onko kierrejousilla eroja? ostin Biltemalta vetovaunu jouset. Noh, perä painuu silti alas. Laitoin vielä molemmille puolille 4 kumin palaa. silti perä painuu liian alas, keulaan nähden.
??????????????????????????????????????????
onko kierrejousissa eroa, että jos oistaisin kunnon merkkiset vetovaunujouset olisko ne paremmat, vai pitäiskö ostaa toisen automerkin jouset jotka pitäisi perän ylempänä. tai sedan mallinen auto kun on laittas farmari mallin jouset.
?????????????????????????????????????????????
??????????????????????????????????????????
onko kierrejousissa eroa, että jos oistaisin kunnon merkkiset vetovaunujouset olisko ne paremmat, vai pitäiskö ostaa toisen automerkin jouset jotka pitäisi perän ylempänä. tai sedan mallinen auto kun on laittas farmari mallin jouset.
?????????????????????????????????????????????
Vastaukset 8
Vanhimmat
perä alhaalla, ratkaisuja monia jos on volvo vaihda auto,muuten laita pyörä vetokoukun alle jolla voit säätää korkeutta,tai vaunun perälle hiekkasäkkejä, vanhat hetekan jouset ovat suositeltavia, jos vaihdat isommat renkaat taakse,tai koivuhalot jousien tilalle, olisi ympäristölle suositeltavaa jätä vaunu kotii ja yövy ne pari yötä hotellissa vuodessa jotka keskimäärin karavaanarit käyttää vuodessa
Olen jo vuosia sitten oppinut, että Biltemasta ei kannata ostaa auton osia. He pyrkivät osissa vain siihen, että ulkonäkö stemmaa, mutta laatu on heille yhdentekevää.
Kun selailet Bilteman uusinta luetteloa, niin huomaat, että he ovat voimakkaasti rajoittaneet auton osien tarjontaa. Syynä on asiakkaiden pettyminen osien laatuun.
Biltema on nykyään isojen miesten tiimari, josta löytyy mm. hyviä työkaluja (oltava kuitenkin tarkkana) ja yhtä sun toista ihan kelvollista.
Biltema myy ihan samaa tavaraa kun muutkin autovaraosaliikkeet, hinta vaan on ihan eri....Luettelo on kehno, mutta kysymällä löytyy erikoisempiakim osia. Kukin taaplaa tyylillään.....ja rahapussillaan
Olen vuosikaudet pelannut autojen kanssa ammatikseni korjauspuolella. Joskus tuli Biltemankin osia ja työaluja käytettyä. Nopeasti kuitenkin huomasin millaista täyttä paskaa ne siellä myyvät!!! (ainoa minkä olen hyväksi todennut on tiivisteliima)
Karvaasti olen todennut, että hyvää ja halpaa ei samassa paketissa saa. Biilteeman "varaosat" ja akut jätän nykyisin suosiolla rauhaan. Parempi vaihtoehto on Motonet ja Varaosamaailma Oulunkylässä ja tietysti joissain osissa merkkiliike.
Joo ne Bilteman akut on sitten niin pohjanoteeraus ettei huonompia olekaan sulfatoituu alle vuodessa täysin paskaan kuntoon. Vaikka takuusta saisi uuden niin ei paljoa lohduta kun sama toistuu juuri kun alkuperäinen takuu on ummessa!!!
Kierrejousen jäykkyys on verrannollinen jousilangan paksuuteen. Joustavien kierrosten määrä myöskin vaikuttaa; vähemmän joustavia kierroksia tuottaa jäykemmän jousen.
Jousimerkki ei itsessään ole tae jäykkyydstä vaan em. seikat.
En usko, että Bilteman jousien jousiteräslaadut eivät olisi kelvollisia. Varmaankin aivan kelvollista tavaraa.
Joissakin jousipajoissa olisi alkuperäisten jousien mallina käyttäen mahdollista hankkia hyvinkin jäykät jouset, mutta ongelmaksi voisi muodostua ajo ilman vaunua jolloin syntyisi tärinää.
Jousituksen progressiivisutta voitaisiin lisätä esim. apujousi-iskarilla, mutta ne tietysti maksavat.
Paineilmaiskarit olisivat jo ihanne; painetta tilanteen mukaan.
Progression ideahan on, että jousi vaikuttaa mukavalta normaaliajossa, mutta suurella kuormalla tulee jäykistäviä tekijöitä mukaan estäen painumisen esim. apujousien muodossa.
Tyypillisesti mm. alustasarjoissa käytetään progressiivisuutta apuna koska muuten auto olisi kivireki normaaliajossakin vaikka ominaisuuksia tarvitaan vasta suurilla nopeuksilla.
Kierrejouseenhan saadaan progressiota muuttamalla kierrosten etäisyyttä toisistaan tai kierrosten halkaisijaa. Ei välttämättä tarvita erillistä apujousta. Paremman progressiivisuuden saavuttamiseksi kaikkein uusimmassa jousitekniikassa jopa jousilangan paksuus muuttuu samassa jousessa.
Yleisimmin progressiivisessa kierrejousessa toisessa päädyssä kierteet ovat "tiheämmällä jengalla" harveten sitten vähitellen kohti toista päätä. Tällä saavutetaan se, että pienissä epätasaisuuksissa joustoon osallistuu jousen tiheään kierretty (=pehmeämpi) alue, jolloin vältytään liialta pintakovuudelta. Suuremmissa heitoissa joustoliike välittyy tiheämmän alueen kautta lopulta harvemmin kierrettyyn (=jäykempään) alueeseen, joka huolehtii tarvittavasta jämäkkyydestä/kantavuudesta.
Suomessa on jousipajoja, jotka tekevät asiakkaan toiveiden mukaan kierrejousia. Sen sijaan tiedossani ei ole, onko kyseisillä pajoilla yleensä kuinka vanhanaikaiset laitteet, eli onnistuuko "vaihtuvakierteisen" progressiivisen jousen kelaus vai täytyykö tyytyä kiinteällä jousivakiolla oleviin jousiin?