Paljon puutteita!

ja kaikki rahtarit menette aina samaan vipuun, lopettakaa komentoiminen moisiin niin ei kukaan viitsi kauaa yksin keskustella, ei sen puoleen mukavahan näitä kaikenmaailman vedätyksiä on lueskella.

tarkkailija,, kirjoitti:

ja kaikki rahtarit menette aina samaan vipuun, lopettakaa komentoiminen moisiin niin ei kukaan viitsi kauaa yksin keskustella, ei sen puoleen mukavahan näitä kaikenmaailman vedätyksiä on lueskella.

Lue lisää

Ei kaikki Al Capolle kommentoijat ole rahtareita. Minulla ei ole edes ajokorttia (ikä ei riitä) ja olen kirjoitellut aika monta vastaväitettä Cappolalle. Vaikkei nyt tarvinnu paljon vääntää asioita, kun sen teki kaverini hihnapieru.

Oliskohan ollut aika paljon ylikuormaa?

Al_Capo kirjoitti:

Oliskohan ollut aika paljon ylikuormaa?

Eipä kuule ole ylikuormat noin yleisiä. Kappaletavarassa ei pahemmin ylikuormia ole. Puhumattakaan 63 tonnia.

onkin jo uutena täysi romu.

Siinä uutisessahan kerrottiin vain "Kaikkiaan poliisi, tulli ja rajavartiolaitos sekä ajoneuvohallintokeskus tarkastivat vuoden aikana 7 700 kuorma-autoa ja niiden perävaunua sekä linja-autoa. Niistä oli suomalaisia 4 703, venäläisiä 2 216, virolaisia 191 ja muunmaalaisia yhteensä 596."

Ei kerrottu mitään siitä kuinka nuo viat jakautuivat noiden kaikkien kesken.

Al_Capo kirjoitti:

Siinä uutisessahan kerrottiin vain "Kaikkiaan poliisi, tulli ja rajavartiolaitos sekä ajoneuvohallintokeskus tarkastivat vuoden aikana 7 700 kuorma-autoa ja niiden perävaunua sekä linja-autoa. Niistä oli suomalaisia 4 703, venäläisiä 2 216, virolaisia 191 ja muunmaalaisia yhteensä 596."

Ei kerrottu mitään siitä kuinka nuo viat jakautuivat noiden kaikkien kesken.

Lue lisää

Noillakin tiedoilla voidaan arvella suomalaisten autojen kunnon olevan yllättävävän hyvä ikäänsä nähden. Noin suuri osa vioista ulkomaisille, ja kuitenkin olemme Suomessa!

Kannattaisikohan sun mennä Viroon kuvaamaan?

Hihnapieru kirjoitti:

Noillakin tiedoilla voidaan arvella suomalaisten autojen kunnon olevan yllättävävän hyvä ikäänsä nähden. Noin suuri osa vioista ulkomaisille, ja kuitenkin olemme Suomessa!

Kannattaisikohan sun mennä Viroon kuvaamaan?

Lue lisää

Noista tiedoista ei voi päätellä yhtään mitään minkään maan ajoneuvojen vikamääristä. Ulkomailta tullien kautta tulevat ovat aina vaarassa joutua tarkempaan syyniin, joten luulisi, että ne ainakin kannattaisi pitää kunnossa, ettei matka tyssää. Kotimaan liikenteessä olevat ovat taasen satunnaisten ratsioiden vuoksi kiinnijäämisvaarassa aika harvoin, joten autoja voi olla kunnon puolesta liikenteessä pienellä riskilläkin.

Al_Capo kirjoitti:

Noista tiedoista ei voi päätellä yhtään mitään minkään maan ajoneuvojen vikamääristä. Ulkomailta tullien kautta tulevat ovat aina vaarassa joutua tarkempaan syyniin, joten luulisi, että ne ainakin kannattaisi pitää kunnossa, ettei matka tyssää. Kotimaan liikenteessä olevat ovat taasen satunnaisten ratsioiden vuoksi kiinnijäämisvaarassa aika harvoin, joten autoja voi olla kunnon puolesta liikenteessä pienellä riskilläkin.

Lue lisää

Viat oli pääsääntöisesti ulkomaisissa autoissa. Sekin on julkaistu.

Caponen kirjoitti:

Viat oli pääsääntöisesti ulkomaisissa autoissa. Sekin on julkaistu.

Ei ole tuo hesarin sivulta avautuva uutinen muuttunut vielä mitenkään. Vaikka viat pääosin olisivatkin olleet ulkolaisissa ajokeissa, niin ei se mitään muuta. Kotimaan liikenteessä kuskeilla on usein ratsiat ennakkoon tiedossa ja niitä voi tarvittaessa kierrellä, tai muuten vältellä.

Tuontapaiset uutiset antavat helposti sellaisen kuvan, että kyseessä saattaa olla vain ns. "jäävuoren huippu" ja tiedetäänhän, että viranomaisten resurssit eivät riitä laajamittaisempiin ratsioihin.

Al_Capo kirjoitti:

Ei ole tuo hesarin sivulta avautuva uutinen muuttunut vielä mitenkään. Vaikka viat pääosin olisivatkin olleet ulkolaisissa ajokeissa, niin ei se mitään muuta. Kotimaan liikenteessä kuskeilla on usein ratsiat ennakkoon tiedossa ja niitä voi tarvittaessa kierrellä, tai muuten vältellä.

Tuontapaiset uutiset antavat helposti sellaisen kuvan, että kyseessä saattaa olla vain ns. "jäävuoren huippu" ja tiedetäänhän, että viranomaisten resurssit eivät riitä laajamittaisempiin ratsioihin.

Lue lisää

Onkohan sulla edes ajokorttia? Minulle ei juurikaan olla tiedoteltu, ihan suurratsioita lukuunottamatta, milloin asioita tien päällä tarkistellaan.

Totta helvetissä se kertoo suhteettoman huonokuntoisista ulkolaisautoista vs. kotimaiset automme. Jokainen lukutaitoinen sen varmaan on sisäistänyt.

Eiköhän tietty määrä pysäytettyjä autoja edusta ihan suoraan suhteellista osuutta autokannasta, luuletko että vain uusimmat pysäytettiin, kun puhut jäävuoren huippu-ilmiöstä? Et kai sinäkään sentään noin yksinkertainen ole?

Mutta samaa mieltä. Uudet hyväkuntoiset autot pitäisi olla alalla. On paljon firmoja, joissa asiat eivät ole kunnossa. Yksikin huonokuntoinen on liikaa, on se sitten henkilö- tai kuorma-auto.

Al_Capo kirjoitti:

Ei ole tuo hesarin sivulta avautuva uutinen muuttunut vielä mitenkään. Vaikka viat pääosin olisivatkin olleet ulkolaisissa ajokeissa, niin ei se mitään muuta. Kotimaan liikenteessä kuskeilla on usein ratsiat ennakkoon tiedossa ja niitä voi tarvittaessa kierrellä, tai muuten vältellä.

Tuontapaiset uutiset antavat helposti sellaisen kuvan, että kyseessä saattaa olla vain ns. "jäävuoren huippu" ja tiedetäänhän, että viranomaisten resurssit eivät riitä laajamittaisempiin ratsioihin.

Lue lisää

Kovasti on jossia Caposen selityksissä. Lehmätkin lentäisi ilman jos sanaa. Ja voihan olla, että huonolla säkällä ratsioihin on osunut kaikki huonot autot ja niitähän poliisi on ratsannutkin. Nyt varmaan Capo laittaa selityksiin lisää jos-sanoja.

Al_Capo kirjoitti:

Ei ole tuo hesarin sivulta avautuva uutinen muuttunut vielä mitenkään. Vaikka viat pääosin olisivatkin olleet ulkolaisissa ajokeissa, niin ei se mitään muuta. Kotimaan liikenteessä kuskeilla on usein ratsiat ennakkoon tiedossa ja niitä voi tarvittaessa kierrellä, tai muuten vältellä.

Tuontapaiset uutiset antavat helposti sellaisen kuvan, että kyseessä saattaa olla vain ns. "jäävuoren huippu" ja tiedetäänhän, että viranomaisten resurssit eivät riitä laajamittaisempiin ratsioihin.

Lue lisää

Jotkut kyllä väittää muuta, mutta eiköhän ne kaikista pahimmat autot ole poliisienkin kynsissä. Vähän menee Al Capo ihmeelliseksi teoriasi.

Hihnapieru kirjoitti:

Onkohan sulla edes ajokorttia? Minulle ei juurikaan olla tiedoteltu, ihan suurratsioita lukuunottamatta, milloin asioita tien päällä tarkistellaan.

Totta helvetissä se kertoo suhteettoman huonokuntoisista ulkolaisautoista vs. kotimaiset automme. Jokainen lukutaitoinen sen varmaan on sisäistänyt.

Eiköhän tietty määrä pysäytettyjä autoja edusta ihan suoraan suhteellista osuutta autokannasta, luuletko että vain uusimmat pysäytettiin, kun puhut jäävuoren huippu-ilmiöstä? Et kai sinäkään sentään noin yksinkertainen ole?

Mutta samaa mieltä. Uudet hyväkuntoiset autot pitäisi olla alalla. On paljon firmoja, joissa asiat eivät ole kunnossa. Yksikin huonokuntoinen on liikaa, on se sitten henkilö- tai kuorma-auto.

Lue lisää

Eikä tarvi olla suurratsia, kunhan on vaan vaikka pari poliisiautoa levikillä muutamankaan tunnin. Minultakin on kysynyt muutama tuttu ja joku oudompikin rekkamies (huoltiksella ja muuallakin), että vieläkö poliisit olivat siellä tietyssä paikassa, kun ovat nähneet, että sieltäpäin olin just tulossa. Tietojahan levitellään sitten muillakin keinoin, kännykällä aika usein.

Tuo hesarin uutinenhan koski viime vuotta ja tuoreempi yhden iltapäivän tulos tältä vuodelta oli tuolla aiemmin: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001166&posting=22000000024789487

40 ratsattu, joista 9 sakotettu ja niistä vain kaksi ulkomaalaisia.

Jos siis väität, että valtaosa sakotetuista oli viime vuonna ulkomaalaisia, niin onpa tuon iltapäiväratsian perusteella kotimaisten kunto kääntynyt melkoiseen laskuun ja ulkomaalaisten taas parantunut.

maalaisjärkeä kirjoitti:

Jotkut kyllä väittää muuta, mutta eiköhän ne kaikista pahimmat autot ole poliisienkin kynsissä. Vähän menee Al Capo ihmeelliseksi teoriasi.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001166&posting=22000000025349592

jossia kirjoitti:

Kovasti on jossia Caposen selityksissä. Lehmätkin lentäisi ilman jos sanaa. Ja voihan olla, että huonolla säkällä ratsioihin on osunut kaikki huonot autot ja niitähän poliisi on ratsannutkin. Nyt varmaan Capo laittaa selityksiin lisää jos-sanoja.

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001166&posting=22000000025349592

Al_Capo kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001166&posting=22000000025349592

Lue lisää

Vai miksi toistat itseäsi?

sanat loppua kesken? kirjoitti:

Vai miksi toistat itseäsi?

Itselläsihän nuo näyttävät vähiin käyvän. Joskus minulla on vastaus valmiina useammalle, joten laitan vain linkin valmiiseen tekstiin ja tietysti otsikon.

Al_Capo kirjoitti:

Itselläsihän nuo näyttävät vähiin käyvän. Joskus minulla on vastaus valmiina useammalle, joten laitan vain linkin valmiiseen tekstiin ja tietysti otsikon.

Voisit laittaa tästä eteenpäin sisällöttömät tulkintasi lyhenteiksi. A, B, C... Sen sijaan, että laittaisit edes linkkiä johonkin omaan soperrukseesi, josta ei perusteluksi ole, laittaisin vaan otsikkoon kirjaimen. Kaikilta säästyisi aikaa ja vaivaa.

Al_Capo kirjoitti:

Itselläsihän nuo näyttävät vähiin käyvän. Joskus minulla on vastaus valmiina useammalle, joten laitan vain linkin valmiiseen tekstiin ja tietysti otsikon.

Oletko aina halunnut opettaa vanhempiasi tekemään lapsia? Hanki rekkakortti, mene töihin ja puhu sitten. Tilastoja voi pyöritellä vaikka tontun perseeseen asti.

Al_Capo kirjoitti:

Eikä tarvi olla suurratsia, kunhan on vaan vaikka pari poliisiautoa levikillä muutamankaan tunnin. Minultakin on kysynyt muutama tuttu ja joku oudompikin rekkamies (huoltiksella ja muuallakin), että vieläkö poliisit olivat siellä tietyssä paikassa, kun ovat nähneet, että sieltäpäin olin just tulossa. Tietojahan levitellään sitten muillakin keinoin, kännykällä aika usein.

Tuo hesarin uutinenhan koski viime vuotta ja tuoreempi yhden iltapäivän tulos tältä vuodelta oli tuolla aiemmin: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001166&posting=22000000024789487

40 ratsattu, joista 9 sakotettu ja niistä vain kaksi ulkomaalaisia.

Jos siis väität, että valtaosa sakotetuista oli viime vuonna ulkomaalaisia, niin onpa tuon iltapäiväratsian perusteella kotimaisten kunto kääntynyt melkoiseen laskuun ja ulkomaalaisten taas parantunut.

Lue lisää

Nyt kuittaat omalla kirjoituksellasi HS:n kirjoituksen ja sen esittelemät tulokset?

Itse juuri aloituksessa esittelit sitä, miksei se nyt kelpaakaan?

virsi kaunis kirjoitti:

Oletko aina halunnut opettaa vanhempiasi tekemään lapsia? Hanki rekkakortti, mene töihin ja puhu sitten. Tilastoja voi pyöritellä vaikka tontun perseeseen asti.

Öitä!

Hihnapieru kirjoitti:

Voisit laittaa tästä eteenpäin sisällöttömät tulkintasi lyhenteiksi. A, B, C... Sen sijaan, että laittaisit edes linkkiä johonkin omaan soperrukseesi, josta ei perusteluksi ole, laittaisin vaan otsikkoon kirjaimen. Kaikilta säästyisi aikaa ja vaivaa.

Lue lisää

Eikä ne mitään omia soperruksia ole, kyllä siellä on ihan aidot uutiset taustalla mitä noihin ajoneuvojen kuntoihin tulee.

Hihnapieru kirjoitti:

Nyt kuittaat omalla kirjoituksellasi HS:n kirjoituksen ja sen esittelemät tulokset?

Itse juuri aloituksessa esittelit sitä, miksei se nyt kelpaakaan?

Onko jotain, mitä et ymmärtänyt?

Al_Capo kirjoitti:

Eikä ne mitään omia soperruksia ole, kyllä siellä on ihan aidot uutiset taustalla mitä noihin ajoneuvojen kuntoihin tulee.

Sun juttujesi taustalla on siis aidot uutiset, siksi haluat nyt korvat 1. viestissäsi esittelemän HS artikkelin omalla vanhalla kirjoituksellasi. Kun huomasit olleesi vähän yksinkertainen.

Al_Capo kirjoitti:

Onko jotain, mitä et ymmärtänyt?

Lue HS:n artikkeli uudelleen, se samainen josta halusit 1. viestissäsi keskustella. Mikä nyt on, kun sen tulos ei miellytä?

Tuo vanha linkittämä kirjoituksesi ei suinkaan kumoa sitä.

Hihnapieru kirjoitti:

Lue HS:n artikkeli uudelleen, se samainen josta halusit 1. viestissäsi keskustella. Mikä nyt on, kun sen tulos ei miellytä?

Tuo vanha linkittämä kirjoituksesi ei suinkaan kumoa sitä.

Lue lisää

Olet jo ihan pihalla juttuinesi. En edelleenkään ole väittänyt viime vuoden ratsioista mitään miten ajoneuvojen viat jakautuivat määriltään eri maiden ajoneuvojen kesken. Ratsattujen autojen määristä sitä ei voi päätellä. Tänä vuonna suoritettu iltapäiväratsia puolestaan antaa viitteitä siitä, että suomalaisautoissa on paljon vikoja, vaikkakaan ei anna sekään mitään tarkkaa tulosta. Eli ei kumoa mitään, tukee ehkä jotain. Jos sinulla on tarkka tilasto viime vuoden ratsioiden tuloksista, niin tuo ihmeessä se esille. Opettele myös ymmärtämään lukemaasi.

Viime vuoden ratsiatilastojen mukaan siis joka kolmannessa raskaassa ajoneuvossa oli vikoja ja puutteita. Tänä vuonna suoritettu iltapäiväratsian tulos oli samansuuntainen, lähes joka neljännessä vikoja ja puutteita. Noiden perusteella näyttäisi jopa siltä, että viallisten ajoneuvojen määrä olisi lisääntymään päin.

Hihnapieru kirjoitti:

Sun juttujesi taustalla on siis aidot uutiset, siksi haluat nyt korvat 1. viestissäsi esittelemän HS artikkelin omalla vanhalla kirjoituksellasi. Kun huomasit olleesi vähän yksinkertainen.

Lue lisää

En minä mitään ole korvaamassa. Uudempi uutinen ja viestini koski edellistä vuotta ja vanhempi viestini ja uutinen tätä vuotta.

Al_Capo kirjoitti:

Olet jo ihan pihalla juttuinesi. En edelleenkään ole väittänyt viime vuoden ratsioista mitään miten ajoneuvojen viat jakautuivat määriltään eri maiden ajoneuvojen kesken. Ratsattujen autojen määristä sitä ei voi päätellä. Tänä vuonna suoritettu iltapäiväratsia puolestaan antaa viitteitä siitä, että suomalaisautoissa on paljon vikoja, vaikkakaan ei anna sekään mitään tarkkaa tulosta. Eli ei kumoa mitään, tukee ehkä jotain. Jos sinulla on tarkka tilasto viime vuoden ratsioiden tuloksista, niin tuo ihmeessä se esille. Opettele myös ymmärtämään lukemaasi.

Viime vuoden ratsiatilastojen mukaan siis joka kolmannessa raskaassa ajoneuvossa oli vikoja ja puutteita. Tänä vuonna suoritettu iltapäiväratsian tulos oli samansuuntainen, lähes joka neljännessä vikoja ja puutteita. Noiden perusteella näyttäisi jopa siltä, että viallisten ajoneuvojen määrä olisi lisääntymään päin.

Lue lisää

Sinulta jäi sitten aamulääkkeet ottamatta. No jos ei sinun ällisi riitä edes tajuamaan, että kyseessä ei ole sakotetut ajoneuvot, niin voi voi. Noissa EU-ratsioissa poliisi kun takertuu pienimpiinkin vikoihin. Eli joku valo voi olla pimeä tai roiskeläppä voi puuttua.

Al_Capo kirjoitti:

En minä mitään ole korvaamassa. Uudempi uutinen ja viestini koski edellistä vuotta ja vanhempi viestini ja uutinen tätä vuotta.

Viat voivat olla pieniä, koska sakoista ei puhuta mitään. Puhutaan vain huomauttamisesta.

Al_Capo kirjoitti:

Olet jo ihan pihalla juttuinesi. En edelleenkään ole väittänyt viime vuoden ratsioista mitään miten ajoneuvojen viat jakautuivat määriltään eri maiden ajoneuvojen kesken. Ratsattujen autojen määristä sitä ei voi päätellä. Tänä vuonna suoritettu iltapäiväratsia puolestaan antaa viitteitä siitä, että suomalaisautoissa on paljon vikoja, vaikkakaan ei anna sekään mitään tarkkaa tulosta. Eli ei kumoa mitään, tukee ehkä jotain. Jos sinulla on tarkka tilasto viime vuoden ratsioiden tuloksista, niin tuo ihmeessä se esille. Opettele myös ymmärtämään lukemaasi.

Viime vuoden ratsiatilastojen mukaan siis joka kolmannessa raskaassa ajoneuvossa oli vikoja ja puutteita. Tänä vuonna suoritettu iltapäiväratsian tulos oli samansuuntainen, lähes joka neljännessä vikoja ja puutteita. Noiden perusteella näyttäisi jopa siltä, että viallisten ajoneuvojen määrä olisi lisääntymään päin.

Lue lisää

Toki, sellaistahan se on, kun ryhtyy panohommiin ilman tarvittavaa kompetenssia.

ottamatta? kirjoitti:

Sinulta jäi sitten aamulääkkeet ottamatta. No jos ei sinun ällisi riitä edes tajuamaan, että kyseessä ei ole sakotetut ajoneuvot, niin voi voi. Noissa EU-ratsioissa poliisi kun takertuu pienimpiinkin vikoihin. Eli joku valo voi olla pimeä tai roiskeläppä voi puuttua.

Lue lisää

Sinulla ne lääkkeet on jäänyt ottamatta. Minä puhun sakotetuista ajoneuvoista silloin kun niiden määristä on tietoa, avauksessani mainitsen, että "puutteita ja huomautettavaa", enkä puhu sakotettujen määristä mitään (lukemistako tässä taas pitää opettaa?). Viime vuonna lähes 200 laitettu ajokieltoonkin, joten niistä on tullut varmasti sakkojakin. Tämän vuoden iltapäiväratsiassa tarkistettuja oli 40, joista sakotuskunnossa 9 ja niistä kaksi ulkomaalaisia. Mitä tässä on vaikeaa ymmärrettävää?

Hihnapieru kirjoitti:

Toki, sellaistahan se on, kun ryhtyy panohommiin ilman tarvittavaa kompetenssia.

Faktojahan nuo ovat ja helppo tarkistaa.

satuja, kirjoitti:

Viat voivat olla pieniä, koska sakoista ei puhuta mitään. Puhutaan vain huomauttamisesta.

Tuolla: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001166&posting=22000000025361949

Al_Capo kirjoitti:

Sinulla ne lääkkeet on jäänyt ottamatta. Minä puhun sakotetuista ajoneuvoista silloin kun niiden määristä on tietoa, avauksessani mainitsen, että "puutteita ja huomautettavaa", enkä puhu sakotettujen määristä mitään (lukemistako tässä taas pitää opettaa?). Viime vuonna lähes 200 laitettu ajokieltoonkin, joten niistä on tullut varmasti sakkojakin. Tämän vuoden iltapäiväratsiassa tarkistettuja oli 40, joista sakotuskunnossa 9 ja niistä kaksi ulkomaalaisia. Mitä tässä on vaikeaa ymmärrettävää?

Lue lisää

Tämän vuoden iltapäiväratsian tuloksella perustelet nyt kantaasi, sekin ratsia vaan oman kirjoituksesi varassa. Oikeinko 40 autoa otoksena yhden iltapäivän ratsiassa (tämän vuoden iltapäiväratsia, tsiisus!)? Eihän se ole mitään!

Se on myöhäistä juosta kun on paska housussa, sun viestiketjun osalta on nyt sama juttu. Turha venkoilla, se ei muuksi muutu, vaikka kuinka vääntelehdit.

Al_Capo kirjoitti:

Faktojahan nuo ovat ja helppo tarkistaa.

tilastoissa sinua kiehtoo? Lue vaikka puhelinluetteloa. Siitä saat yhtä järkevän keskustelun aikaiseksi.

Al_Capo kirjoitti:

Faktojahan nuo ovat ja helppo tarkistaa.

Sinähän voisit ensiksi tarkistaa noita poliisien faktoja. Eikös väitteiden esittäjillä ole todistusvelvollisuus ja myös tietojen linkittäjällä, ei syytetyillä. Siis tässä tapauksessa.

Hihnapieru kirjoitti:

Tämän vuoden iltapäiväratsian tuloksella perustelet nyt kantaasi, sekin ratsia vaan oman kirjoituksesi varassa. Oikeinko 40 autoa otoksena yhden iltapäivän ratsiassa (tämän vuoden iltapäiväratsia, tsiisus!)? Eihän se ole mitään!

Se on myöhäistä juosta kun on paska housussa, sun viestiketjun osalta on nyt sama juttu. Turha venkoilla, se ei muuksi muutu, vaikka kuinka vääntelehdit.

Lue lisää

(Mikä pyhä yrjö?)

"Tämän vuoden iltapäiväratsian tuloksella perustelet nyt kantaasi, sekin ratsia vaan oman kirjoituksesi varassa."

Kyllä siellä viestiketjussa on linkki siihen uutiseenkin, jonka moni varmaan katsoi, jos ei löydy enää, niin en voi mitään. Ei ollut yksin minun kirjoitukseni varassa.

Eihän gallupeissakaan koko kansaa haastatella ja tuloksia voidaan ennustaa aika tarkasti. 40:n auton ratsiassa todettu vikojen määrä vastannee aika hyvin sitä synkkää todellisuutta, että tuolla liikenteessä on luvattoman paljon laittomassa kunnossa olevia ajoneuvoja.

Mitä vikoihin tulee, niin ei paljon roiskeläppien puuttumisista mainita tuolla: http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=140252

Jarrujen vikoja näyttäisi eniten olevan.

Sieltä vielä lyhyt lainaus: "Ajoneuvohallintokeskus AKE ei ole antanut julkisuuteen havainnoista tietoja autojen rekisteröintimaiden mukaan."

Al_Capo kirjoitti:

(Mikä pyhä yrjö?)

"Tämän vuoden iltapäiväratsian tuloksella perustelet nyt kantaasi, sekin ratsia vaan oman kirjoituksesi varassa."

Kyllä siellä viestiketjussa on linkki siihen uutiseenkin, jonka moni varmaan katsoi, jos ei löydy enää, niin en voi mitään. Ei ollut yksin minun kirjoitukseni varassa.

Eihän gallupeissakaan koko kansaa haastatella ja tuloksia voidaan ennustaa aika tarkasti. 40:n auton ratsiassa todettu vikojen määrä vastannee aika hyvin sitä synkkää todellisuutta, että tuolla liikenteessä on luvattoman paljon laittomassa kunnossa olevia ajoneuvoja.

Mitä vikoihin tulee, niin ei paljon roiskeläppien puuttumisista mainita tuolla: http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=140252

Jarrujen vikoja näyttäisi eniten olevan.

Sieltä vielä lyhyt lainaus: "Ajoneuvohallintokeskus AKE ei ole antanut julkisuuteen havainnoista tietoja autojen rekisteröintimaiden mukaan."

Lue lisää

En viitsi yleissivistykseen kuuluvia asioita selitellä.

Jos vetoat johonkin, kannattaisi valmistautua todistamaan väitteensä. Tuo yksi ip-ratsia ei tosiaan edusta kattavaa otosta mistään, ja senkin olemassaolo kenties vain sinun höpötyksiäsi. Kun tutkitaan 4.000 autoa, ja eritellään ulkomaisten osuus, niin sitten aletaan olla jossakin mistä voit nostaa älämölöä, jos aihetta vaan on.

Todistustaakka on toki sinulla, jos haluat osoittaa suomalaisten kuorma-autojen kunnon heikoksi.

Hihnapieru kirjoitti:

En viitsi yleissivistykseen kuuluvia asioita selitellä.

Jos vetoat johonkin, kannattaisi valmistautua todistamaan väitteensä. Tuo yksi ip-ratsia ei tosiaan edusta kattavaa otosta mistään, ja senkin olemassaolo kenties vain sinun höpötyksiäsi. Kun tutkitaan 4.000 autoa, ja eritellään ulkomaisten osuus, niin sitten aletaan olla jossakin mistä voit nostaa älämölöä, jos aihetta vaan on.

Todistustaakka on toki sinulla, jos haluat osoittaa suomalaisten kuorma-autojen kunnon heikoksi.

Lue lisää

Eikä tämä keskustelufoorumi mikään oikeussali ole.

Jos yhden iltapäivän aikana ratsataan 40 autoa, joista lähes neljäsosa on sakotuskunnossa, niin ei ne siinä kaikki vialliset autot ole, samaan tahtiin niitä löytyisi läpi vuoden.

Edellisenä vuonna tarkastettiin 7700 ajoneuvoa, se on enemmän kuin 4000 ja vikoja oli kolmasosassa, taulukosta selviää viatkin. Se iltapäiväratsia puolestaan antaa viitteitä suomalaisten(kin) ajokkien huonosta kunnosta, vaikkakaan ei tarkasti.

Ei minulla mitään todistustaakkaa ole, mutta noista uutisaiheista ihan riittävästi keskustelupohjaa tänne. En ole ollutkaan osoittamassa yksistään suomalaisten autojen huonoa kuntoa, koska uutisten tiedot ovat epätarkkoja (saisivat olla tarkempia). Vähäisistä tiedoista voi kuitenkin keräilemällä ja päättelemällä kehitellä jotain. Jotkut näyttävät vaan yrittävän vängätä minun sanomiseksi jotain sellaista, mitä ei ole olemassakaan.

Caponen kirjoitti:

Viat oli pääsääntöisesti ulkomaisissa autoissa. Sekin on julkaistu.

Voin 110% varmuudella sanoa että kyllä ne isoimmat viat löytyy ihan meidän omien kuskien päästä, kun lähtevät liikkeelle tarkastamatta edes palaako valot. Totuus on, että jos auto tulee venäjältä, se ratsataan rajalla ja jos ei kunto tyydytä, se ei tule rajan yli. Viallisista rekoista suhteessakin noin 80% on ihan suomessa rekisteröity. Jotta sä vaan jauhat paskaa kun et muuta tiedä.

kun et tiedä... kirjoitti:

Voin 110% varmuudella sanoa että kyllä ne isoimmat viat löytyy ihan meidän omien kuskien päästä, kun lähtevät liikkeelle tarkastamatta edes palaako valot. Totuus on, että jos auto tulee venäjältä, se ratsataan rajalla ja jos ei kunto tyydytä, se ei tule rajan yli. Viallisista rekoista suhteessakin noin 80% on ihan suomessa rekisteröity. Jotta sä vaan jauhat paskaa kun et muuta tiedä.

Lue lisää

Kylläpä ne venäläiset autot ovat tuossa määrässä. Eikä niitä koko aikaa tarkasteta, vaan satunnaisesti. Niitä on nykyään aika paljon.

kun et tiedä... kirjoitti:

Voin 110% varmuudella sanoa että kyllä ne isoimmat viat löytyy ihan meidän omien kuskien päästä, kun lähtevät liikkeelle tarkastamatta edes palaako valot. Totuus on, että jos auto tulee venäjältä, se ratsataan rajalla ja jos ei kunto tyydytä, se ei tule rajan yli. Viallisista rekoista suhteessakin noin 80% on ihan suomessa rekisteröity. Jotta sä vaan jauhat paskaa kun et muuta tiedä.

Lue lisää

Sinä et ainakaan tiedä asioista. Väitän suuren osan jarruvioista olevan venäläisten ongelmia ja mitä valoihin tulee, niin irtoperät ovat suuri ongelma. Ne kun ovat mitä ovat ja satamissa ei ole korjaamoja. Ja tuossa tilastossa ovat kaikki pienimmätkin valoviat, joten ei hirmu paha tilanne sillä sektorilla.

tietäisit kirjoitti:

Sinä et ainakaan tiedä asioista. Väitän suuren osan jarruvioista olevan venäläisten ongelmia ja mitä valoihin tulee, niin irtoperät ovat suuri ongelma. Ne kun ovat mitä ovat ja satamissa ei ole korjaamoja. Ja tuossa tilastossa ovat kaikki pienimmätkin valoviat, joten ei hirmu paha tilanne sillä sektorilla.

Lue lisää

Katsos kun suurin osa venäläisistä rekoista tulee maitse rajan yli ja ne todellakin tarkastetaan rajalla. Yhtään jarruviallista rekkaa ei venäjältä suomeen tule ja silti noita näkyy tien päällä, mutta suomen kilvillä. Kyllä tää ihan on kotimaista typeryyttä koko rekkapaskiaisten mokailu ja alan maineen pilaaminen.

etpäs tiennyt... kirjoitti:

Katsos kun suurin osa venäläisistä rekoista tulee maitse rajan yli ja ne todellakin tarkastetaan rajalla. Yhtään jarruviallista rekkaa ei venäjältä suomeen tule ja silti noita näkyy tien päällä, mutta suomen kilvillä. Kyllä tää ihan on kotimaista typeryyttä koko rekkapaskiaisten mokailu ja alan maineen pilaaminen.

Lue lisää

Ei tosiaan tarkasteta kaikkia rajan yli tulevia rekkoja. Usein se liikkuvan poliisin poppoo on dynamometrin kanssa itärajan pinnassa.

Kyllä nykyiset henkilöautot kestävät melkein poikkeuksetta 500000 km ja enemmänkin. Joillain paremmilla ajetaan miljoonakin. Taksikäytössä niitä kilometrejä saattaa tulla henkilöautoonkin aika paljon vuodessa, kun auto on liikenteessä monen kuskin ajamana yötä-päivää.

Ylinopeudet ovat aivan ymmärrettäviä, koska rajoitukset ovat jo aivan lapsellisen alhaisella tasolla. Minun puolestani rekat saisivat kulkea ainakin moottoriteillä lujempaa kesäkeleillä.

sitä mieltä, että jokainen työvuoro pitäisi aloittaa esim. ajamalla jarrudynamometrin kautta. Niitähän tunnetusti on joka "niemessä ja notkossa", varsinkin raskaalle kalustolle sopivia.

Kyllähän se on paljolti talosta ja kuskeista kiinni, miten autoja käsitellään ja kohdellaan, vaan kun taivalta voi kertyä autoon jopa 300 000 - 400 000 kilometriä vuodessa, niin saattaahan sellaisissa 24/7-ajokeissa tulla tietämättä vikaa. Henk.koht. itsellä oli tapaus, jossa perävaunuun tuli kolmessa viikossa katsastuksesta jarruvikaa. Kyseinen peli ei ollut vakioajokkini, vaan olin tilapäisesti sillä liikkeellä ja kuinka ollakaan sattui ratsia kohdalle. Vuorokauden sisässä siitä vika oli korjattu.

"Tietysti raskaalla kalustolla vastuu on suurempi koska sillä saa enemmän vahinkoa aikaan."

Ei ole kevytvastuuta myönnetty henkilöautoille. Niilläkin saa rumaa jälkeä aikaan, ellei muuta niin sopivasti törmäämällä raskaaseen ajoneuvoon.

Al_Capo kirjoitti:

Kyllä nykyiset henkilöautot kestävät melkein poikkeuksetta 500000 km ja enemmänkin. Joillain paremmilla ajetaan miljoonakin. Taksikäytössä niitä kilometrejä saattaa tulla henkilöautoonkin aika paljon vuodessa, kun auto on liikenteessä monen kuskin ajamana yötä-päivää.

Ylinopeudet ovat aivan ymmärrettäviä, koska rajoitukset ovat jo aivan lapsellisen alhaisella tasolla. Minun puolestani rekat saisivat kulkea ainakin moottoriteillä lujempaa kesäkeleillä.

Lue lisää

"Kyllä nykyiset henkilöautot kestävät melkein poikkeuksetta 500000 km ja enemmänkin. Joillain paremmilla ajetaan miljoonakin."

Jepjep, mutta ne ovat silloin yleensä ammattiajossa tavalla tai toisella; tissiliiviedustajan Passat on rekisteröity yksityiskäyttöön.

"Taksikäytössä niitä kilometrejä saattaa tulla henkilöautoonkin aika paljon vuodessa, kun auto on liikenteessä monen kuskin ajamana yötä-päivää. "

Onneksi emme kaikki asu Vantaalla. Turkulaisen taksin matkamittariin kertyy vuodessa noin 80 000 - 100 000km.

"Ylinopeudet ovat aivan ymmärrettäviä, koska rajoitukset ovat jo aivan lapsellisen alhaisella tasolla."

Tekisit jotain konkreettista asialle, purnaa kansanedustajille! Suoli24 ei ole konkreettista tekemistä.

Ei siitä lopulta suurta hyötyä ole jos raskas liikenne kovempaa saa ajaa, renkaita paukkuu ja soppaa palaa. No joillakin on tietysti aina kiire.

stycke kirjoitti:

"Tietysti raskaalla kalustolla vastuu on suurempi koska sillä saa enemmän vahinkoa aikaan."

Ei ole kevytvastuuta myönnetty henkilöautoille. Niilläkin saa rumaa jälkeä aikaan, ellei muuta niin sopivasti törmäämällä raskaaseen ajoneuvoon.

Lue lisää

Onkohan kaikki paikollaan?

Voin kertoa, että Lada se ei kuitenkaan ole, eikä mikään itäauto, ei yksikään autoistani. Enkä minä mitään erityisesti tarkkaile, kerron vain näkemästäni, tai lukemastani.

Sinun kirjoittelustasi sensijaan paistaa jokin hälläväliä -asenne, tai raskaan kaluston laittomuuksien hyväksyntä niin kuskien kuin ajoneuvojenkin osalta.

siis en tee ikinään itse virheitä. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=2000000000000006&conference=4500000000000043&posting=22000000024488175

Luehan hieman tarkemmin, niin huomaat ehkä, että en minä suomalaista kalustoa moittinutkaan, enkä kyllä ulkomaalaisiakaan.

Al_Capo kirjoitti:

Luehan hieman tarkemmin, niin huomaat ehkä, että en minä suomalaista kalustoa moittinutkaan, enkä kyllä ulkomaalaisiakaan.

Kikki tietävä Capokin mokasi. Buahahaa Buahahaa

moka. kirjoitti:

Kikki tietävä Capokin mokasi. Buahahaa Buahahaa

Jos luetun ymmärtäminen on heikolla mallilla, niin turha yrittää hekotella.

Al_Capo kirjoitti:

Jos luetun ymmärtäminen on heikolla mallilla, niin turha yrittää hekotella.

Kyllä siinä meni viimeisetkin uskottavuuden rippeesi.

Pahoillani kirjoitti:

Kyllä siinä meni viimeisetkin uskottavuuden rippeesi.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001166&posting=22000000025349592

Jätä lukematta, jos ärsyttää, pysyy verenpaineetkin alhaisempana.

Al_Capo kirjoitti:

Jätä lukematta, jos ärsyttää, pysyy verenpaineetkin alhaisempana.

Ei lukenutkä,kuin huomasin,että keskustelu on kahteen miehen(?) monoloogia(al capo hihnapieru).Vaihtakaa puhelinnumeroita,pääse helpomalla!

Ei taida kuitenkaan olla

"Ajoneuvohallintokeskus AKE ei ole antanut julkisuuteen havainnoista tietoja autojen rekisteröintimaiden mukaan."

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=140252

Tuolla on kuitenkin vikataulukko.

Al_Capo kirjoitti:

Ei taida kuitenkaan olla

"Ajoneuvohallintokeskus AKE ei ole antanut julkisuuteen havainnoista tietoja autojen rekisteröintimaiden mukaan."

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=140252

Tuolla on kuitenkin vikataulukko.

Lue lisää

Jarruviat ainakin pääasiassa venakkojen. Suomen teillä on dynamometrit harvassa, mutta rajalla pitävät teemapäiviä.

ainakin kirjoitti:

Jarruviat ainakin pääasiassa venakkojen. Suomen teillä on dynamometrit harvassa, mutta rajalla pitävät teemapäiviä.

Kaipa niillä suomalaisillakin autoilla ulkomailla käydään ja noiden tarkastustenhan sanottiin olevan tienvarsitarkastuksia.

Ennen kuin nuo EU:n määräämät tienvarsitarkistukset aloitettiin, niin itärekkojen kunnosta huolestuneina tarkastettiin satunnaisesti sekä venäläisiä, että suomalaisia rekkoja ja suomalaisista ajoneuvoista katsastusta vastaavan tarkastuksen läpäisi 65 % ja venäläisistä 55 %. Suomalaisista perävaunuista hyväksyttiin noin 59 % ja venäläisistä 54 %. Vakavia, ajokieltoon ja sakkoihin johtavia vikoja oli suomalaisissa perävaunuissa jopa hieman enemmän kuin venäläisissä perävaunuissa.