Tietääks kuka et onks sellasta autoo suunniteltu/kehitelty esim. vaikka kokeilumielessä missä on säädettävä rengastaso(en tarkota mitään sitikoita), siis et renkaihen tasoo voi säätää jotai puol metriä vaikka tai reilumminkin. (elekrtonisesti/sähköisesti/hydraulisesti/kui vaan)
Samoin mua kiinnostas että kuin paljon on kehitelty ohjauselektroniikkaa, joko suunnitellaan täysin elekronista järjestelmää.
Ois varmasti aika jännä sellanen auto josta sais kojelauvasta jostain nupista laitettua esim. max. ohjauskulman, 90/180astetta, eteen vai taakse painottuva(siis olisiko päällä nelipyöräohjaus vai kaksipyöräohjaus pelkästään etu/takapyörillä), tietenkin auto arvioisi tilannenopeudet jos ohjaus olisi takaohjauksella.
Samoin toisesta napista vois portaattomasti säätää auton korkeutta esim. välillä 25cm-60cm. Kyllä sais elektroniikalla ihmeitä aikaan, mutta kallistahan se olis. Tottahan niitä jotkut hullut ostas, maksetaahan sitä henkilöautoistakin vaikka mitä.
Onko näistä, siis jostain elektroniseen ohjauksen kehittelyyn liittyvästä mitään tai siitä tasonsäätöjärjestelmästä nettisivuja/juttuja jossain lehissä, kiinnostas katella.
Samoin mua kiinnostas että kuin paljon on kehitelty ohjauselektroniikkaa, joko suunnitellaan täysin elekronista järjestelmää.
Ois varmasti aika jännä sellanen auto josta sais kojelauvasta jostain nupista laitettua esim. max. ohjauskulman, 90/180astetta, eteen vai taakse painottuva(siis olisiko päällä nelipyöräohjaus vai kaksipyöräohjaus pelkästään etu/takapyörillä), tietenkin auto arvioisi tilannenopeudet jos ohjaus olisi takaohjauksella.
Samoin toisesta napista vois portaattomasti säätää auton korkeutta esim. välillä 25cm-60cm. Kyllä sais elektroniikalla ihmeitä aikaan, mutta kallistahan se olis. Tottahan niitä jotkut hullut ostas, maksetaahan sitä henkilöautoistakin vaikka mitä.
Onko näistä, siis jostain elektroniseen ohjauksen kehittelyyn liittyvästä mitään tai siitä tasonsäätöjärjestelmästä nettisivuja/juttuja jossain lehissä, kiinnostas katella.
Vastaukset 1
Vanhimmat
periaatteessa kaikilla isoilla autotehtailla on jotan tuon suuntaisia joissa on jotain noista asiosta mutta en tiedä missä ne olisi kaikki esim honda prelude malliin on saanut neli pyörä ohjauksella jossa takapyörät on kääntynyt sähkö moottorilla ja onhan noita esp- ajon vakaustus järjestelmiä ja ilmajousia jolla voi maavaraa säätää ja amerikassa iskarit korvataan hydraulisylinterillä joista kiiruna (ruotsi) löytyy versio jossa hydrauli sylinteri toimii iskarina/maavaran säätönä ja vakaustus järjestelmistä voisi ottaaa aktiivijousituksen jossa auton kori on aina suorassa oli joskus 9?-luvulla f1-autoissa