telan katkaisu

telasta yksi tappi josta se katkaistaan se on yleensä lyhyempi kuin muut tapit ja siinä on
lukkorengas molemmin puolin.

ostetaan uusi tappi, irroitetaan 2 telalappua, poltetaan kaasuleikkurilla vanhan tapin päihin 30-40 mm syvät reiät siten ettei ketjun lenkit viotu, tappi kutistuu ja on helppo lyödä pois. ketjua liitettäessä lenkit lämmitetään hiukan , uusi tappi rasvataan ja lyödään paikoilleen. joissain cateissa on pulttiliitos.

Kuitenkin jos haluaa takoa, niin ketjussa on yksi tappi jossa on syvennystä keskellä, muut tapit on sileä päiset, siinä on liitos. Ketju lenkki on aina toisesta päästä leveämpi, niin tässä liitoslenkissä on ura siinä leveämmässä päässä, tavalliset lenkit eivät mene toistensa sisään levittämättä, liitoslenkki menee päältä painamalla.
Kuitenkin jos otat telan pois päältä ja käännät telan pään melkein kokonaan pois linjalta niin saat tehtyä kiristin rempan telaa katkaisematta, sitten vaan tela takaisin paikalleen. Ei telaa tarvitse katkaista tuon takia.
Komatsussa jumii varsi sylinteriin ajan kanssa, jolloin ei kiristy eikä löysty kunnolla.

Jos perusketju EI ole aivan uusi, saat (ainakin Hitachissa) telankiristimenpois seuraavasti. Löysää tela, muljauta telapois paikoiltaan johtopyörän puoleiseta päästä. Vedä johtopyörä pois ja vedä kiristin ulos. Ole helevatan varovainen ,ETTEI kiristimen jousi tule silmille. Toinen vaihtoehto on polttaa pillillä reikä telatapin läpi ja lyödä tappi pois. Tappi menee uusiksi.