onko kellään tietoa, mitkä kuljetusliikkeet suomessa hoitavat kukkien kuljetusta? oon miettinyt josko sitä vois lähtee vähän suomee pidemmälle ja käsittääkseni aika paljon tulee tuolta euroopasta suomeen kukkasia. Oon joskus nänny ainakin jonkun Huiskulan auton missä oli kukkasen mainoksia kyljessä ja sit jossain tampereen lähettyvillä tuli vastaan joku flower trans tms.
Jos jollakulla on enemmän tietoo hommista/palkasta/kalustosta nii kiinnostais kovasti!
Jos jollakulla on enemmän tietoo hommista/palkasta/kalustosta nii kiinnostais kovasti!
Vastaukset 29
Vanhimmat
Termoline ja Flower Trucks taitaa olla suurimmat firmat ketkä suomeen tuo kukkia. Kalusto molemmilla uutta ja hyväkuntoista. Termolinella Scaniaa ja Flowerilla Mersuja. Kiire on kova, ei kerkeä lakeja noudattamaan. Palkkaus on ihan kohdallaan.
Jyväskylästä? Se ajanee myös kukkia hollannista... Ja kyllä viel jokunen vuosi sitten kukka ja vihannesrekoilla oli ihan omat lait hollannin välillä. Kiekot viturallaan ja vauhti sataa. Mutta viranomaisia moinen ei kiinnostanut. Miten lienee nyt, kun en ole hetkeen sitä rallia ajanu?
eli siis kiirehommaa tuntuupi olevan. eipä tuo kait haittaa jos palkkaus on kohdillaan ja eipä nuo kait kiinnikkään rikkeistään jää jos kerran hommat jatkuu vieläki? kaippa nykyään nuo digipiirturit on tuoneet muutoksia tollekin alalle. minkäslaista kalustoa tolla Jylhällä on? taitaa olla muuten aika pintahommaa tuo kukkatouhu, parista isosta paikasta kuormat päälle ja runkona johonki tukkutorille vai onko joillain parempaa tietoa..? mitenkähän työvuorot menee, kait ne viikon reissuja on jos johonki Hollantiinkin joutuu meneen ja takas, vissiin laivalla molempin päin?
rikkomaan kun tunnut olevan äitin poika.
Parhaimmilla saa 10-stä paikasta lastattua illan aikana,viimeiset lavat(häkit) yöllä kyytin ja saman verran purkupaikkoja Suomessa!...Kivaa!..;-)))
pintahommiahan nää kaikki autohommat on!!! eikös niin?? ei tällä alalla huonoja hommia olekkaan ja kaikilla meillä on ihan hyvät laitteet.
Provolta, mutta jos on tottakin kyselijän kiinnostus, niin vinkiks, siin hommas pitää olla pelimies ja ne ei tällä foorumilla kysele jonninjoutavuuksia.
En oo kyl mikää provo, pompsahti vaan mieleen tuo kukkahomma tossa muiden ohella ku haluis jotain vaihtelua nykyiseen hommaan. eli siis vaikuttaa paskalta hommalta, jossa joutuu koko ajan meneen kello kaulassa ja kauheella kiireellä rikkoon lakeja, mutta palkkaus on sen mukainen. Voihan se olla et en lukeudu ns. pelimiehiin mut mulle ainakin on sanottu, että on parempi kysyä ku tehdä väärin. ja tuli vaan mieleen, että jos täällä ois joitain jotka hommaa ovat tehneet niin eipä tää viesti hukkaankaan mee.
Flower trucks, Kukkia Express ainakin näkyvät ajavan kukkia. Viime mainittu puolikkaalla, jakaa kaupungissa suoraan kauppoihinkin tavaraa. Huiskulan autot taas ainakin olivat jokin aika sitten ko. firman omia autoja, eli eivät liikenneluvallisia. Nykytilanteesta en tiedä.
Kukkia Expressin auto(t) Hollannin kilvissäkin. Kannattanee toivoa, että lämpötilan säätö kuormatilassa pelaa, ettei tarvitse tulla perille mukanaan kuorma nuukahtaneita tulppaaneja!
Eiköhän hollannin pojat hallitse noi lämpöjen säätely hommat.Eli ajatellaanpa taas ennenkuin kirjottelet.Ja Huiskulalla on omat jako autot. Termoline hoitaa kukat suomeen ja määrätyt jakolenkit suomessa.
Ainakin Mol-sivuilla Termoline hakee kolmea kuskia. En tiedä palkkauksesta mutta ainakin on siistit vehkeet ja kaappikärryt.
Koska kukkia sitten on avovehkeillä ajettu?
nv-thermotrans harjavallasta ajeleepi ruusupuskia
Tallinnan turre expresillä alas ja vientikuorma vek. Sitten Aalsmeeriin missä mätät 12.5m leikkolaatikoita jousille ja eikun takas rantaan ja härmään. Tätä kolme reissua kahteen viikkoon rytmillä ja Esko Masa soi viirusilmän hytissä niin ettei ikkunat meinaa kestää. suosittelen ennemmin rehujen ajoon ryhtymistä. Tavara on ainakin lavoilla ja vastaanottajat eivät ole ruksanneet sa-int:n psykopaatti testissä haluan ryhtyä kukkakauppiaaksi ja vittuilla rekkakuskille jos leikkolootani on hivenen lytyssä. Mistäköhän muuten johtuu, että suuri osa kukkakuskeista tuntuu tulevan Turusta... He Onnekkaita euro-ohituksia kaikille dieselin katkuisille lajitovereille toivoo ex leikko & rehu.
Olen nähnyt ainakin hollantilaisten ajavan näitä pelkillä nupeilla, urkenisikohan alalta ulkomaan komennuksia pelkän C-kortin omaavalle jakarikuskille?
Kyseisillä tummansinisillä P.W. De Mooyin autoilla on asemapaikkanaan Suomi, Helsingissä jossain. Niille sitten kukkia syöttävät "oikeat" rekat viikoittain ja nuo vaan jakavat eteenpäin. Eli siis vaikka autot ovat Hollannin kilvissä, ovat ne suurimman osan ajasta Suomessa. Ikävä kyllä C-kortilla ei taida ulkomaille Suomesta päästä, paitsi kenties jossain muuttofirmassa esim. Grundell.
Jyväskylässä on sellanen kuin kuljetusliike Jylhä
Flower Trans On tanskalainen firma, Tampereella touhuaa Flowertrucks. Itse toistakymmentä vuotta kyseistä puuhaa harrastaneena voin suositella lämpimästi kukan ajoa kaikille, jotka pitävät tuhansista lastauspaikoista, käsinlemppaamisesta, silmäpussien roikottamisesta aamuyöllä samalla, kun soittelee laivausyhtiön lippuluukulle selitellen taas kerran, miksei ole rannassa ajoissa. Sen jälkeen laivan messiin ja sammiollinen kaljaa huiviin, ja peli nolliin, että jaksaa härmän päässä ottaa taas riemumielin vastaan kaikki haukut, jotta miksi oot TAAS myöhässä ja miksi tuli ruusut keltaisena, kun tilattiin punaisena, tietysti kuskihan se hortonoomi on joka näihin vastaukset tietää.. Samalla tulee valmistautua jo samoilla pyykeillä lähtemään takaisin Hollannin kukkakedoille Keräämään uutta kuormaa, vaikka kuinka sovittiin, että jospa käynti kotona mitään.. Työkaverit siinä hommassa kyllä on alansa kermaa ja hyvällä huumorilla/viinapäällä/pinnalla varustettuja. Ilman muuta kyselemään, vaikka nyt sitten Tampereen toimipisteestä hommia, jos työnteko ei kylmää, taukoja ei tarvi niin aina pitää ajallaan, eikä muutenkaan stressaa, jos nyt sovitut vapaat sillontällön parilla kolmella viikolla siirtyy. Tosimiesten hommaa se. Ja nyt puhui kokemus...
Mä olen kuullut eetä noissa laivoissa aika kuluu rattoisasti juopotellessa ja saunoessa. Rahaakin säästyy ku ruuat tulee laivalta.
Ja keskivartalo voi hyvin kun yli 50h viikos kippaa laivas keskihölmöö ja seisovan pöydän antimia! Aina kiire laivaan ja sit odotetaan et on taas kiire.. se kyl ihan totta et ulkomaanhommis säästyy rahaa ruoan suhteen.. itte ajoin ruotsin väliä ni pääsääntöisesti yöt laivas ni ei paljon tarvinnu muualla ruokailla. Mut yleensäkin noi hommat vaatii sen oman luonteenlajin et ei voi sanoo etukäteen mikä homma sopii kenellekkin vaan se täytyy käydä kokeilemas. Ja kaikille tää ammatti ei sovi ollenkaan.
espanjan välille ajaa rehuja.
siellä saa ajella kaikessa rauhassa (pois lukien LUKIN tiikeri) espanjassa yx huili päivä ja sit lastaamaan ja rantaan aikaa on ajella päiväs aikaan ja nukkua yöt.
tarkoitin et sinne kun on pitkä matka saa heitettyä ajo ajan päivä rytmiin.
Moro,
Mitkä firmat tuota rehun ajoa epsanjaan tekee?
jylhälle vaan mannilla ratsastaan...ni saa sanoo myös heipat siviili elämälle.mut jylhällä komeet pelit nykyään mannit siis
Huiskula ei käsittääkseni ainakaan aja suoraan.
Tässä on ainakin mitkä ajaa..
O.Jylhä Jyväskylä
nv-thermotrans harjavalta
termoline ( jostain turun kupeesta? )
flower trucks tampere
demooremooni vissii hakee suomesta jostain kukat kyytiinsä niinku kukkia express kanssa
Kokemus puhuu.
Uusia scanioita, 2 kpl mainioita juitsareita, 1 kpl kusipää juitsari, x kpl virolaisia kuskeja. Itse lähdin kyllästyttyäni juuri tuohon juitsariin, älyttömiin jakolenkkeihin ja silmät ristissä ajamiseen. Kuskipula on ilmeisesti aika raju kun niitä virolaisia siihen haalivat. Palkka ihan ok ja tulee niin ku pitää, autot ja kärryt tosiaan uusia ja pidetään kunnossa. Fleet managementilla tietysti seurataan missä auto menee.
Jylhän ajossa, pilakilometrihinta, mennä pitää niin ettei tauoille ehdi, kolmekin päivää kotomaassa putkeen kukkia jakamassa ja noukkia sekä muuta mukavaa, ei innostaisi jatkuvasti, ja ulkomaan reissutkaan ei kiinnosta, on totta että sellainen seikkaileminen vaatii ihan oman luonteensa, minulle vain ei sovi myydä ammattitaitoa pilkkahinnalla, sillä se on jo loukkaus, ajona itsessään ei niin kovin huonoa, eikä mistään mitään tiedä ellei kokeile, toisille sopii, toisille ei. Ja lemppausta on vain ihan muutamassa pikku kukkakaupassa, niissä kun ei ole tiloja säilyttää kukkahäkkejä, sitäpaitsi ei niitä yksin tarvi siellä lemppiä, auttajia ainakin itsellä ollut joka kerta.
Taitaa kyseisen henkilön tiedot olla hieman vanhoja.Jylhän omat kuljettajat ovat niitä harvoja oikeutettuja kuljettajia ns mantereen liikenteessä jotka nauttivat tes palkkaa kaikkine etuineen. Että semmosta.
huiskula oy kukat toimittaa pääasiassa thermo trans kuljetusliikkëenä joitain ehkä nybrok kukat tilataan joko hollannista huutokaupasta huutajalta tai purkkikukkaa tanskasta suoraan. flower truks kuljettaa kukkia taasen tampereen kukka toimitukselle. lisäksi markkinoille on ilmaanttuneet ja jo paikkansakin osittain vakiinnuttaneet hollantilaiset rekat. mutta läheltä katsottuna suomalaisten tukkuliikkeiden tulevaisuus näyttää valoisalta hollantilaisten jakorekkojen miettiessä todellisia kustannuksia alkuhumun jälkeen. tosiasiassa kaikille näille jää paikkansa. ainakin huiskula oy on ottanut todellisia askeleita lähemmäs perinteistä kukkakauppaa, eikä vain keskittynyt päivittäistavarakauppaan tukun roolissa/ (tavaran omistajan pilottihankeet)kirjoittaja ei ole minkäään edellä mainitun palveluksessa.
Ja sitten vielä sama suomeksi, kiitos.