Mul on ropleemo.
Pyörä on suzuki RM 85CC 2006 VM.koko viime kesän toimi moitteetomasti ja nyt ku Yritin käyntiin saada pihalla niin Lähtee käyntiin, mut käy aika hunosti, vähänku se tukehtuis. Ja joskus sammuu heti ja ei lähe käyntiin paitsi tulpan vaihdolla tai kuivatuksella. Se kastelee tulpan heti. kerran sain liikkeelle ja kävi ihan hyvin kunnes laitoin kakkosen silmää, sitte se tukehtu.
En oo säätöjä muutellu mitenkään. ja lämpöä on ulkona 20 astetta. Nyt yritin, lähti käyntiin mut sammu 5 sekunnin päästä.WTF.
Joku meinas et sillä pitäis päästä vaan pari kiekkaa täysillä kierroksilla radalla et se moottori puhistuis talven jälkeen. oisko mahollista.
Auttakaa. Ja kiitos.
Pyörä on suzuki RM 85CC 2006 VM.koko viime kesän toimi moitteetomasti ja nyt ku Yritin käyntiin saada pihalla niin Lähtee käyntiin, mut käy aika hunosti, vähänku se tukehtuis. Ja joskus sammuu heti ja ei lähe käyntiin paitsi tulpan vaihdolla tai kuivatuksella. Se kastelee tulpan heti. kerran sain liikkeelle ja kävi ihan hyvin kunnes laitoin kakkosen silmää, sitte se tukehtu.
En oo säätöjä muutellu mitenkään. ja lämpöä on ulkona 20 astetta. Nyt yritin, lähti käyntiin mut sammu 5 sekunnin päästä.WTF.
Joku meinas et sillä pitäis päästä vaan pari kiekkaa täysillä kierroksilla radalla et se moottori puhistuis talven jälkeen. oisko mahollista.
Auttakaa. Ja kiitos.
Vastaukset 12
Vanhimmat
onko sulla viime kesäset bensat vielä? jos on niin vaihtoon ja sitten aukaset kaasarin ja putsaat. Sitten toimii :)
Bensa vanhenee 2-3kk sisällä(octaanipitoisuus laskee) ja varsinkin 2-T öljynkanssa..
Veikkaisin 90% varmuudella että sulla on kaasarin kohokammiossa oleva kohon-neula hepettunut/jumiuttunut.. puhista se ni AVOT ja pärrä toimii taasen like a dream!!
Noissa Suzukeissa on 1 omalaatuinen piirre, niin hyviä mopoja kun ne muuten onkin, ne nimittäin kerää jotain hiton kondenssivettä magneeton koppaan. Kun se vesi siellä on koko talven, niin se vähitellen tappaa alakäämin, kesälläkin se koppa kannattaa aika ajoin ottaa irti ja kuivata. Ennen kuin alat uutta käämiä ostamaan, niin tsekkaa se kaasari ja kaikki sähköliittimet, jos ne ovat vaikka talven aikana hapettuneet! Alakäämejä saa myös tarvikkeena, mutta niiden kestoikä on aika lyhyt.
Kun saat moposi käymään, niin kerro mikä oli vikana, se voi vaikka auttaa jotakuta!
Nim. läheltä seurannut
Bensat vaihettu, kaasari näytti olevan puhas niinku silmä määräisesti, ja ei sitä sormeenkaan tököttiä tullu,MG kopan alla ei mitään ainakaan silmä määräisesti, ja kyllä se iskee kipinää niin ei se varmaan sähköpuolella ole. Otettiin pakoputki irti niin oli täynnä bensaa tai jotian semmosta. mutta ku sain käyntiin ryyppy päällä, oli ehkä 7 sec ryypyllä, laitoin ryypyn pois niin sammahti, vähän niinku tukehtu. Johtopäätös on että se saa liikaa bensaa, ku ei lähe enää uudestaan heti käyntiin. Mutta mistä vois johtua että saa liikaa. Olisin kiitollinen avusta.
Niin, siinähän se ongelma onkin, kun mopo saattaa toimia muuten aivan normaalisti, mutta pätkii vain yläkierroksilla, silti vika voi olla alakäämissä. En siis väitä, että vika on 100% alakäämivika, mutta jos moposi saisi liikaa soppaa, niin se ei kävisi ryyppy päällä niinkään hyvin kuin nyt. Raaka bensa pakopukessa kertoo vaan siitä, että bensa ei oo syttynyt.
Jaa. Nyt lähtee paremmin käyntiin, ja pysyykin käynnissä kun on kierrokset sopivan alhaalla ja tasasella. Mutta jos yhtään lisää kaasua niin se sammuu tai edes vaan kaasuttelee niin sammuu.. lämmittelin pyörää tasasella kaasulla mutta ei ollut siitä ainakaan kiinni. Eli jos lisää kierroksia tarpeeks korkeelle se tukehtuu. Voisko vika edelleen olla kaasarissa ja saisko sen puhistaa vaikka bensalla tai vedellä tai jollain tukoksista. jos niitä löytyy.
vielä yks lisäys, se lähtee ilman ryyppyä nyt hyrräämään. Mutta ei se 100% käy edes tasa kaasulla.
Eli nyt lähtee.....
Kaasarin klemmarit auki... kierrä luistin kansi pois. Luisti ylös, tarkista onko neula oikein paikoillaan!
Siirrä luisti sivuun, kallista kaasaria. Pohja pois, neljä ristikanta ruuvia. Tsekkaa onko neulaventtiili kunnossa!!! Eli neulaventtiili on se venttiili, mitä uimuri heiluttelee. Sitten tärkeimmät, eli tarkista suuttimet!!! Kierrä messinkiset suuttimet pois ja tarkista valoa vasten, että pieni reikä tosiaan on pyöreä, eikä puoliksi tukossa!
Oikeastaan irrotakkin kaasutin kokonaan!!! Tsekkaa kaasuttimen ja sylinterin välissä olevat läppäventtiilit, niiden pitää olla ehjät ja sulkeutua kokonaan. Tämä voisi hyvin olla läppävika.
Jos tuolta ei vikaa löydy, niin tarkista pakoaukonsäädinten toiminta, onko kaikki vivut paikoillaan?
Toimiko syksyllä tosiaan moitteettomasti? Silloin läppävika ja pakoaukonsäätimet on laskuista pois.
Yritän tota. toimi syksyllä kuin unelma.
Läpät näytti sulkeutuvan kunnolla. ja kaasari puhas.Bensatki vaihettu ihan upo uusiin.
Onko toi sun pelis ainoa Suzuki koko kylällä, jos saisit vaikka alakäämin lyhyeksi aikaa lainaan? Alkaa vaihtoehdot loppumaan. Tulppahan oli OK?
kiitos kaikille vastanneeille. sain pyörän toimimaan tänään. kaasarin putsauksen jälkeen sain käyntiin ja pidin käynnissä ekaks tyhjäkäynnillä, sitte aina pikku hiljaa nostin kierroksia. (naapurit ei tykänny) Loppujen lopuks sain melkein täydet kierrokset ja liikkuki vihdoin. Siel oli varmaa kaasaris jotain ja ku nosti niitä kierroksia pikku hiljaa niin se puhistu, outoa vaan ku olin yrittäny enneki pitää käynnissä pitkää, johtu varmaan kaasarista. No pää asia on se että lähti toimimaan.