Ehotelkaapas mulle hyvää pärrää.
Oon tyttö n. 165 cm. Street malli pitää olla. 2-tahilla ei huvittais länträtä mut saa niitäki ehotella.
Kiihtyvyys ja paljonko kulkee ei oo mulle se pääasia, kuhan nyt johonki liikkuu. En oo ikinä ollu mikään reikäpää.
Enemmän kiinnostaa tyyppiviat, huoltojen hinnat noin.
Hintabudjetti on n. 2500e. Joten varmannki joku käytetty ku uusia tuolla ei saa. Mitä pitää kattoo ja tarkistaa erityisesti ku ostaa käytettyä?
Oon tyttö n. 165 cm. Street malli pitää olla. 2-tahilla ei huvittais länträtä mut saa niitäki ehotella.
Kiihtyvyys ja paljonko kulkee ei oo mulle se pääasia, kuhan nyt johonki liikkuu. En oo ikinä ollu mikään reikäpää.
Enemmän kiinnostaa tyyppiviat, huoltojen hinnat noin.
Hintabudjetti on n. 2500e. Joten varmannki joku käytetty ku uusia tuolla ei saa. Mitä pitää kattoo ja tarkistaa erityisesti ku ostaa käytettyä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tolla budjetilla ja vaatimuksilla ehdottaisin honda cbr. Se on aika matala, 4-tahtinen ja edullinen. Itse en ole kyseistä pyörää koskaan omistanut, mutta en kyllä pahemmin mistään isommista vioista kuullut.
Itselläni on ollut kokemusta Derbi Sendasta, joka on 4-tahtinen ja helposti hallittava, mutta aika korkea. Koskaan ei ole jättänyt tielle, eikä mitään merkittäviä vikoja ole ollut.
CBR kuulostaa oikein hyvältä noille vaatimuksille. 2-tahtisista ehkä NSR soveltuisi, mutta jos olet jo valmiiksi kallistunut nelareihin, niin CBR on aika ehdoton.
Käytettyä nelaria ostettaessa kannattaisi aina tarkistaa venttiilien välykset ostettaessa, vaikka moni ei sitä tee. Pyydä myös kuitteja mahdollistista huolloista. Jollei kuitteja ole ja huollot on tehty itse, jää itsellesi mietittäväksi, luotatko myyjän ammattitaitoon. Oston jälkeen kannattaa aina vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet, jotta varmasti on oikeat litkut sisällä.
Lisäksi oston yhteydessä on hyvä tarkistaa kaikkien sähkölaitteiden toiminta. Jousitus ja vaihteisto on hyvä todeta toimiviksi lyhyellä koeajolla. Jollet itse uskalla lähteä ajamaan koeajoa toisen pyörällä, ota ehdottomasti joku ajokykyinen kaveri mukaan, joka tietää jotain pyöristä.
Kiitti tosi hyvistä neuvoista. Joo onhan tuota cbr:ää jo tullu kahteltua.
Tavallaan kyllä himottais äkäsempi 2-tahti, mutta kuluttaa enempi ja semmosta. Mut saas ny nähä mitä tästä syntyy. Mikä ois muuten sellanen suht matala 2-tahti?
Onko muuten aprilian kevari kauhian korkia?
Ei noissa 2- ja 4-tahti kyykyissä niin hirveää eroa ole korkeudessa. Jos 2-tahtista pohdit niin Aprilia RX on ihan hyvä piikki.
MX on taas näitä supermotoja, jotka ovat taas aika korkeita.
2-tahtissa ostaessa täytyy kuitenkin pohtia sitä virittämistä, koska kuristettu 2-tahti voi olla aika hirveä. Tosin kuristamattomasta lähtee sen verran potkua, että ei kannata jäädä kiinni sinivuokoille.
Jos et viritä piikkiä, niin sanoisin Honda cbr olevan paras vaihtoehto sinulle.
Niin, tää on taas tämmönen termi, josta voi olla montaa mieltä. Omasta mielestäni kuristusten poistaminen ei oo viritystä, koska pyörä palautetaan alunperin suunniteltuun kuntoon. Poliiseja ei täysitehoiset kevarit kiinnosta juurikaan, kunhan et mene kumia polttamaan liikennevaloissa poliisiauton edessä. Piikkisellä pyörällä ajelu on ihan erilaista kuin viritetyllä mopolla mopoilu, pelko poliiseista häviää. Rauhallisesti täystehopiikillä ajava saa ajaa rauhassa. Kevarit pitää muutenkin käyttää tehopenkissä ennen kilpien viemistä, jollei mitään ulosnäkyvää viritystä ole havaittavissa.
Aprilia RX:ää ei mun mielestäni edes hirveästi Suomessa oo kaupattu piikkisenä. Mopoversiota kyllä senkin edestä. Aprilia ETX:ää (verrattavissa RX:ään) löytyy pari yksilöä myös Suomen rekisteristä ja yksi on myynnissä parhaillaan motot.netin puolella. MX:ää löytyy paljon uutena ja pari vuotta käytettynä.
Enduro-/supermotokevarit vaan on jonkun verran korkeampia, kun kyykkypyörät ja voi olla 165cm pitkälle tytölle ongelmallista yltää enduron päältä maahan. Supermotohan on karkeasti sanoen enduropyörä, jossa on tehokkaammat jarrut, yhtä suuret vanteet edessä ja takana (yleensä 17") sekä asvalttikumit.
Niin ja tohon matalaan 2-tahtiseen... Oikeastaan kaikki kyykkypyörät on aika matalia. Kannattaa nykästä isiä hihasta ja pyytää, että lähtee kyyditsemään sua lähimpään prätkäliikkeeseen. Aprilian merkkiliikkeessä saat koeistua ainakin RS:n. NSR:n valmistus lopetettiin -03 ja niitä ei saa kuin käytettynä, mutta kuitenkin tämän vuosituhannen versioita mahtuisi sun budjettiisi. NSR:n hintataso on jonkin verran matalempi, kuin esim. RS:n hinta on hiukan korkeampi, mutta positiivisena seikkana voidaan pitää sitä, että Aprilia pitää myös arvonsa. Tämän hintaluokan vehkeissä ei enää pääse arvo hirveästi putoamaan.
4-tahtista etsivän kannattaa katsastaa myös Rieju RS2, mutta mun mielestäni viestiketjun aloittaja tuntuu kaipaavan Hondaa (CBR/NSR tahtisuuden mukaan).
Jos kakstahtia harkitset niin kokemuksesta voin sanoa että Nsr on hyvä valinta, helppo ja tasainen ajettavuus sekä alhaisemmilla nopeuksilla tai jos tykkää ajaa kovempaa niin A1 tehoisellakin pääsee ihan kivasti sen 120-130 ilman mitään virityksiä tai kurien poistoja, korkeus ei varmastikaan ole ongelma, mutta pyörän ulkonäkö on muuten aivan toista kuin esim. nelari Cbr llä, ainoa miinus on hieman kovempi bensan kulutus
Aprilia RX:ää on kaupattu derbin valmistamana -08 eteenpäin aika hitosti mutta ei tuohon hintahaarukkaan sovi kyllä (90-luvun rx:iä ei tosiaan löydy montaa,yks -90 rx myytävänä motot.netissä). Ja jos 165cm pitkä on niin en nyt enskaa suosittelis,varsinkaan ETX/RX:ää (ei oo jalat lähelläkään maata) supermotona ehkä MX kävis mutta jos ei männän vaihdot ym. konerempat kiinnosta niin kannattaa tyytyä tehottomampaan nelari kyykkyyn, tai miksei vaikkapa Riejun supermotoon.
Tässä sulle kestävä ja vaivaton pyörä..
http://tori.suomi24.fi/myydään/ajoneuvot/moottoripyörät/yamaha 125 dragstar/61219
kevari viritetään piereskelemällä sen tankoon reikiä