turbiini elikkäs nestekytkin. Millasilla kieroksilla vedätettäessä raskaalla kuormalla esim. sorakärry perässä, kytkin rupeaa pitämään tai lipsumaan. Omani 6400 tuntuu vaativan aika kovia kierrosia ennenkuin kytkin pitää...about >1500 r/min..2000:ssa pitää jo hyvin. mutta tämä vain raskaalla kuormalla ajettaessa...kevyemmässä ajossa kytkin ottaa "kiinni" jo noin 1000 r/min jälkeen. Liekkö normaalia vai ei?? Ittellä eka nestekytkin ni on vähän "outo" normaalin kytkimen jäljiltä....mut hyvä se muuten ek-käytössä on ollu...käytetyn ostajana vaan haluais tietoa mahdollisista oireista jos alkaa paikat leviämään ni tietäsi varautua...Kiitokset vaan jo etukäteen asiallisesti viestiini vastanneille...
Valtran kytkin
miten lipsuu
61547
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Miltei ikuinen on se nestekytkin ja käytännössä lisää normaalikytkimenkin käyttöikää. Joskus sinnekin kuitenkin on syytä vaihtaa öljyt: mitä isompi täyttö, sitä tiukempi pito
Ei oo paljoo tuohon lisäämistä´. Eli jos haluat siitä kytkimestä pitävämmän on siihen lisättävä ööliä. Itellä kans samanlainen toimii suurnpiirtein noin samoin.
Vaan riittävästi vaihdetta pienemmäksi, kierrokset nousee ja kytkin pitää, sama lähtiessä turha huudattaa isolla pykälällä pienemmällä lähtee kevyemmin,muistaakseni 6400:ssa sähköinen pika vaihde joka kätevä monessa paikassa.
tosiaan riippuu öljyn määrästä. Pane vaihde päälle, paina toisella jalalla jarrut pohjaan, kytkin ylös ja kierroksia koneeseen jos kone jaksaa ottaa kierroksia paikallaan ollen n.1300 on täytösmäärä normitasoa. Jos paljon siirtoajoa kuorman kanssa pieni lisätiukkuus ei ole pahitteeksi mutta maastossa ja kuormatessa ihan ok.
M120 kytkin ottaa yleensä siinä 1000 kierroksen paikkeilla.Suunnilleen samalla tavalla ne toimivat tämä nykyinen traktori on vm.04, sitä ennen minulla oli 6400 ja näiden kahden traktorin turbiinit toimivat samalla tavalla. Olen huomannut M:n kanssa kun vetää raskasta kuormaa niin turbiinista on vähän haittaa koska se aluksi rajoittaa tehoa.
tietojen pohjalta tutkin omaa konettani ja oireet näyttävät kuuluvan kytkimen luonteenkuvaan..eikun vaan jenkua koneeseen ja pyörrettä polttoainetankiin niin kyllä kulkee...heh..