Olen vaihtamassa 2,5v vanhaa japskia TDI Passattiin. Passat vaikuttaa testien ja koeajon mukaan mainiolta. Ainoa epäilys liittyy Passatin laatuun, kun katsoo Ruotsin ja Saksan laaturaportteja.
Tarkoitus olisi pitää autoa 4v-6v.
Onko jollain käytäänön kokemusta uudesta tai vanhasta TDI passatin laadusta ja mahdollisista ylim kustannuksista?
Yksi mahdollisuus olisi tietenkin ottaa huolenpitosopimus, mutta se vaikuttaa kalliilta.
Tarkoitus olisi pitää autoa 4v-6v.
Onko jollain käytäänön kokemusta uudesta tai vanhasta TDI passatin laadusta ja mahdollisista ylim kustannuksista?
Yksi mahdollisuus olisi tietenkin ottaa huolenpitosopimus, mutta se vaikuttaa kalliilta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eli mitä aiot sillä ajaa? Alta 100tkm tuskin tulee ongelmia. Ehkä ilmamassamittarin vaihto. Joillain on n.150tkm nurkilla tullut muuttuvasiipisestä turbosta tullut juuttuvasiipinen. Kun se on korjattu pääsee sillä taas toisen mokoman. Joillain on kestänyt paljonkin kauemmin.
Pientä sähkö- ja ovivikaa saattaa myös tulla vastaan mutta tuskin mitään katastrofia.
Mazda tai Toyota saattavat olla huolettomampia pidettäviä. Eri autoissa on omat hyvät ja huonot puolensa.
Kiitos asiallisesta kommentista. Tosiaan kiireessä jäi tuo km määrä pois,
ajelen 15-20tkm per vuosi,
joten ei ilmeisesti suurempia korjauksia pitäisi tulla vastaan.
Tuoreessa muistissa on vielä Volvo S60 omistus, joka oli todella heikkolaatuinen, taisi olla huono yksilö.
Kyllä noilla ajomäärillä uskaltaa Passatin ostaa. Olen alkanut pitää juuri satasta vaihtorajana koska sitä ennen selviää usein jopa pelkillä huolloilla. Yksi TDI:ni alkoi pian satasen jälkeen kylmänä savuttaa ja silloin minulle tavallaan määräytyi tuo vaihtorajani. Ilmamääräanturi tai mikä virallinen termi lieneekin on mennyt parissa autossani vaihtoon jo ennen satasta mutta sen verran voin hyväksyä remonttia. Turbot ovat kestäneet ongelmitta.
Noin vähillä kilometreillä uusi diisseli?
Mahtaako kannattaa?
et missään nimessä voi pettyä
En omista Volkswagenia, mutta eilen kyllä vähän ihmettelin kun uudenmallinen Passat (taksi) oli jättänyt tielle. Kuski seisoi auton vieressä ja hinausauto saapui juuri paikalle. Olin luullut että uudemmat VW:t on laatuautoja.
amen
Vaihda, paitsi jos on pirustu ylimääräistä, käyttää autoa jatkuvasti korjaamolla. Täynnä vikoja kaikki volkkarit. Pysy japanilaises...
Katselin eilen huvittuneena Nummelan prisman pihalla kun ukko työnsi Toyota Corolla farkkua pitkin pihaa ja parkkeerasi työntämällä ruutuun, auto kävi kylläkin kokoajan. Huvittavinta oli ehkä kun lapset sisällä taputti iskälle lisää vauhtia.Vaimo tuli kaupasta, niin en voinut olla näyttämättä sormella kohti työntäjää ja nauramatta, meinasi ukolta huumori loppua. Meinasin käydä kysymässä että mikäs se tojotaan on tullu, kun ne on täysin viattomia...
Kumpikin Passattimme on ollut 1.9tdi. Ensimmäinen
oli vm 1996 ja sillä ajettiin 250 thkm. Mittaristo meni vaihtoon 160.000 km;n kohdalla ja yksi takapyörän laakeri vaihdettiin. Auto huollettiin säännöllisesti merkkifirmassa, lisäksi öljyt vaihdettiin 10.000 km:n välein.Mitään muuta ylimääräistä ei ollut. Auto oli kovasti tykätty ja uusi saatiin 9/2002. Aluksi moitimme polttoaineen kulutusta uutena. Ajan myötä sekin asettui normaaliksi. Nyt kilometrejä autossa 139.000, yhdet nivelen suojakumit vaihdettu eteen viime syksynä.Autoon ei ole tehty mitään ylimääräistä, huollotkin longlife- systeemin mukaisesti.
Ekalla 11/2004 1,9 tdi Pasulla ajelin 115tkm ongelmitta ennen kuin varastettiin Budabestissa. Uuden mallisella 1,9 tdi vuokra Passatilla taittui 50tkm välillä 15-65tkm täysin ongelmitta ja nyt omassa uudessa 2,0 tdi 125kW 10/2006 on jo yli 45 tkm ilman kummempia murheita. Kaikkiin autoihin olen ollut tyytyväinen. Toki tallissa myös Toyota Avensis D4D 02/2005, jossa ei myöskään ole pienintäkään huomauttamista ollut.
Nämä kokemukset siis Saksasta.
Vanhemman mallisella diesel avensiksella ajoin 400 000km ilman remontteja.(tietysti normaaleja kulutusosia vaihdettiin)
Uudemmalla olen ajanut 270 000km ilman murheita.
Volkkarista ei omia kokemuksia,mutta olen kuullut että vikoja on.