Kävinpä sitten tokassa vuosihuollossa kilometrejä takana 30000km.
Huollosta soitettiin että nyt kestää pikkaisen kauhemmin, löytyi väljyyttä pallonivelessä ja toisesta etuvakaajasta....
Kuulostaa aika oudolta että 30tkm jo mennyt rikki, maanantai kpl ???
Onko muilla kokemuksia asiasta...?
Huollosta soitettiin että nyt kestää pikkaisen kauhemmin, löytyi väljyyttä pallonivelessä ja toisesta etuvakaajasta....
Kuulostaa aika oudolta että 30tkm jo mennyt rikki, maanantai kpl ???
Onko muilla kokemuksia asiasta...?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eikös se ole hyvä että vaihtavat osia niin pääset taas pitkän matkaa.. Ei mulla kyllä vaihdettu mitään ylimääräistä kolmenkympin huollossa.
mutta takuun jälkeen joutuu itse maksamaan ja kuulostaa oudolta jos jo 30tkm ajon jälkeen pallonivel? ja vakaaja vaihdettu.
luultavasti vaan ollu maanantai osat..
Viimeisten 60tkm aika ei ole P12 tarvinnut kuin öljyt ja suodattimet vaihtaa. Aikaisemmin tuskin vaihdettu mitään. Km nyt yli 100tkm.
Edellisellä autollani kolhin eturengasta kivetykseen. Yksi tukivarsi ja vanne meni vaihtoon, muuta ei tullut. Kuitenkin uusin samalta puolelta vuoden parin sisällä kaikki merkittävät nivelet, puslat ja tukitangot, väleitä olivat. Toisen puolen osissa ei mitään vikaa. Väittäisin kolhun vähentäneen osien ikää merkittävästi.
Toki materiaaliviatkin on mahdollisia, mutta kannattaa miettiä missä on autolla ajellut. Tosin käytetyn auton omistajana on mahdoton tietää mitä vuosien kuluessa on tapahtunut.
Ja samat viat
Kilometrejä 33000 ja huollossa vaihdettiin alapallonivelet, vaihto viivästyi kun osia ei ollut maassa. Tuli mieleen ,että menekkiä on ollut.
Tuohan tarkoittaa vain sitä, että huolto on tehnyt loistavaa työtä, kun on huomannut väljyydet ja vieläpä korjaakin ne ilman eri pyyntöä. Esim. Audin nivelet, jotka menee parinkympin välein, joutuu asiakas itse maksamaan.
Mikäli noissa jatkossa useammalla ongelmia on, niin Nissan ne kyllä korjaa kampanjalla.
Ja aina kun joku mainitsee suomi24 -palstalla minkä tahansa auton minkä tahansa ongelmasta, niin tähän vastailee nippu provoilijoita joilla kummasti on sama auto ja samat ongelmat, joten näitä kirjoituksia ei kenenkään kannata uskoa punaisen puupennin vertaa.
Kannattaa huomata, että vastaatte kirjoituksistanne. Mikäli väitätte asioita mitkä eivät pidä paikkaansa, olette siitä vastuussa.
2005 2.0 Tekna/30 000 ja ei pienintäkään ongelmaa.
Siis Audin nivelet 20,000 välein...heräää
olikohan lada sittenkin
huomaatko miten nissan miehet alkaa heti mollaan oikeita autoja jos nissanista löytyy jotain vikaa. Nissan miehet kääntää noi viat vaan ominaisuuksisi outoa sakkia.
Tuntuu nissanilla noita kamppanjoita riittävän. yleensä autot tulee tehtaalta valmiina eikä niitä rakeneta enää korjaamoissa niinkuin nissan tekee eli peittelee virheitään.
35000km ja alapallonivelet myös vaihtoon.
Meillä on ajettu "jo 80 000km" ennen kuin huollossa huomattiin ensimmäisen pallonivelen väljyys. Meillä on suvussa paljon Nissaneita, koska olemme pitäneet sitä melko varmana ja kestävänä autona. Outoa on, että useammasta uudehkosta autosta on juuri nuo pallpnivelet vaihdettu vielä takuun aikana. Isäni oli yhtyedessä maahantuojaan ja siellä suoraan myönnettiin että osia on tilattu hurjat määrät ja niitä on mennyt hurjat määrät. Ihan niin kuin joku edellinenkin tuossa oli kommenoinut, kysyntää on ollut. Kyseessä ei siis minun mielestäni ole mikään "haluan mollata Nissaneita" eikä siis ole tarvetta suodattaa 99% kommenteista vaan melkoinen fakta. Maanantaikappaleita taitaa olla siis aika monia, ennemin kuintein veikkaan että pallonivelet on teetetty maanantaitoimittajalla. Kertoiltaakan muutin kokomuksia. Vähän tämä minusta oudolta silti kuullostaa, ei kuluvan osan pidä normaali ajossa kulua 30 000 km välein...