Olen uusi vanhan V-MAXIN (-88) omistaja. Pyörä on alkuperäisessä kunnossa (??). Kilometreja n. 63 000. Aliksi luulin, että kytkin luistaa, kun lähdin liikkeelle, mutta takapyörä se vain suti. Ajattelinpa sitten laittaa uudet öljyt, kun ei noista vanhiosta peleistä tiedä, mutta eipäs ollut täyttöaukkoa vaan siitä lähti putki ilmanputsareille, jossa se päätyi muovikuppiin (paine?) ja siitä lähti kahteen putsariin letkut. Mikä viritys tämä on ?? Tietääkö joku. Kippaanko öljyn letkun ylä- vai alapäästä koneeseen. En tunne V-boostin tekniikkaa, enkä toimintaperiaatteita. Neljä suodatinta....
Mikä V-MAX
prätkärotta
31992
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
www.moottoripyora.org kysy sieltä!!
Etkai huohottimesta ole öljyjä kippaamassa?? -->
Muistaakseni V-maxissa öljyn täyttöaukko on kytkimen takana. Eli kun istut pyörän päällä niin oikella puolella jalkatapin tienoolla. Kyseisestä aukosta ei pitäisi lähteä mitään putkea eikä letkua!? Ilmeisesti pyörääsi on asennettu vapaavirtaus suodattimet mikäli neljä erillistä ilmanputsaria. Luulen että putket & säiliö on "tee se itse" huohotin koska ilmanputsari ei ole alkuperäinen. P.S. noin vanhaan maxiin kannatta asentaa (sinun asennuttaa) öljynpainemittari ettei tule suuria yllätyksiä, nimittäin tyhjäkäynnillä vanhemmat peli pudottivat paineet lähes nollaan (muistaakseni joku stefa pullahtanut öljypumpusta tai jotain..) Tuolla on paljon tietoa -> http://www.vmaxclubfinland.com/
Se letku siinä öljykorkissa tarkoittaa että pyörään on todennäköisemmin laitettu dynojet-7 kit sarjan suuttimet ja KN:n ilmanputsarit. Jotkut ottavat tässä kohtaa myös sen Boostin pois.. joten vääntö alkaa hyvänä jo matalilla kierroksilla. Tämä taas aikaansaa sen että takarengas kuluu normaaliakin enemmän... joidenkin mittausten mukaan 4-8 hv lisää. Tietty samalla menoveden kulutus hiukka kasvaa.. mutta hyväksytään se tehon nimissä. Letku vain korkista pois ja uudet öljyt koneeseen.