Tuolla alempana jo hiukan tätä Collection-mallia käsiteltiinkin.
Hinnasto:
http://ford.webfellows.fi/hinnat/focus/focus2007.pdf
Collection diesel menee varmaan noilla hinnoilla mukavasti kaupaksi.
2200e saa korisatsin aluvanteet, joilla syntyy jotain tämän tapaista.
http://home.mobile.de/cgi-bin/displayAddPics.pl?bereich=all&sr_qual=EGN&DatasetNumber=11111111251502546&Picture=0
Hinnasto:
http://ford.webfellows.fi/hinnat/focus/focus2007.pdf
Collection diesel menee varmaan noilla hinnoilla mukavasti kaupaksi.
2200e saa korisatsin aluvanteet, joilla syntyy jotain tämän tapaista.
http://home.mobile.de/cgi-bin/displayAddPics.pl?bereich=all&sr_qual=EGN&DatasetNumber=11111111251502546&Picture=0
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei tuo diesel ole vieläkään edullinen. Se on yhä 3400 € kalliimpi kuin saman tehoinen bensa. On siinä parannusta entiseen 5500 euroon, mutta esim. Mondeon Limited TDCi oli suhteessa bensaan paljon edullisempi.
Eikös siinä tule webasto samaan rahaan?
Jos vertaa samantehoista bensamoottoria ja turbodieseliä on dieselin käytännön suorituskyky joka suhteessa parempi eli hintaero ei näytäkään enää niin pahalta.
Mulla on I-koppanen Focus, jossa oli vakiona Eber. Se toimii vain ajonaikana eikä sillä voi lämmittää etukäteen. Kyseinen Eber on kokolailla turha. Käytän lohkolämmitintä säännöllisesti enkä tarvi ajonaikaista lämmitystä. Focus jaksaa pysyä lämpimänä ilman Eberiäkin. Pari viime vuotta Eber onkin ollut pois kytkettynä.
Eber vain lisää hankintahintaa ja nostaa kulutusta. Lisäksi sitä pitäisi huoltaa säännöllisesti. Se nokeutuu tukkoon parissa-kolmessa vuodessa. Se kuuluisi olla lisävaruste. Se rusksaa sen joka haluaa. Tuollainen pakkomyynti on ikävää. Lohko- ja sisätilanlämmitin on parempi ja edullisempi. Eikä niistä tarvitse maksaa autoveroa.
Nykyäänhän nämä ovat ajotietokoneesta ajastettavissa olevia malleja ja sitä kautta ihan eri tason vehkeitä käytettävyydessä. -25c pihalla ja lämpimään autoon hyppääminen on aina jotain, jonka edestä voi vähän diisseliä polttaakin.
Onko noissa Collection 1.8 TDCi:ssä todellakin ajastettava Webasto/Eber vakiona? Viime vuoden malleissa ei ollut, vaan aivan samanlainen vain ajonaikana toimiva Eber kuin I-kopan Focuksessakin. 1.6 TDCi:ssä ei ollut Eberiä/Webastoa ollenkaan.
Eber tuli dieselin vakiovarustelistaan kun bensamalleihin tuli ESP...
Eber on ollut 1.8 litraisessa 85 kW:n diesel Focus II:ssä vakiovaruste aivan alusta alkaen. Se on toiminut vain ajonaikana. Kuten oli Focus I:ssäkin.
Kysymys kuuluu: Onko Collection 1.8 TDCi:ssä (85 kW) nyt sellainen Eber/Webasto jota voi myös ajastaa? Eli sen pitää toimia myös silloin kuin auto on parkissa. Laitteessa pitää olla erillinen vesikiertopumppu sun muuta verattuna vain ajaonaikana toivaan karvalakkiversioon.
Vahvasti epäilen ettei ole. Ajonaikasen voi toki laajentaa toimimaan etukäteen, mutta se maksaa.
Itsellä ei vielä ole ollut diesel autoa, eikä ebereitä tai vepastoja, mutta kaverit ovat kyllä kertoneet auto ei todellakaan ole lämmin kovilla pakkasilla. Moottori on kyllä lämmin, eikä auto ole ihan umpi jäässä, mutta lämpenee vasta kun moottori on käynnissä.
Käytän aina sekä lohko- että sisätilanlämmitintä talvisin. Auto ja moottori ovat siis mukavan lämpimiä, kun lähden liikkeelle. Kovilla pakkasilla (-30 C) auto pysyy hyvin lämpimänä maantieajossa, mutta taajamassa lämpö laskee niin, että oikein mittarissa näkyy. Mun ajot PK-seudulla ovat melko lyhyitä, joten lohkolämmittimen ja sisätilalämmittimen tuottama lämpö säilyy. Pitkillä matkoilla taas maantieajo jaksaa pitää kabiinin lämpimänä.
Itselleni Focuksen mukana tullut Eber on täten täysin turha. Halusisin mielummin ostaa diesel-autoni ilman lämmitintä 1000 € edullisemmin ja sijoittaa 200 € lohkolämmittimeen ja sisähaaraan. Niistä on itselleni paljon enemmän hyötyä. Käteen jäisi vielä 800 € rahaa dieseliin.
Jos joku haluaa Eberin/Webaston se voisi olla lisävarusteena. Tämä Fordin nykyinen pakkomyynti harmittaa.