Esim. uusi Harley Davidson XL 883 C Sportster Custom maksaa 13 500.
Kauppias tinkaa tietysti hinnasta tai antaa varusteita.
Joku kehtaa pyytää vanhasta jopa yli 10 000!
Kauppias tinkaa tietysti hinnasta tai antaa varusteita.
Joku kehtaa pyytää vanhasta jopa yli 10 000!
Vastaukset 10
Vanhimmat
on varmasti paljon erilaisia lisävarusteita, kuten; ilmanputsarikitti 200€, uudet putket 600€, jalkatappien siirtosarja 600€ sissybar ja sideplatet niille 400-600€ erilainen satula kuin alkup. 350-450€, laukkuraudat ja nahkalaukut 600-800€ ja joitain kromiosia ja taas tulee euroja lisää. Mikäli pyörä on uudehko ja sillä on ajettu vähän ja se on suomipyörä, Hinta voi olla lähellä uuden hintaa, johon joudut/saat ko.osat vaihtaa/lisätä.
Summa summarum nyt kun hinnat ovat laskeneet, osien ja rakentelun merkitys korostuu...
Siis tuo 13.500 egee on nykyään niin tiukka hinta ettei kauppias siihen enää ANNA varusteita, voi ehkä tingata hieman. VAIKKA kauppiaat ovat tinkineet jälleenmyyntikatteestaankin uuden varonlaskun myötä. JA TIEDÄN, että seuraavaksi joku alkaa väittämään, että näin ei ole joten olen valmis esittämään laskentakaavaa jos joku ei usko.
Ajokelejä odotellessa...
Ja siks toiseen, miten vanha se vanha on? Vuoden vai 10 vuotta vanha?
Se on hauska homma se, että Harrikan mukana kaupassa tulee aina tietty ajatusmaailma - tuskin kukaan ostaa ko. pyörää vain koska muillakin on moottoripyörä... Eli tällä yritän sanoa, että ainakin kaikki H-D:n omistajat ketkä tunnen, niin jollakin tasolla rakentelevat sitä fillaria. Kuka ostaa bolt-on palikkaa ja kuka käyttää sorvia, lopputulos on aina se, että kaikki kuitenkin rakentaa sitä pyörää itsensä näköiseksi. SIKSI hinta on aina hyvin suhteellinen käsitys Harrikkaa ostettaessa! Maksat uudesta XX Euroa ja ensi talvena tilaat palikkaa muutamalla satasella/tonnilla(?), tai sitten ostat XX Eurolla jo suunnilleen sinne päin olevan pyörän... Ikähän ei ole oleellista Harrikoissa! Itsellä on 50v. wanha pannu, eikä sen hinta paljoa enää notkahtele - päinvastoin, nousee joka kausi!?! Eikä ne Gyntterien pannutkaan tule halpenemaan... Tuolla ekassa olleella summallahan ei edes saisi kuin keskiverto "käyttö-pannun", mutta ei mitään rakennettu, puhumattakaan orkkiksesta - tiedoksi vaan hinnan ihmettelijälle.
Eli loppuunvetona; uudenkin Harrikan ostaessasi, jos olet tosissasi, ostat vain rakenteluaihioin.
Huomaat sitten muutaman vuoden päästä - nähdään ralleissa....
Mainitsemasi palikat pudottavat hintaa, koska pyörä on pilattu typerillä kyhäelmillä.
ettet ole alan harrastaja!!! Harrikan rakentelu vaan nyt kun on kaukana palikkaKYHÄELMISTÄ.
Enempää tuohon sun asiantuntevaan mielenilmaisuun en sitten viitsikään kommentoida. Me alan ihmiset tiedämme kuitenkin totuuden ...
ei ostajalle.
määräytyvät kuitenkin markkinavoimien mukaan, eivät mielipiteiden.
Hyvin huomaa, että joillekin kirjoittajille suomi on koko maailma. Esim. saksassa sekä autojen että moottoripyörien rakentelu on suosittua ja arvostettua puuhaa, merkistä riippumatta. Ja se arvostus näkyy myös hinnassa. Yhtä hyvin harley kuin japanilainen pyörä voi maksaa enemmän kuin uusi, kun se on taidokkaasti rakennettu. Samoin auto. Ja tämä ilmiö on tulossa suomeenkin, koska jos ihminen löytää mieleisekseen rakennetun pelin, joka ei hänen makunsa mukaan vaadi paljon muutoksia, hän osaa arvostaa sitä, koska tietää että jos hän rakentaisi itselleen sen makunsa mukaan, siihen uppoaisi rahaa todella paljon. Ostaja, löytäessään mieluisasti rakennetun, maksaa siitä sen mukaisesti. Jotkut jopa rakennuttavat toiveidensa mukaisesti kovalla rahalla. Näin esim. saksassa Wild Starin (yamaha), johon oli laitettu rahaa monta kertaa sen ostohinnan verran. Ja pyörä oli myynnissä 33.000 eurolla. Saksassa.
Täältä löytyy hulluja hintoja.
Joo hirveet on hinnat, mun mielestä 2000 ekee jokainen ylihintainen. Myyrä saa. Pitää ostajallakin olla järki matkassa. Jos hinnat on noin hurjii mä pistäisin ainakin hiukan enemmän ja hakisin ihka uuden.
Ai niin mulla ei ookaan varaa joten ajan paljon paljon halvemmalla.
Vanha viisaus:Hullu ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa.