Tervehdys
Omistan 3 vuotta vanhan Legacyn, olen jo pitkään halunnut ottaa selvää kuinka menopelistä saisi vieläkin menevämmän, mutta oma tekninen tietämys autoista on mitätön.
Kysynkin teiltä, kuinka tämmöinen henkilö saisi tuunattua autostaan mieleisensä, omaa taitoa ei ole.
Onko olemassa autoalan liikkeitä jotka muokkaavat autosta kovemman luokan härvelin, vai onko tämä pienemmän työpajan, ja ystävän -ystävä tasoa?
Haluaisin myös kulkuvälineelleni uutta koria, ja aavistuksen madallusta.
Netin kautta on tullut vastaan erilaisia ihmisiä jotka sanovat tekevänsä jotain muutosta autolle, harrastusmielessä, mutta itse haluaisin saada auton muokattua niin että sen toimivuudesta on liikkeen takuu etc.
Haluaisin saada autolle hiukan peruslaatikko ilmeen kohennusta, sekä kiihtyvyyttä lisätä aimoannoksen.
Jos joku näkee vaivaa opastaa minua, kuinka lähteä liikkeelle, ja kehen ottaa yhtyettä.
Sekä saako 1000-3000e jo konetta muutettua niin paljon että sen huomaa ajossakin.
Kiitoksia erittäin paljon.
Omistan 3 vuotta vanhan Legacyn, olen jo pitkään halunnut ottaa selvää kuinka menopelistä saisi vieläkin menevämmän, mutta oma tekninen tietämys autoista on mitätön.
Kysynkin teiltä, kuinka tämmöinen henkilö saisi tuunattua autostaan mieleisensä, omaa taitoa ei ole.
Onko olemassa autoalan liikkeitä jotka muokkaavat autosta kovemman luokan härvelin, vai onko tämä pienemmän työpajan, ja ystävän -ystävä tasoa?
Haluaisin myös kulkuvälineelleni uutta koria, ja aavistuksen madallusta.
Netin kautta on tullut vastaan erilaisia ihmisiä jotka sanovat tekevänsä jotain muutosta autolle, harrastusmielessä, mutta itse haluaisin saada auton muokattua niin että sen toimivuudesta on liikkeen takuu etc.
Haluaisin saada autolle hiukan peruslaatikko ilmeen kohennusta, sekä kiihtyvyyttä lisätä aimoannoksen.
Jos joku näkee vaivaa opastaa minua, kuinka lähteä liikkeelle, ja kehen ottaa yhtyettä.
Sekä saako 1000-3000e jo konetta muutettua niin paljon että sen huomaa ajossakin.
Kiitoksia erittäin paljon.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vastauksia:
-Riippuu paljon autosta, ja moottorin viritysasteesta ym. Etsi siis joku subaru klubin sivut ja kysy myös sieltä.
-Kyllähän rahalla saa mitä vaan, mutta jos merkkikorjaamolle menet ja sanot, että voitteko tuunata mun auton, niin vähä epäilen... Ja kai sitä jo suomessakin joku liike on olemassa jossa autoja tuunataan.
-Eti netistä sivuja missä myydään sabaroon korisarjoja, ja tilaa sellanen. Sitte viet ne maalarille ja ne maalataan. Sitte voit kysellä eri liikkeistä kuka haluis asentaa ne. Kalliiks tulee taatusti jos ei mitään tee ite.
-Mieti ensin m
rahalla tuskin suurempaa muutosta suorituskykyyn saat...
että olet tämän palstan "sheriffi"...........
kuitenkaan et ole itse laittanut ainoatakaan
asiallista viestiä. mutta olet oikeassa ei
1000-3000e saa mitään viritystä, sitroeniin.
subaruun sillä saa vaikka mitä.
Olen sen verran ottanut selvää, että paikka jossa nämä työt tehtäisiin on selvillä, pitäisi itse vain saada hankittua tarpeelliset osat ja tietää millä saisi mitäkin aikaan.
Ulkonäköä saat:
-Valot
-Korisarja
-Maalautus
-Alustasarja
Sisustaan saat uutta ilmettä kun viet verholiikkeeseen ovipahvit ja vaikka penkit niin ne päälystää, kustannus lienee jtn 300-1000e välillä. Itsekkin ne voi päälystää tai laittaa vaimon tekemään.
Moottoriin saa KAI
-Lastu elikkäs ahtopaineet
-turbotat, jonka nykyautoon kyllä saa 1-3t:lla.
Tää viristys ei ole minun tietämystä kyllä.
Tämmöinen pulju jyväskylässä tekee asian puolestasi ja juuri kuten haluat. Joko gti-center tai gti-autocenter oli nimi. no laukantien varressa kuitenkin tarvikehaussin vieressä
"turbotat, jonka nykyautoon kyllä saa 1-3t:lla."
Ei taida onnistua noin halvalla. Pelkkä turbo maksaa melkein tonnin ja sen lisäksi lähes koko moottori pitää rakentaa uusiksi. Kun vääntö kasvaa, kiertokanget, kampiakseli ja moottorin laakerit rasittuvat enemmän. Kun palotilassa poltetaan enemmän polttoainetta mihin moottori on suunniteltu syntyy enemmän lämpöä joten männät ja venttiilitkin pitää valita sen mukaan, että ne kestävät suuremman lämpökuorman. Ja männät pitää vaihtaa jo senkin takia, että ahdetun moottorin puristussuhde poikkeaa ahtamattomasta. Moottorin jäähdytystäkin pitää ehkä tehostaa. Sitten kun tämän kaiken teettää korjaamolla, jonka tuntiveloitus on 50€, niin kyllä tulee turbolle hintaa...
Moottoria viritettäessä pitää tietenkin ottaa huomioon myös voimansiirron kesto. Kasvanut moottorin vääntö rasittaa voimansiirtoa enemmän, joten sekin puoli saattaa tarvita vahvistusta. Myös jousitus, iskunvaimennus ja jarrut pitää tietenkin päivittää vastaamaan parantunutta suorituskykyä. Ja taas tuli viritykselle lisää hintaa...
Kokonaan toinen asia on se, mitä lupia tarvitaan turbon asentamiseksi uudehkoon autoon ja mitä ne maksavat. Niistä kertokoon joku joka asiasta tietää.
Yksinkertaisinta (ja halvinta) olisi varmaa myydä Legacy ja ostaa tilalle joku jonka suorituskyky on riittävä jo tehdaskunnossa ja jonka ulkonäkö miellyttää silmää. Sekin kannattaa ottaa huomioon, että vaikka auton ulkonäön muuttaminen on kallista, se kuitenkin yleensä laskee auton arvoa. Eli jos kahden vuoden päästä vaihdat autoa, saat todennäköisesti alkuperäiskuntoisesta 5 vuotiaasta Legacysta paremman hyvityksen kuin tuunatusta. Ja sama homma tekniikan parantelun kanssa. Hyvin vaikea on jälkikäteen turbotettua autoa myydä, jos et pysty ostajaa vakuuttamaan siitä, että työ on tehty huolella, ammattitaidolla ja laadukkaita osia käyttäen.
jp-autotuning on hyvä vaihto ehto kuopiossa. 3000 eurolla saa jo kivasti aikaan. esim. vaikkapa turboahtimen & dumpvalven ym....
helsingistä löytyy jo paljon eri virityspajoja. madallus jouset maksaa laadusta riippuen n. 700-1700 euroa ja korisarjoja saa n. 2000 eurolla mutta puskureita ym. saa ostettua erikseenkin samalla myös saa yhdisteltyä eri osia. Toivottavasti oli apua jonkin verran. Onnea!!