kertokaa miten tapahtuu ja miten alkuperäisen nykykäytäntö edellyttää?maali ok,sisustus ok,tavaratila ok kuten renkaat vanteineen.ei ruostettakaan.moottori ei alkuperäinen paitsi kooltaan.alkuperänen 318 ryppyreuna korvattu-70 318 v8:lla.ilmanputsari kakstorvinen alkuperäsen yxtorvisen sijaan koska nykynen 4bbl malli.konehuone kyl vanhan ja alkuper näkönen tulpanjohtoineen ,vivustoineen,väritys ok mut ei ehkä nyt täsmälleen oik sävy ja joitain pultteja ja johtoja uusittu moottoritilaan.kertokaa??auto-66 dodge.
museoajoneuvotarkastus
ujo piimä
21613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sahkin sivustollahan tuo kerrotaan:
- ajoneuvon asiapaperit ja tekniset tiedot tarvitaan
- valmistus- ja moottorin numerot on oltava nähtävissä
- ajoneuvon tulee olla puhdas ulko- ja sisäpuolelta, moottori- ja tavaratilasta sekä alustaltaan
- maalipinnoiltaan siisti ja peltiosaltaan kuhmuton
- kromiosat hyvät ja täydelliset
- sisusta alkuperäinen tai alkuperäisen kaltainen ehjä ja siisti
- moottori alkuperäinen tai vastaava
- kokonaisuus tulee olla ryhdikäs ja hyvä
- kolme 9 x 13 värivalokuvaa, jotka on kuvattu kuljettajan puolelta etuviistoon.
Joitakin pieniä poikkeuksia voidaan hyväksyä, ellei alkuperäisosia ole mahdollista saada.
Hyväksyä voidaan myös liikenneturvallisuutta lisääviä varusteita, kuten peilejä, vilkkuja yms.
sekä valmistusajan mukaisia lisävarusteita.
... Eli kuulostaa tuo tuoreemman koneen vaihto heti siltä, että ei onnistu (paitsi tietysti jos se on sama moottori, tehty vain eri vuonna).
Letkut ja johdot pitää olla alkuperäisen kaltaisia, eli esim. modernit teräspunosletkut pinkeillä junttureilla ei käy vanhojen kumisten tilalle jne. Myös johdotukset, johtoniput, saisivat olla alkuperäisen näköisiä, eli kaikki omat viritykset pois.
Teräspunokset kelpaa rengastukseksi (joskus suositeltu, että kannattaa katsoa "vanhan näköiset" alle).
Jos ne detaljit on maalattu nyt suunnilleen oikealla värillä, niin pitäisi olla ok. Mutta esim. jos osa on alunperin musta, ja on maalattu vaikka punaiseksi, niin ei käy.
Joka tapauksessa kannattaa pyytää tarkastajaa tekemään ennakkokatselmus, siinä se selviää mitä tarvitsee muuttaa, korjata.
Mahdollisuuksien mukaan kannattaa tutkailla jo museorekisteröityä samanlaista autoa.
Tarkennuksena vielä: maalipinnoiltaan siisti = ruostetta ei saisi näkyä missään.
Pitää olla samanlainen moottori mutta ei tietenkään alkuperäinen. Sähköjohdot alkuperäisen näköiset, pulttien kannoissa ei saa olla nykyisiä leimoja, parempi viilata pulttien merkit pois.