat syvältä ; lasit huurtuivat alkeellisen tai puuttuvan huurteenpoiston vuoksi.Jos rankakuorman teki käsin ja meni hyttiin -ei sieltä vähän ajan päästä mitään ulos nähnyt ilman krapaamista #%&()¤# !
Metsässäkin joutui ottamaan ovet pois , että ilma vaihtuisi .Mökäkin oli hirveä jos piti kiinni :(
Mökkitraktorissa riittää kokoon taittuva turvakaari , siihen saa hyvät työvalotkin kiinni!
Millainen on kokoontaittuva turvakaari? Etsin Massikkaan jonkilaista hyttiä. Vain turvallisuuden takia! Massikkamies
lukittava taittoliitos, että kaaren voi tarvittaessa kaataa matalammalle.
traktoripurkamolta , hyvässä lykyssä täydellisenä.
Tässä Valkolan tutkielma turvakaaresta vanhoihin koneisiin : ( linkkaa sivun kuvaa )
http://www.dunkeldunkel.com/traktori/turvakaari/index.htm
Ei muutakuin ne mukaan ja lähimmälle pajalle.
Taitettava turvakaari näkyy alla olevassa linkissä :
http://www.tractorbynet.com/photos/showphoto.php/photo/773/sort/1/size/medium/cat/531/page/
Isossa kuvassa taitettuna ja alarivissä yläasennossa .Taitokohta voi periaatteessa olla kohdassa hyvänsä.
Kiitos, tulipa vastauksia - vähän puolesta ja vastaan...
Yritin etsiä Finlexistä lakitekstiä tähän liittyen, mutta en löytänyt. Voisiko joku auttaa? Eli laittakaa linkki, jos löytyy.
Olisi hyvä saada asiasta varmuus kun on niin paljon erilaisia mielipiteitä ilmassa. Varsinkin tuo hytin puute alkoi vaivaamaan.
Nämä eivät ole ihan helppolukuisimpia, mutta koska kaipailit linkkejä lainsäädäntöön, niin olepa hyvä:
Valtioneuvoston päätös koneiden turvallisuudesta 21.12.1994/1314
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1994/19941314
Neuvoston direktiivi 74/150/ETY, annettu 4 päivänä maaliskuuta 1974, pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31974L0150:FI:NOT
--
Tässä niitä sitten lisää... sieltä pitäisi löytyä melkein kaikki ne prkleen direktiivit mitä niitä nyt on sitten traktoreista säädetty:
http://eur-lex.europa.eu/Result.do?idReq=2&page=2
Meillä oli paikkakunnan ensimmäisiä traktoreita ja kysyntää tietty moniin hommiin. Tähkämajuri oli kova sana monessa hommassa.
Nuorisoseuralla oli rakenteilla uusi talo ja tarvittiin hiekkaa työmaalle. Kippikärry oli silloin lähes tuntematon käsite -50 luvun alussa ja peräkärry oli vielä kipittömyyden lisäksi kiinnitetty traktorin perään semmoiseen vetohaarukkaan tapilla.
Koska kuorma piti tehdä lapioilla, oli mukana tietty jengiä aika paljon, jostain syystä traktorin päällä oli suurin osa, lokasuojien päällä ja vetovarsilla (tosi turvallista...), vain yksi kaveri istui peräkärryllä.
Kuormia tehdessä oli kait tullut jotain erimielisyyttä juuri tuon perävaunulla istuneen kaverin kanssa, koska sopivassa alamäessä joku traktorin kyydissä olleista oli nostanut tapin pois vetolaitteesta sillä seurauksella, että peräkärry oli mennyt aika luikua vatukkoon...
Tilanne ei vähentänyt ainakaan näitä erimielisyyksiä, varsinkaan, kun porukalla oli kaivettu kärrynaisaa maasta ja maaniteltu sitä kärryllä kyydissä ollutta kaveria sieltä vatelikosta uudelleen kyytiin!
Juu, ei sais niin. Ilman hyttiä tai kaarta olevilla harrastevekottimilla on sitten kohellettu tai muuten kännissä ajettu ihan vaan omalla mökkitiellä vekotin ojaan, rattori tietenkin nurin ja itte alle. Ei oikein niska, selkä eikä sisäelimetkään tahdo kestää vaikka painoa sattaa olla vaan vähän toista tonnia. Hieno harrastus mutta järki pidettävänä hommassa mukana, niinkuin pitäis kaikessa muussakin!