Eilen 1,6/-05/30 tkm huollossa käyttäessä eivät muuten vaihtaneet öljyn mittatikkua. Mitattiin tikku ennen ja jälkeen huollon. Kysymykseen miksi 4 l kannu ei *enää* riitä pizzanaama oli todennut että koska moottorin öljytilavuus on kasvanut. Miten tilavuus yhtäkkiä oli kasvanut sitä ei känkkynaama osannut sanoa. Ehkäpä lohko on venynyt 1,8 -litraiseksi? Suodatin on silmämääräisesti ennallaan. Jos suodattimen tilavuutta lisätään kahvikupin kokoisesta 0,5:lla litralla muutoksen täytyisi olla näkyvä. Tojotan bensamoottoreissa on ongelma, jota yritetään korjata vippaskonstilla jotta männänrenkaat kestäisivät edes takuuajan loppuun. Heillä jotka eivät käytä autoaan merkkihuollossa ei ole mitään virallista tietoa siitä että öljynmäärää onkin kasvatettu 3,7:stä 4,2 litraan.
Moottorin suunnitteluviasta
Toyota-laatu käytännössä
174188
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Öljyä, kone kestää ja jäähdyttää paremmin. Vanhoissa sitikoissakin oli jo aikoinaan 5 litraa öljyä koneessa.
Lisäöljystä? Mikä on turvallinen yläraja öljyn lisäämiselle? Miksi ei ottaa varman päälle ja nostaa öljymäärä heti 8 litraan, koska kumminkin joutuu kaksi pönttöä ostamaan?
Takuu varmaankin korjaa liiasta öljyn pilalle polttaman katalysaattorin nyt kun maahantuoja rikotuttaa katalysaattorit.
sitä öljy määrää ei lisätty alkuperäisestä määrästä, samoin vanhemmissa pösöissä oli vaihteisto ja moottori öljyt samassa tilassa, ei erikseen, öljy tilavuus oli aika iso, muistaakseni 304 oli jotain 7l.
ja laatikko samoilla öljyillä, tilavuus oli 5 litraa...
Ajelin reilut 120.000 km 03-mallisella 1,6 vvt-i Corollalla ja tuon "tyyppivian" olisi pitänyt vaivata tämän palstan tietojen mukaan viimeiset 50.000 km. Öljyä ei kuitenkaan kulunut missään vaiheessa eikä öljytikkuakaan vaihdettu, joten itse pidän juttua urbaanilegendana. Esim. viimeisessä huollossa päästöt olivat samalla tasolla kuin 30 tkm:n kohdalla, joten kone oli vielä hyvässä iskussa.
Tämä on täyttä totta. Joillekin on merkkiliikkessä vaihdettu lyhyempi mittatikku, mutta ei kaikille. Omalla kohdallani lähden siitä että öljytilavuus suodattimen kanssa on edelleen 3,7 litraa. Toistaiseksi omassani (60 tkm) öljyä vielä kulu, mutta jos rupiaa kulumaan seuraavan vuoden aikana asia katsotaan sitten kyllä pohjan kautta ellei männänrenkaat rupia vaihtumaan takuun puitteissa. Ryhmävalituskäytäntö on jo voimassa ja lokakuussa voimaan astuu ryhmäkannekäytäntö. Kuluttajalle molemmat vaihtoehdot ovat maksuttomia.
ole ryhmä.
Yhdellekö vain on Suomessa sanottu öljytilavuuen speksiä krjatun ylöspäin? Eikö kenellekään ole korjattu 1,6 moottoria öljynkulutuksen takia? Sama vika on ilmeisesti kaikissa 2002-2007 1,6 corolloissa. Ehkä myös 1,4 mallissa, mutta tästä en tiedä tarkemmin. Miksi sitä öljytilavutta itää väkisin kasvattaa kaikille jos kerran mitään ongelmaa ei ole?
kuluttaa ja saa kuluttaa öljyä, tämäkin perusasia kerrotaan myös sinunkin autosi mukana toimitetussa kirjallisessa materiaalissa.
En tiedä koska tuo on korjaantunut, mutta esim. -02 1.6 Corollassa oli itselläni tuo vika. Ensin öljyä ei kulunut ollenkaan kuten ei aikaisemmissa Corollissakaan. Siten n. 80 tkm kohdalla sitä alkoi kulua parin litran vauhtia / 15 tkm.
Joka tapauksessa ongelma on laaja, aluksi asia tuli esiin Avensiksen yhteydessä aikanaan vuonna -01-02. Toyotan olisi kannattanut tiedottaa asiasta avoimesti. Kenties takaisinkutsukin olisi ollut asiallinen, mutta aika kallista jos koskettaa vain osaa moottoreista. Parin litran kulutus ei liene vielä suuri ongelma mutta ilmeisesti sitä voi alkaa kulua ämpärikaupalla. Asiasta olisi syytä tietää jottei aja kuivalla moottorilla, moni kun ei vilkaisekaan pellin alle, varsinkaan Toyotoissa.
uutenakin aika reilusti myös.Öljynvaihdot 30th välein ja kaksi kertaa täytetty ylärajaan ja kaksi kertaa on valo syttynyt öljyn vähyyden vuoksi.
Mitään vikaa ei autossa kuulemma myyjän mukaan ole,vaan se on normaali öljynkulutus.
Ei kylläkään liity öljynkulutukseen, mutta tuli mieleen kun vastikään kävin keskustelua huoltoaisoiden tiimoilta. Eräs VAG-liikkeessä pidempään työskennellyt asentaja kertoi että VAG-liikkeessä heillä oli tosi nihilistinen suhtautuminen takuukorjauksiin. Ensiksi tuli kuulemma aina yrittää syyttää vian aiheutuneen asikkaan omasta toiminnasta. Vikaa piti yrittää vähätellä. Tavoitteena oli että asiakkaan oisi pitäny maksaa korjaukset omasta pussistaan. VAG-liikkeissä on 2 v takuu työlle ja osille. Varaosatakuuna takuu on mielestäni oivallisen pitkä, mutta todellisuudessa takuuasioiden käsittely kuulostaa tökkivän.
Saa öljyä kulua Litra /1000 kilometrille. Eli 15 Litraa Huoltojen välissä.
Alle 2 litran moottori joka syö öljyä litran tonnille on yhtä kaukana toimintakuntoisesta kuin Itä on Lännestä. Nämä ilmoitukset suurimmista sallituista öljynkulutuksista ovat maahantuojien itselleen ottamia erivapauksia välttyä korjaamasta rikkinäisiä moottoreita.
Itselläni kävi niin, että huomasin 30 tkm (1,6 -05)huollon jälkeen öljypinnan olevan ylämerkin yläpuolella ja soitin siitä huoltoon josta kerrottiin, että öljyn määrää on lisätty mutta olivat unohtaneet vaihtaa öljytikun. Uusi tikku tuli samalla viikolla matkahuollon kautta. Kun nämä tikut ovat vierekkäin uudessa ovat ylä- ja alamerkki n 1 cm ylempänä.
Keskustelua löytyy lisää hakusanoilla: "Corollan moottoriöljy"
Oljymäärä on lisätty 3,7 litrasta 4,2 litraan siitä syystä, että moottorissa on männille roiskevoitelu. 02-04 on ilmennyt öljynsyöntiä, koska männänrenkaat eivät pienemmän öljymäärän vuoksi ole saaneet riittävästi voitelua/jäähdytystä. Tämän takia on vaihdettu öljymäärä 4,2 litraan, jotta taataan riittävä voitelu.
Miksi asian tiimoilta liikkuu vain huhuja ja kuulopuheita? Maahantuojalta, tai myyjäliikkeestä ei ole tullut asian tiimoilta mitään infoa. Itsellä 05/1,6 ja ei mitään havaintoa öljymäärän muutoksesta. Itse vaihtaen öljyä mahtuu suodatin ml se 3,7 l.