Mikä haikkä..Kun lähtee vedättämään niin rupee kone röpeltää...? Kun nätisti kiihdyttää niin ei mitään ongelmaa..Heti kun pyytää käskyä niin silloin alkaa ihan kuin kone tukehtuis.. Saako liikaa/liian vähän kakkua...?
Kertokaa
ZX-900
161506
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
oli mulla gpz:ssa kun oli bensaletku jääny tankinlaittamisessa liian jyrkälle mutkalle..
sen kun suoristi , niin johan kulki ilosesti!
Epäilisin vahvasti että liian vähän saa jokatapauksessa lientä.. tukos jossain kohtaa.
Antaa käskyä kun mitä se ottaa niin nousee pirun moinen musta savu... Ja sit kun kierrättää paikallaan niin tulee musta savua paljon..
vaihtokunnossa kaasarien kurkuissa ja venttiilien varsissa...??? Minkä ikäinen pyörä?
On vaihdettu..Just kannen tiiviste rempan jälkeen rupes sekoilee..Osa syy on kyllä se,et kaasarit oli purettu täysin atomeiks..Oon yrittänyt ettiä säätö arvoja,mut en ole saanut niitä..Pyörä on vm97 ja tohon on laitettu Faktorin syttypyörä ja suutin sarja..
Musta savu = saa ainakin riittävästi kakkua... Joten kaasaripuolen häikkään viittaisi, mutta näin äkkiseltään mitään tarkastuslistaa kyllä synny...
koita laskea neuloja pykälällä alaspäin
pudottanut neulat jo puoleen väliin..Ja ilmaruuvi 1 1/2 keirrosta auki... Sama homma jatkuu.. Hyvin kulkee pinta kaasulla,mut kaasu pohjassa ei...
Jos sulla kaasarit olleet atomeina, kuinka mahtaa bensapintojen laita olla uimurikammioissa, tarkastanut kokoomisen yhteydessä?
Mulla sama vika suzukissa 10 v sitte. pakoventtiili välykset 0. Säädä ensin ja tee kansiremppa sitten jos tarvii.
Vuosia sitten yhdellä kaverilla oli samantyyppinen vika gbz900 kawassa,kovan
etsimisen jälkeen syy löytyi.orkkisputken välilevyt olivat irronneet ja pakokaasut eivät päässeet kunnolla ulos, heti kun antoi satsia kone tukehtui.Sulla vois olla vaikka saman vika.
Ottaa ilmanputsari pois, ja tee lenkki....
ei mikään pikkusäätövika, joku on perseellään perusteellisesti, menikö nokkien ajoitus oikein kun kannen kasasit?
eihän noita koskaan selvitetä parin rivin selostuksen perusteella mutta kyllä ammattilainen kuulee korvallaan enemmän, vai joko vika selvisi?
itellä zzr 1100,vaihdoin kannen ja tiivisteen,en plaanannut kantta kun näytti nätiltä ,toimi jonkin aikaa,alkoi oireileen samalla lailla,oli kaasarit auki monesti,ei apua. ihan pienen pientä veden kulutusta näkyi 3dl 1000km myöhemmin.kansi irti,koneistamoon ,tuomio,kaikki pakosylinterin puolet kuopalla,eli veden paine kasvaa täyskaasulla ja vesipisaroita pääsee palotilaan ,eli tulee mustaa ja röpeltää.eikä siinä vielä kaikki,otin syl.ryhmän myös irti ja koneistamoon,sama vika,pakopuolet kuopalla.moi
...niin pirun pienestä kii, lauloi jo Edelmankin aikoinaan... Toivottavasti tuo ominaisuus pian selviää kuitenkin??
se.. oli joku neropatti hävittänyt neulojen ja kruunun pienet jouset..Kun laitto neulat paikoilleen ja kruunua piti sormilla pohjassa niin neulat pääs liikkumaan noin 5 milliä itsestään ylös päin..Nyt ne on lukittu ja kone kehrää nuin kisu.. Kiitoksia neuvoista..
.. kun vaan vian aiheuttaja löytyy , näinhän se monesti onki ,, ensin puretaan puoli moottoria ennenku löytyy vian aiheuttaja .. pikkuosa ..
Monesti myös mp-huollossa käy näin , mutta yleensä
asiakas maksaa nää tutkimiset ja arvuuttelut..