olen ajanu piikillä joskus monia vuosia sitten ja sen jälkeen 600 cbr ehkä 300km. ja nyt ostin itelle uuden blackbirdin. ajokokemusta on kyl paljon. pienillä pyörillä mut onko liian tehokas aluksi? miten toimia ensimmäisillä kilometreillä sit bläkkärillä?? en oo vielä ajanu.
tupla äxä
onko turhan tehokas
71583
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kunhan muistaa olla kääntämättä liikaa kaasukahvaa. Ota alkukilometrit rauhallisesti ajellen, harjoittele jarrutuksia, pujottelua, hidasajoa, niin pääset sinuiksi pyörän kanssa. Koneen suorituskykyä ei todellakaan kannata ensimmäisenä ruveta kaivamaan esiin, sitä on varmasti yli tarpeen.
sehän on itsestä kiinni miten sitä kahvaa vääntää, jos ottaa rauhallisesti niin ei se oo sen kummempaa kuin pienellä pyörällä ajo (paitsi helvetinpaljo mukavampaa), mutta jos haluat vääntää kahvaa niin mittarissa on luultavasti n.270km/h ennenkuin kerkeät kastella housut:)
PS. Onnittelut sulle hyvän pyörän hankinnasta.
moottori kun malttaa olla kierrättämättä konetta liikaa. Ei pahemmin rytky eikä kakistele pienilläkään kierroksilla. Suosittelen lämpimästi sekä pyörää että sitä että maltat alussa mielesi olla ulosmittaamatta kaikkea tehoa pyörästä. Sitä nimittäin on tarvittaessa.
Ihan hyvä mutta siihen pitää totutella, että se ihan alavääntö on kokoisekseen heikko. Vähänkin iso pykälä kun jää risteykseen niin aika höskötys alkaa. Samankokoisilla Rexillä ja CB 1300:lla saa unohtaa vaikka nelosen pesään risteykseen ja ihan rykimättä menee.
XX:llä kun pitää taajamissa pikkuvaihteita kuin 600cc niin hyvin menee. Ja vauhtia löytyy moottoritiellä.
On ehdottomasti liian tehokas. Myy se heti pois ennenkuin kellekkään sattuu mitään pahempaa.
Huh onneksi älysit kysyä neuvoa täältä keskustelupalstalta ennenkun lähdit ajoon.
Hiukan H. Motoristi ehkä provosoi, Oikein tapa lähteä Bläkkärillä liikkeelle piikin tai pienenpien pyörien jälkeen, on ajaa ensimmäinen kesä ilman avaimia ykkös, tai korkeintaan kakkosvaihteella, yhden tälläisen euroopanreissun jälkeen alkaa pyörään saada sellaisen tuntuman että sitä voisi uskaltaa käynnistää.
Tällöinkin kannattaa ottaa vielä ketjut irti ja ajaa jokunen tuhat harjoitellen ilman vetoa.
Mulla seuraava pyörä 600 cebarin jälkeen oli myös XX, tai no 8 vuotta oli välissä ilman pyörää. XX on helppo ajaa eikä sen kanssa tule ongelmia jos tosiaan ajaa järkevästi. Tosin 600:llakin saa ongelmia aikaiseksi jos haluaa. Tehot eivät mielestäni XX:ssä ole mitenkään ylitsepursuavat eivätkä siten ole ongelma. Se mikä tuossa XX:ssä vaatii totuttelua on pyörän paino. Mutta jos on normi kokonen ukkeli ratissa niin siihenkin tottuu :) Ja onnea uudesta pyörästä!