Saksalaisessa auto motor und sportin suorittamassa 100 000km kestotestissä Priuksen keskikulutukseksi maantieajossa saatiin 5,4 L/100 km. Kulutus on sama, kuin moderneilla dieselmoottoreilla kertoo lehden toimittaja!
Kaupungissa ajettaessa stop and go periaatteella paljon saadaa huomattavaa hyötyä Priuksen tekniikasta. Kaupunkikulutus oli tällöin 5 L /100 km!
Hybriditekniikka on tulevaisuutta, jota Toyota tarjoaa asiakkailleen edelläkävijän muodossa...
Auto oli muilta osin huoleton, kuten Toyota merkkisen auton kuuluu ollakkin.
Lähde: http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/weitere_tests/hxcms_article_502135_14013.hbs
ps. äskeinen viesti lähti vahingossa ennen aikojaan.. :(
Kaupungissa ajettaessa stop and go periaatteella paljon saadaa huomattavaa hyötyä Priuksen tekniikasta. Kaupunkikulutus oli tällöin 5 L /100 km!
Hybriditekniikka on tulevaisuutta, jota Toyota tarjoaa asiakkailleen edelläkävijän muodossa...
Auto oli muilta osin huoleton, kuten Toyota merkkisen auton kuuluu ollakkin.
Lähde: http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/weitere_tests/hxcms_article_502135_14013.hbs
ps. äskeinen viesti lähti vahingossa ennen aikojaan.. :(
Vastaukset 33
Vanhimmat
on ylpeydenaihe?
"Saksalaisessa auto motor und sportin suorittamassa 100 000km kestotestissä Priuksen keskikulutukseksi maantieajossa saatiin 5,4 L/100 km. Kulutus on sama, kuin moderneilla dieselmoottoreilla kertoo lehden toimittaja! "
Eikö tuo vain todista, että yli 100v vanha tekniikka pitää edelleen hyvin pintansa.
Missä kehitys?
Auton kokoon ja painoon nähden erinomainen kulutuslukema!
Ota huomioon että pikkuautoilla päästään samaan lukemaan, jotka ovat sisätiloiltaan huomattavasti pienempiä....
Kulutus pieni ja kulkee kohtalaisesti. Toyota teki sen jo vuonna 1997, kun muut tulevat vasta nyt perässä...
Puhumattakaan päästöistä, jotka ovat todella pienet isolle autolle..
Että silleen...
Kehitystä on vaikka kuinka paljon. Jospa ottaisit ne hevosen näkösuojat silmiesi kohdalta pois, niin näkisit sinäkin polonen hieman avarammin!
Tuossahan sanotaan ihan selvästi ja yksiselitteisesti, että MODERNI diesel.
sama kuin 100v sitten...Onhan noita Hybridejäkin ollut kohta 100v, onko se Prius sitten MODERNI hybridi?
Ymmärtää sen kai tyhmempikin. Se periaate taitaakin olla ainoa asia mikä niissä vielä on edes jotenkin pysynyt, vaikka sitäkin on taidettu jo kääntää ja vääntää ihan riittämiin. Eikä tainnut olla 100v sitten valmistetussa Porchessa lähimainkaan samalla periaatteella toteutettu voimansiirtoa sähkömoottoreihin ja bensamoottoriin kuin Priuksessa. Sitä paitsi Prius vetelee kolmannessa sukupolvessa ja neljäs häämöttää jo horisontissa, joten voi sitä kutsua moderniksi hybridiksi siinäkin mielessä.
Oikeastaan verrokiksi menee hyvin joku pienemmän luokan auto. Prius on isohko ainoastaan ulkoa, muuten mielenkiintoinen auto. Tavaratilan laajennettavuus myös miinusta ja toki järkyttävä hinta.
"Saksalaisessa auto motor und sportin suorittamassa 100 000km kestotestissä Priuksen keskikulutukseksi maantieajossa saatiin 5,4 L/100 km. Kulutus on sama, kuin moderneilla dieselmoottoreilla kertoo lehden toimittaja!"
"Bei Reisen in Länder, in denen auf der Autobahn ein Tempolimit gilt, pendelt sich der Verbrauch bei unter sechs Liter je 100 Kilometer ein. auto motor und sport-Reporter Thomas Fischer gelang es auf der Fahrt zum Genfer Salon sogar, den Konsum auf 5,4 L/100 km zu drücken. Solche Werte liegen auf dem Niveau sparsamer Diesel. Entsprechend üppig fällt die Reichweite aus. Bei über 800 Kilometern hätte es Fischer von Stuttgart aus sogar bis weit hinter Lyon schaffen können."
Mikäli oikein ymmärsin, artikkelissa mainittiin tuo tulos saavutetun yhdellä matkalla Stuttgartista Geneveen, nopeusrajoitetuilla teillä.
Kyseessä ei liene koko 100tkm:n maantieajojen keskikulutus vaan paras saavutettu kulutus maantieajossa.
Niin kyseinen keskikulutus saavutetiin matka-ajossa,...
On huomioitava kuitenkin, ettei artikkelin kirjoituksessa ollut mainintaa siitä että kulutus olisi ollut paljon suurempi kuin tämä saavutettu 5.4 L/100km millään muullakaan matka-ajolenkillä.
Ajoivathan he sentään 100 000 km autolla ja varmasti olisi ollut artikkelissa maininta siitä, että kulutus on paljon isompi kuin luvattu.. vaikka sitten se täällä hehkutetu 33% isompi...
Jos haluaa väittää että prius vie se 30-33% enemmän bensaa, kuin mitä ilmoitettu kulutus kertoo niin se voi tietyillä kuskeille pitää ihan paikkaansa... Auton kaasua pitää käyttää hieman eritavalla, kuin mitä normaalia henkilöautoa ajettaessa.
" - maantie 4,2 (täysin utopistinen)
- yhdistetty 4,3 (yhtä utopistinen) "
Niin sehän tarkoittaa sitä, että kulutus olisi 4.2*1.33=5,5 L/100km ja vastaavasti
4,3*1.33=5,7 L/100km
eli jokatapauksessa taloudellinen auto ottaen huomioon auton koon ja suoritusarvon!
Hybriditekniikka on kuitenkin näin auton iän huomioon ottaen uutta tekniikkaa (10v vanhaa) ja vielä ei ole muita hybridiauton valmistajia, kuin Toyota ja Honda. En jaksaisi rueta väittelemään Toyota konserniin kuuluvan Lexus automerkin hybridien eduista suhteessä kulutukseen..
Mutta tarvittaessa tartun siihenkin näkökohtaan, jos vain riittävästi perusteita vastaperusteluun löytyy...
Itse olen miettinyt suuresti sitä, että miksi ne eivät pistä siihen polttomoottorin kylkeen matalapaineturboa tai turbodieseliä parantamaan entisestään kulutusta...
Dieseliä pitänee odottaa vuoteen 2011?
"Auch wenn der Toyota nur wenige Mängel hatte, war er ein häufiger Gast in der Werkstatt. Inspektions- und Ölwechsel-Intervalle von nur 15.000 Kilometer sind heute nicht mehr zeitgemäß. Die hohe Zahl an Werkstattbesuchen ist dafür verantwortlich, dass die Unterhaltskosten trotz günstigem Steuersatz, niedrigem Verbrauch und geringem Reifenverschleiß insgesamt nur im Mittelfeld rangieren."
Xnvxvffn Gbwbvffn ba ghbyynvara uhbygb-buwryzn. Uvggbnxb fvyyä ba iäyvä wbf Cevhf fvggra abhqnggnn fvgä fnznn buwryznn. Zbav nhgba bzvfgnwn rv xhvgraxnna ibv fnabn, rggä ivryä inwnna 8 ihbqra väffä rfvz. unwbnin invugrvfgb zravfv gnxhhfrra. Cevhxfra bzvfgnwn fra fvwnna ibv.
Niin siinähän kerrottiin vaan, että huoltoväli on turhan lyhyt (15 000km)... Viittasivat vissiin saksalaisten omaan "parempaan" longlife huoltojärjestelmään (30 000km). ts ajanmukainen...
Auton sijoittuu ylläpitokuluistaan keskikastiin
kehuskelemaan olemattomalla kielitaidolla...Jokos TAAS pukkaa huoltoa Priukseen?
Etkö osaa ROT13:ta kääntää? Kaiken maailman uusavuttomia..
Samainen lehti vertasi Saksassa autojen CO2-päästöjä (kulutusta) käytännössä. Testilenkki oli 155km:n mittainen, sisältäen kolmanneksen kaupunki-, maantie- ja moottoritieajoa. Paljon sähköä kuluttavat laitteet olivat pois kytkettyinä.
Kaikki autot kuluttivat enemmän kuin tehtaan ilmoittama EU-kulutus. Joissakin ero oli hyvin pieni, jopa vain 1dl. Muutama automalli kulutti yli 40% enemmän kuin EU-kulutus. Niistä puolet hybridejä. Toyota Prius kulutti n. 38,5% enemmän. Käytännön kulutus oli 6,0l/100km.
Juttu on Auto Bild Suomessa nr. 5/2007
TL:n keskustelupalstalla kohdassa uudet autot käytiin tästä AB-lehden "testistä" jokin aika sitten keskustelua. Kiinnostuneet vilkaiskaa.
oli sen AMS:n kestotestin keskikulutus, koko jutun voi lukea numerosta 04/2007 tai tilata maksullisen pdf:n osoitteesta http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/weitere_tests/hxcms_article_502135_14135.hbs
Oudoksi menee, kun aletaan siteeraamaan yhden reitin kulutusta ko. aloituksen arvoisesti, huh huh...
Jetta 2.0 (110kW) vei AMS testissä 10L/100km keskimäärin. Kuinkas monella Jetta kuskilla menee tuon verran?
Autobahnalla talla pohjassa (150km/h) Priuksella menee bensaa jo siihen malliin, että melkein millä tahansa dieselillä ajetaan monta litraa pienemmällä kulutuksella. Ero on meikeläisissäkin motarinopeuksissa modernin dieselin eduksi merkittävä.
ja nyt sitten Bensaan...Golf 2.0TDI, joka on samankokoinen kuin Prius kulutti AMS:n vertailussa 6.9 litraa per 100km, suorituskyky on tietysti Golfissa ihan eri planeetalta.
PRIUS ON SUUNNITELTU NIMENOMAAN KAUPUNKIAJOON!
Toki maantielläkin voi saada oikein ajettuna säästeliäitä kilometrejä...
Verrataanpas taasen näitä autoja keskenään niin todetaan hybridin todellinen etu:
Lexus 450H
Moottori: 3.5l
Teho 345hv
Kiihtyvyys:0-100km/h 5,9s
Omamassa: 1940kg
Kulutus: 9,2/7,2/7,9
kaup/maant/yhdistetty
CO2-päästöt: 186
Audi A6 3.0 TDI
Moottori: 3.0l
Teho 233hv
Kiihtyvyys:0-100km/h 6,9s
Omamassa: 1930kg
Kulutus: 11,3/6,1/8
kaup/maant/yhdistetty
CO2-päästöt: 205
Audi A6 4.2 V8 FSI quattro
Moottori: 4.2l
Teho 350hv
Kiihtyvyys:0-100km/h 5,9s
Omamassa: 1910kg
Kulutus: 15,6/8,1/10,8
kaup/maant/yhdistetty
CO2-päästöt: 257
Tässä on siis vertailukohtana Paras diesel, paras bensa ja parashybridi tekniikka...
Jokainen itse päättäkööt minkä näistä ottaisi!?
ja käytti bensaa vai ?
Mikähän näitä junnuja oikein riivaa. bensiini on bensiini ja diesel on diesel. Diselissä on 30% enemmän energiaa lirtaa kohti mutta vain vähän enemmän jos päästöt huomioidaan. Niinpä Priuksen päästöt suhteessa Golf TDI A verrattuna on oikein kilpailukykyiset.
Tietysti nuo Golffit eivät edes läpäise samoja päästönormeja kuin Kuin Prius mutta sehän ei pojuja kiinnosta.
olisi tuo A6 Lexuksen hybridimoottorilla varustettuna, kaikissa muissa vaihtoehdoissa ostaja joutuu aina tekemään kompromisseja.
voi kysyä, että mitä tuo Jetan vertailuarvo täällä teki, siihen et kommentoinut mitenkään...
Golf 2.0TDI:n saa muuten hienolla DSG-vaihteistolla, jolla varustettuna auton suorituskyky paranee ja kulutus laskee entisestään.
Suurimmalle osalle autonostajista ei nuo päästöt merkitse ainakaan tällä hetkellä yhtään mitään, senhän huomaa esim. Priuksen mitättömistä myyntiluvuista Suomessa.
Lexus GS 450H:n yhteydessä on jotenkin kieroutunutta puhua ympäristöystävällisyydestä.
Auto painaa tyhjänä lähes 2000 kg, mutta kantavuus on vain 415 kg. Hyötykuorman osuus kokonaismassasta jää aika pieneksi. Sitten suuri sedan laitetaan vielä liikkumaan samaan tahtiin urheiluautojen kanssa. Eikö neljä aikuista pystyisi matkustamaan mukavasti hieman kevyemmälläkin autolla? Ja mihin tuollaisessa autossa tarvitaan 345 hevosvoimaista voimanlähdettä? Eihän noita voimavaroja pääse laillisesti hyödyntämään muualla kuin saksan moottoriteillä, ja sielläkin muun liikenteen takia yhä harvemmin.
Verrataanpa GS 450H:n hiilidioksidipäästöjä vaikka Avensiksen päästöihin:
-GS 450H, 186g/km
-Tehokkain Avensis, 2.2 D-4D 177hp, 161g/km
-Vähäpäästöisin avensis, 2.0 D-4D 126hp, 146g/km
Mahtava tulos hybriditekniikalla! Hiilidioksidipäästöt vain neljänneksen suuremmat kuin Avensiksella, joka sekään ei mikään ekoauto ole...
Jos joku perustelee GS 450H:n ostoa auton ympäristöystävällisyydellä, hän huijaa vain itseään. Ihminen joka oikeasti ajattelee luontoa ja auton aiheuttamia hiilidioksidipäästöjä ei taatusti osta noin painavaa ja tehokasta autoa oman ruhonsa liikuttamiseen.
Ja sitten tähän väitteeseen:
"PRIUS ON SUUNNITELTU NIMENOMAAN KAUPUNKIAJOON!"
Jos noin on, se on ilmeisesti suunniteltu Amerikan markkinoille. Euroopassa kun kaupunkiajoon suunnitellut autot ovat pari, kolme kokoluokkaa pienempiä vrt. VW Lupo, Renault Twingo, Toyota Aygo, Fiat Seicento, Smart...
Auto Bild on mitannut hehkuttamasi Lexuksen kulutuksen todellisessa liikenteessä. Kulutus oli n. 35,5% suurempi kuin ilmoitettu EU-kulutus.
Mainitsemiesi Audien kulutukset poikkesivat alle 10% ilmoitetuista.
Prius on suunniteltu täyttämään mm. Kalifornian osavaltion AT-PZEV vaatimukset.
Päästöt ja mitä/miten mitataan ovat aika pitkälle poliittisia päätöksiä. Amerikka ja Japani määrittävät ne omalla (tiukalla) tavallaan, suosien lähinnä bensiinimoottorisia autoja. EU omalla tavallaan, dieseleitä suosien.
A-ha, Auto Bild :-)
"Auto Bild on mitannut hehkuttamasi Lexuksen kulutuksen todellisessa liikenteessä. Kulutus oli n. 35,5% suurempi kuin ilmoitettu EU-kulutus. Mainitsemiesi Audien kulutukset poikkesivat alle 10% ilmoitetuista."
Huomasitko, että sivulla 49 lukee, että GS450h:n mitattu kulutus on 7,4 ja sivulla 50 lukee 10,7. Ne on ihan pihalla.
Puhumatta siitä, että Lexus RX400h:n mitattu kulutus on 12,0. Ja mun täyttyy sanoa, että vaikka yrittäisin, en voi saada sitä kulutusta. Minulla on ko. auto Lexus RX400h: 20tkm ajettu ja mun keskikulutus on 8,2.
oli RX400h:n keskikulutus 24mpg eli 9.8 litraa per sata, vauhdit siellä ainakin vastaavat Suomea.
http://www.caranddriver.com/longroadtests/12526/lexus-rx400h-awd.html
Hybridiauton kulutus riippuu aika paljon siitä miten ajat auton, mikä on renkaiden paine, ulkolämpötila, jne..
Itse olen ajanut n. 100.000 km hybridi autoilla... :-) Siksi ymmärrän hyvin kun joku autolehden toimittaja saa helposti korkeampaa kulutusta kun istuu eka kerta hybridiautoon.
Pientä tarkkuutta niihin faktoihin.
Jetta 2.0TDI tiedot VW.fi sivuilta,
manuaali 7.1 / 4.8 / 5.6
DSG 8.0 / 5.0 / 6.1
kasvu 13% 4% 9%
DSG siis lisää n. 10% dieselin kulutusta.
Itse asiassa jos googlettaa tuon 24mpg niin saa tulokseksi että 10.2034489 kilometers per liter eli 10,2 /100km
Mutta se on silti vähäkulutuksinen auto verrattuna tavalliseen Isommanluokan maasturiin... :D
Kuluttaa se TFSI:kin paljon jos ei osaa oikein ajaa sillä
korjaan itse itseäni...
SE on todentotta tuo 9,79L/100km
sorry my mistake!