Ad-blue

tankkiinko?

Kuinka sitä ureaa lisätään? Laitetaanko sitä tankkiin vai jäähdyttäjään? Onko Se kallista?

12

12010

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • oma tankki

      AdBlue on urea-vesilios, jota käytetään raskaan liikenteen dieselmoottoreissa pakokaasujen puhdistamiseen.

      AdBluen avulla pakokaasujen jälkikäsittelyssä täytetään Euro IV- ja myös tulevien Euro-pakokaasupäästönormien vaatimukset.

      AdBlueta varten uudet ajoneuvot varustetaan polttoainetankin lisäksi erillisellä 80-120 ltr:n tankilla.

      AdBlueta voi tankata monilta d-asemilta tai ostaa 10 ltr kanisteita huoltoasemilta. isompia määriä voi myös tilata suoraan perille.

      Hinta taitaa olla alle euron/ltr. AdBluen kulutus on noin 4-5 % dieselpolttoaineen kulutuksesta. Käytännön kokemusten perusteella loppukäyttäjän maksamat kokonaiskäyttökustannukset alenevat.

      • palveluverkosto

        Onko noita Ad-blue pisteitä jo hyvin.

      • laajenee
        palveluverkosto kirjoitti:

        Onko noita Ad-blue pisteitä jo hyvin.

        Tankkauspaikkoja rakennetaan lisää koko ajan.

        Ainakin Nesteen verkostotilanteen voit tarkistaa Neste Oilin nettisivuilta:

        www.neste.fi/AdBlue

      • näyttää
        laajenee kirjoitti:

        Tankkauspaikkoja rakennetaan lisää koko ajan.

        Ainakin Nesteen verkostotilanteen voit tarkistaa Neste Oilin nettisivuilta:

        www.neste.fi/AdBlue

        Eipä ole kehumista jakeluverkostossa. 10 l kanisterillakaan et hirmuisesti ajele ja hinta pikkupurnukassa on varmasti rasvainen. Jos ottaa 1000 l kontin kotiin, niin kai se täytyy varastoida lämpimässä. Lisäksi muutama auto syö 1000 l nopeasti. Onpa hankalaa.

      • jusu
        näyttää kirjoitti:

        Eipä ole kehumista jakeluverkostossa. 10 l kanisterillakaan et hirmuisesti ajele ja hinta pikkupurnukassa on varmasti rasvainen. Jos ottaa 1000 l kontin kotiin, niin kai se täytyy varastoida lämpimässä. Lisäksi muutama auto syö 1000 l nopeasti. Onpa hankalaa.

        sillä kymmenellä litralla satoja km pääsee,!

      • nopeasti....
        jusu kirjoitti:

        sillä kymmenellä litralla satoja km pääsee,!

        puolikkaan kulutus n40l/100km.Ureaa menis 4%
        kulutetun poltto-aineen määrästä 1.6 litraa.
        Eli rapiat 600km.
        AD.blue säiliöt yleensä 80litraa= 5000km ajoa!,
        että aika tiheästi pitää käydä tankilla.

      • stycke
        nopeasti.... kirjoitti:

        puolikkaan kulutus n40l/100km.Ureaa menis 4%
        kulutetun poltto-aineen määrästä 1.6 litraa.
        Eli rapiat 600km.
        AD.blue säiliöt yleensä 80litraa= 5000km ajoa!,
        että aika tiheästi pitää käydä tankilla.

        Eilen oli juttua laivalla yhden mantereenkuskin kanssa. Kertoi että heillä menee 5-akselinen ppv-yhdistelmä, veturina R420 euro3, noin 28l/100km, kun R420 turbocompound-EGR-euro4 vie jopa 9l/100km enemmän. Taitaa tosiaan urea olla halvempi vaihtoehto, kunhan vain tuo jakeluverkosto tuosta paranee. Turun suunnalla sentään on Raision KTK:n pihalla Nesteen AdBlue-mittari.

      • jakeluverkko
        stycke kirjoitti:

        Eilen oli juttua laivalla yhden mantereenkuskin kanssa. Kertoi että heillä menee 5-akselinen ppv-yhdistelmä, veturina R420 euro3, noin 28l/100km, kun R420 turbocompound-EGR-euro4 vie jopa 9l/100km enemmän. Taitaa tosiaan urea olla halvempi vaihtoehto, kunhan vain tuo jakeluverkosto tuosta paranee. Turun suunnalla sentään on Raision KTK:n pihalla Nesteen AdBlue-mittari.

        olis pian saatava kuntoon.Öljy-yhtiöt eivät
        kovin innostuneita ottaa ad.b.tankkaus pistettä
        oman logon alle.Heillehän sopisi paremmin
        paljon naftaa kuluttavat autot.Odotetaan.

      • sammu
        näyttää kirjoitti:

        Eipä ole kehumista jakeluverkostossa. 10 l kanisterillakaan et hirmuisesti ajele ja hinta pikkupurnukassa on varmasti rasvainen. Jos ottaa 1000 l kontin kotiin, niin kai se täytyy varastoida lämpimässä. Lisäksi muutama auto syö 1000 l nopeasti. Onpa hankalaa.

        Ei se auto siitä sammu vaikka urea loppuu. Ny on ajettu jo 30 000km ja ureaa menny jopa sata litraa.
        No ny on 1000 litran pönttö hallin perällä, mutta paljonko sitä sitte käyttää se eri asia.

      • Ratti Matti
        stycke kirjoitti:

        Eilen oli juttua laivalla yhden mantereenkuskin kanssa. Kertoi että heillä menee 5-akselinen ppv-yhdistelmä, veturina R420 euro3, noin 28l/100km, kun R420 turbocompound-EGR-euro4 vie jopa 9l/100km enemmän. Taitaa tosiaan urea olla halvempi vaihtoehto, kunhan vain tuo jakeluverkosto tuosta paranee. Turun suunnalla sentään on Raision KTK:n pihalla Nesteen AdBlue-mittari.

        Että joku iso logistiikka firma euroopassa olisi perunut ison autotilauksen, juuri polttenestekultus ja lämpenemis ongelmien takia, kyseessä kai EGR kone? Onko jollain parempaa tietoa?

      • investoida
        jakeluverkko kirjoitti:

        olis pian saatava kuntoon.Öljy-yhtiöt eivät
        kovin innostuneita ottaa ad.b.tankkaus pistettä
        oman logon alle.Heillehän sopisi paremmin
        paljon naftaa kuluttavat autot.Odotetaan.

        tuskin öljy-yhtiöillä on kiinnostusta rakennella mittareita urealle kun se on väliaikainen ratkaisu. mersu ja bosch on jo kehittänyt koneen joka täyttää euro 5 normit ilman ureaa. onneks 6 koneinen scania ei tarvii ureaa niin ei tarvii kanniskella pönttöjä mukana kun näkyy monesti urea mittarissa olevan lappu et on tilapäisesti loppunut

      • sisu r 500
        sammu kirjoitti:

        Ei se auto siitä sammu vaikka urea loppuu. Ny on ajettu jo 30 000km ja ureaa menny jopa sata litraa.
        No ny on 1000 litran pönttö hallin perällä, mutta paljonko sitä sitte käyttää se eri asia.

        uudesta r 500 sisusta tippuu tehot 40%,jos urea loppuu. eli pakko sitä on käyttää,tosin meillä sitä on menny noin 1,5 litraa satkulle,kun löpön kulutus on ollu noin 60l sataselle,eli ei se suuri kustannus lisä ole.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Taisin tehdä virheen

      Kaipaan sua enemmän kuin kuvittelin. Luulin, että helpottuisin, mutta olinkin täysin väärässä. Vieläkö vastaisit minulle
      Ikävä
      46
      3159

    2. Hyvä että lähdit siitä

      Ties mitä oisin keksinyt jos oisit jäänyt siihen, näit varmaan miten katoin sua.... 😘🤭😎💖
      Ikävä
      36
      2681

    3. Et siis vieläkään

      Et ilmeisesti ole vieläkään päässyt loppuun asti mun kirjoituksissa täällä. Kerro ihmeessä sit, kun valmista 😁 tuskin k
      Ikävä
      53
      2624

    4. Koronarokotus sattui oudon paljon nyt sairaanhoitaja Tanja 46 istuu pyörätuolissa

      Pitkä piina piikistä Kun Tanja Vatka käy suihkussa, tuntuu kuin ihoa revittäisiin raastinraudalla irti. Hän on kärsinyt
      Maailman menoa
      111
      2408

    5. Nyt tuntuu siltä, että on pakko päästä puhumaan kanssasi

      Tuntuu että sekoan tämän kaiken takia. Miehelle
      Ikävä
      51
      2183

    6. Olisitko mies valmis?

      Maksamaan naisellesi/vaimollesi/tyttöystävällesi elämisestä syntyvät kulut, ruokailun, vuokran ja muut välttämättömät me
      Ikävä
      351
      1951

    7. Mitä haluat sanoa kaivatullesi?

      Onko ikävä? Milloin näitte viimeksi?
      Ikävä
      150
      1586

    8. Nainen, mulla olisi sulle pari vinkkiä

      Kerro vain ongelmasi niin annan siihen vinkin. :/
      Ikävä
      75
      1450

    9. vieläkin sanoa voin...

      💖💛💖💛💖💛💖💛💖 💛 Beijjjbeh 💛 Kaks vuotta tänään täällä. Miten hitossa jotkut on jaksaneet kymmeniä vuos
      Ikävä
      23
      1278

    10. Nainen onko sulla supervoimmia ?

      Voisitko auttaa miestä mäessä? Tarjota auttavan käden ja jeesata tätä miestä? Tai antaa olla et sä kuitenkaan auta.
      Ikävä
      29
      1218
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt