huono käynti

Kyl ne on Boschilaiset tulpat ja kyllä käy kaikilla. Huonon käynnin huomaa ku pysähtyy esim. valoihin niin meinaa sammahtaa ja kun antaa vähän kierroksia niin rupee käymään tasasesti... toinen ku kiihdyttää niin vähä 2000 ringin jälkeen meinaa käynti ruveta pätkiin tai jotain ihme hyytymistä, mut ku nostaa kierroksia niin taas toimaa...

tulpat on Boschilaiset ja kyllä käy kaikilla. huonon käynnin huomaa kun pysähtyy esim valoihin, niin meinaa kone sammmua ja kun antaa vähän lisää kierroksia niin taas toimii tyhjäkynnilläki. toinen on ku kiihdyttää ja kierrokset nousee vähän yli kahentonnin niin tuntuu et teho katoo ja kone vähän täristää, mut sit taas lähellä kolmeetuhatta kierrosta kone herää ja toimii hyvin...

corolla 1.3 12v SE -89 kirjoitti:

tulpat on Boschilaiset ja kyllä käy kaikilla. huonon käynnin huomaa kun pysähtyy esim valoihin, niin meinaa kone sammmua ja kun antaa vähän lisää kierroksia niin taas toimii tyhjäkynnilläki. toinen on ku kiihdyttää ja kierrokset nousee vähän yli kahentonnin niin tuntuu et teho katoo ja kone vähän täristää, mut sit taas lähellä kolmeetuhatta kierrosta kone herää ja toimii hyvin...

.....ei Boschia Tojotaan, vaan Densot tai NGK:t.
Ehkä noissa "kynttilöissä" on eroa sytyttämisen suhteen.

Selvästi tarvitset ennakkoa lisää. Virranjakaja on yhdellä pultilla kiinni. Löysää sitä vähän ja väännä sitä siihen suuntaan, että tyhjäkäyntikierrokset nousevat. Mitä enemmän ennakkoa kone kestää (ei ala nakuttamaan = sivuääni vedätettäessä, eikä jälkikäyntiä) sitä paremmin se kiihtyy. 12mm kiintoavain ja baanalle kokeilemaan, saat paremman tuloksen kuin korjaamolla. Tehdasarvo on kuitenkin vedetty pikkasen varman päälle.

Kölli kirjoitti:

.....ei Boschia Tojotaan, vaan Densot tai NGK:t.
Ehkä noissa "kynttilöissä" on eroa sytyttämisen suhteen.

Selvästi tarvitset ennakkoa lisää. Virranjakaja on yhdellä pultilla kiinni. Löysää sitä vähän ja väännä sitä siihen suuntaan, että tyhjäkäyntikierrokset nousevat. Mitä enemmän ennakkoa kone kestää (ei ala nakuttamaan = sivuääni vedätettäessä, eikä jälkikäyntiä) sitä paremmin se kiihtyy. 12mm kiintoavain ja baanalle kokeilemaan, saat paremman tuloksen kuin korjaamolla. Tehdasarvo on kuitenkin vedetty pikkasen varman päälle.

Sama juttu noissa tulpissa Nissaneissa, ei koskaan toimi kunnolla Boschin tulpilla, NGK tai ND(nykyään Denso), jopas taas toimii.

corolla 1.3 12v SE -89 kirjoitti:

tulpat on Boschilaiset ja kyllä käy kaikilla. huonon käynnin huomaa kun pysähtyy esim valoihin, niin meinaa kone sammmua ja kun antaa vähän lisää kierroksia niin taas toimii tyhjäkynnilläki. toinen on ku kiihdyttää ja kierrokset nousee vähän yli kahentonnin niin tuntuu et teho katoo ja kone vähän täristää, mut sit taas lähellä kolmeetuhatta kierrosta kone herää ja toimii hyvin...

Voisin melkein lyödä vetoa, että vika on rikkoontuneessa tulpanjohdossa. Eli juuri matalilla kierroksilla joku johdoista ei päästä läpi tarpeeksi virtaa ja siitä aiheutuu pätkiminen. Johto on särkynyt lopullisesti tulpan vaihdon yhteydessä. Eli mittauta tulpanjohdot jossain pajalla. Ei mene aikaa kuin 5 min.