Mulla on samurai urbanite siis enduro, ja se kulkee 65-70km/h. ja olen ennen sitä ajellu 150 kuutioisella crossilla joten olen tottunut nopempaan vauhtiin. ja Haluaisn vaihtaa rattat enduroon mutta kun en tiedä kuinka isot pitäis olla ja minkä mopon rattaaat sopisi
Joten jos on tietoa Niin auttakaa
kiitos
Joten jos on tietoa Niin auttakaa
kiitos
Vastaukset 6
Vanhimmat
voisikko pistää tanne kuvan siitä ku ois kiva nähä mikä vehe se o?.(sori en tie rattaista.)
http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://www.autopurkaamomniemi.com/126-2667_img.jpg&imgrefurl=http://www.autopurkaamomniemi.com/atv.html&h=300&w=400&sz=26&hl=fi&start=1&tbnid=8fCKcL0cFUjQ1M:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images?q=Samurai urbanite&gbv=2&svnum=10&hl=fi&client=firefox-a&channel=s&rls=org.mozilla:fi:official&sa=G
Kyseinen Samurai näyttäisi olevan täysin sama vehje kuin Kinroad mopo. Paino sanalla MOPO.
Vaikka se etäisesti muistuttaa enduropyörää niin enduropyörä se ei ole. Kyseessä on lähinnä "endurolook"-katumopo.
Eli enduroreitillä ajon voit unhotaa täysin. Metsäpolulla voi ehkä ajaa hissunkissun kunhan omaa hyvät hermot.
Enduro edellyttää pirteää ja laajavääntöistä moottoria sekä hyvää alustaa. ko. vehkeessä ei ole kumpaakaan.
Ratastuksella ei saa merkittävää nopeuden kasvua ja samalla se syö kiihtyvyyttä. Sekä tekee ykkösvaihteesta helposti liian "pitkän".
Jos haluaa lisää huippuja niin että kiihtyvyys säilyy on koneen viritys ainoa keino. Ja näissä kiinan ihmeissä se on helpommin sanottu kuin tehty.
Vanhanaikaisesta ja huonosti tehdystä moottorista ei helpolla saa lisää voimaa. Käytännössä se vaatisi kireämmän nokka-akselin, kanavien/venttiilien koneistuksen, paremman kaasarin sekä pakoputkiston. Nokkaa-tuskin löytää mistään ja vaikka löytäisi niin viritykselle alkaa tulemaan paljon hintaa. Jos koneesta saisi lisää voimaa niin ei sekään auta, koska kone tuskin sitä kestää. Ja alusta, runko sekä jarrut ovat huonot. Niitä pitäisi myös päivittää paremmiksi. Ja taas hinta nousee järkyttävästi.
Eli ainoa järkevä vaihtoehto on valmiin käytetyn enduron osto.
Se mopo on tarkoitettu mulle ja mä meinaan ajaa sillä niin kauan kunnes saan mopokortin. katsos oon samurai kauppiaan poika joten oon "koekaniinina" ja koitan vehkeitä ja ilmoitan vioista isälle ja isä taas maahantuojalle.
eikös kauppiasisäsi sit osaa kertoa sulle mikä ratas siihen vekottimeen menee?
Eikö mokoman häkkyrän maahantuojakaan pysty kertomaan kauppiaan pojalle kuinka laitteen saa oikeesti kulkemaan?
Eikö testiajajalla ole minkäänlaista tietoa härvelin mekaniikasta? Mites moinen tekniikkanero sitten ilmoittelee niitä vikoja? 'Mutu'-fiilikselläkös?
- jokin juttu tuolla takaosassa tekee vinks-vonks, mut en mä vaan tiiä mikä juttu mut jokin juttu joo.
Siinä saa maahantuoja hyvin mielenkiintoisia testiajoraportteja joiden avulla vikoja päästään sit oikein urakalla korjaamaan.
Heh heh..
Kovin kuullostaa onnettomalta touhulta - mut niinhän on koko vempele.
◘kotari rules◘
Vähän ihmetyttää että miksei jälleenmyyjän poika aja sitä enduroaan vaikka 200cc Samulla. Ei sekään häävi ole mutta varmasti parempi kyseiseen hommaan kuin katumopo.
Ja mitä se auttaa jos maahantuoja saa testiraportteja? Maahantuoja ei niitä vehkeitä tee, hän vain tilaa niitä kontillisen Kiinasta, mistä halvimmalla sattuu saamaan.
Eikä kiinalaista valmistajaa kiinnosta Suomen konttitilaajan antama palaute. Kyseisen pyörän suurin markkina-alue ei kuitenkaan ole Suomessa.
Ja jos kaikki antaisivat saman palautteen niin tehdas voisi tehdä jotain, mutta samalla hinta nousee. Kun hinta nousee niin Suomen kontti-tilaaja ei sitä tilaa, vaan ottaa taas sen halvimman vaihtoehdon.
Jos tietoisesti tilaa halvimman mahdollisen pyörän niin mielestäni ei ole aihetta antaa siitä palautetta.