elikkäs ajan noin.
10km mun 125cc:llä 4-t skootterilla niin sen jälkeen ei jaksa ottaa kierroksii. ja kiihtyy ihan päin helvettii mutta kun lopulta skootteri saa kierroksii 6000rpm sit lähtee ku ohjus. mutta olen huomannut tämmöisen seikan kun skootteri alkaa kiukutella sammuttaa sen ja antaa olla sammuksissa n.5min ni sit taas ottaa kierroksii normaalisti
10km mun 125cc:llä 4-t skootterilla niin sen jälkeen ei jaksa ottaa kierroksii. ja kiihtyy ihan päin helvettii mutta kun lopulta skootteri saa kierroksii 6000rpm sit lähtee ku ohjus. mutta olen huomannut tämmöisen seikan kun skootteri alkaa kiukutella sammuttaa sen ja antaa olla sammuksissa n.5min ni sit taas ottaa kierroksii normaalisti
Vastaukset 4
Vanhimmat
jompikumpi tökkii joko ilman tai polttoaineen saanti..
puhdista ensin ilma putsari...
jo se ei auta niin vikana voisi olla esim imuventtiilin kantaminen ja siitä syystä alipainepolttoainehana ei toimi eli polttoaineen vajaus...
onhan venttiilit säädöissä?
mikähän peli se muuten mahtaa olla?
on qingqi ilanpuhdistajan olen putsannut n.100km sitten venttiilit on hyvässä iskussa ne on säädetty n.200km sitten
saako polttoainetta?
suutin tukossa?
kaasuttajassa roskia?
Kaasuttimen tulviminen, joka johtuu sahköisen ryypyn virranpuutteesta. Laitteessa on alipainella toimiva pensapumppu. Pensatankki on jalkatilan alla, siis kaasuttimen alapuolelle jonka vuoksi se tarvitsee tuon pumpun. Moottorin pysähdyttyä tulviminen ei tietysti tule esiin.
Tulviminen tulee esiin sytystulpan kastumisena sekä myös kaasuttimen luonnonkumia olevan luistinkalvon venymisenä joka taas johtuu imukanavaan tulevasta ylimääräisestä bensiinistä.
Itse vaihdoin Keihinin kaasuttimen vika ei kuitenkaan poistunut. Lopulta syy häiriöön löytyi sahköryyppyyn menevän johtoliitoksen toimimattomuudesta.
Laitteen kaikki sähköliitokset ovat kummallisen huonosti koskettavia. Olisikohan niissä jotain eristävää lakkaa? Löysiä ne ainakin ovat. Olen osan vaihtanut uusiin liittimiin ja osan avanut ja puristellut tongeilla kireämmäksi.