Kävipä kivasti kun eilen -98 2.0l jakohihna löysty ajossa, kiristäjä prakas todennäköisesti.
Pientä nakutusta kuuluu mut kone käy, vkl vaihdan hihnan kiristäjän ja mittaan puristukset niin näkee miten pahasti kävi :(
Onko kenelläkään kokemusta em. tapauksesta ja omin käsin korjaamisesta?
jk. Jakohihnan vaihdon jälkeen on ajettu n.70 000km löytyykö maksajaa vai omasta pussista vaan?
Pientä nakutusta kuuluu mut kone käy, vkl vaihdan hihnan kiristäjän ja mittaan puristukset niin näkee miten pahasti kävi :(
Onko kenelläkään kokemusta em. tapauksesta ja omin käsin korjaamisesta?
jk. Jakohihnan vaihdon jälkeen on ajettu n.70 000km löytyykö maksajaa vai omasta pussista vaan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Periaatteessa hihnan maahantuoja on vastuusta kun hihnalla ajetaan sallittu määrä sallitussa ajassa. Mutta miten todistat tämän?
Uudessa Suomen Autolehdessä on juttua hihnoista. Lue se niin et varmasti enää osta jakohihnallista autoa toista kertaa.
Otitko kopan pois ja kokeilit, että hihna on oikeasti löystynyt?
Toi hihnan vaihto on aika ikävä duuni tilanahtauden vuoksi, ja itselläni ainakin meni viimeksi pari päivää hommassa, kun uusin samalla vesipumpun, öljypohjan tiivisteet, ja kampiakselin stefan.
Välttis ei kannata vaihtaa hihnaa, ainakin kiristimen vaihto on helpompaa kuin koko hihnan. Itse en nimittäin vaihtaisi 70t ajettua hihnaa vielä. Siinähän on se 50t vielä ajoa edessä. Olen nyt 2L koneella jo kolmatta hihnaa rouskuttamassa, ja vaihtovälinä on ollut omassa autossani 120-130t.
Jos kuitenkin aiot vaihtaa hihnan, ei kannata laittaa tarvike-osaa, koska niiden valmistajasta ei koskaan tiedä. Monilla valmistajilla materiaali ei vain kestä joustavana noin pitkää rupeamaa. esimerkkinä opelin alihankkijat, jotka eivät tahdo saada hihnoja kestämään edes 60t...