Muutaman päivän vanha Laguna 2.0 Expression alla, ai että on hyvä ajella :) Mutta asiaan. Ohjekirjassa lukee, että täydet tehot on käytettävissä 3000km:n jälkeen. Onko nuo tehot sähköisesti rajoitettu vai mikä idea tuossa on?
Uusi Laguna, täydet tehot?
JaniM
91391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Todennäköisesti huono käännös.
Todenn lienee että siinä pitäisi lukea jotain tämän tapaista :
Huolellisesti suoritetun sisäänajon aikana ei ole viisasta ottaa täydet tehot irti koneesta, vasta n xxxx km jälkeen voi huoletta jne
Eli lyhyesti, jos sisäänajoa ei tehdä huolella, vaan alkaa rääkätä konetta heti, maksat hinnan lyhyempänä elinkaarena sekä mahdollisesti ennenaikaisella öljynkulutuksella koska osat eivät ole voineet sopeutua toisiinsa ....
Ja sisäänajo on edelleen tärkeä toimeenpide, eteenkin tiukasti koneistetuissa moottoreissa, kuten esim Renaulteissa, toinen asia on jos kone on jo valmiiksi väljä tullessaan tehtaalta kuten jenkkivehkeissä on tapana.
Ohjekirjassa neuvotaan, ettei ensimmäisen 1000km:n aika pitäisi ylittää 3500rpm / 130km/h.
Tuo kappaleen loppu menee ohjekirjassa seuraavasti: "Kun kilometrilukema on ylittänyt 1000km, voit käyttää autoa rajoituksetta. Huomioi kuitenkin, että auto saavuttaa täyden suorituskyvyn vasta 3000km:n jälkeen"
Eli tuossa kyllä viitataan suoraan siihen, että 3000km:n jälkeen tulisi lisää tehoja. Tuleeko ne sitten kuluman (kitkan pieneneminen moottorissa tms.) kautta vai sähköisesti, se minua kiinnostaisi. Vai onko tämä vain sanahelinää :)
Yleensä uudella autolla saavutetaan paras suorituskyky ja kulutus kun sillä on ajettu jo jonkin matkaa.
Liikuvat osat soputuvat toisiinsa ja myöskin älypäällä on osaansa, nykyaikaiset oppivat järjestelmät vaativat ajokilometrejä jotta kertyisi riittävästi data jonka varassa optimoida älypään toimintaa.
oikein luit, mutta sen jälkeen tehot alkaa laskea 5%/10000 km, elikä tulevaisuudessa joudut työntämään autoasi, olisi kannattanut ostaa joku muu merkki kuin ranskalainen, esim. traktori volvo,siellä ie luvata paperilla mitäään se on todellisuutta naimisissa kun ovat
Kyllä tuo nimimerkillä "ranskis" tiesi mistä puhui. Kone hioutuu ensimmäisien tuhansien kilometrien aikana siten että bensan kulutus laskee ja koneesta tulee kierrosherkempi ja samalla tehot nousevat.
Miten on, uskaltaako teidän mielestänne ostaa autoliikkeen hallussa ollut, muutama tuhat kilsaa ajettu auto. Ongelma 1. autosta ei tiedä, missä käytössä se on ollut autoliikkeessä, usein autoliike itsekään ei osaa tarkkaan sanoa.
Ongelma 2. Jos on kuitenkin ollut koeajoautona, mitenkähän hyvin tuota sisäänajosuositusta on noudatettu...
kysyn, koska oli kiikarissa 3500 ajettu 2 litrainen Laguna - autoliikkeen omistama siis.
on kahdesta, tai oikeastaan kolmesta autosta. Molemmilla on ajettu sittemmin yli 150 000. Näissä ei ole mitään ongelmia ilmennyt, on tietenkin tuurissaan aina miten sisäänajo suoritetaan mutta yleensä koeajoautot on myös jonkun myyjän käytössä olleet ja koeajokilometrit lienevät melko pieniä. Sitten itse ajattelisin että jo tuon luokan autojen ostajatkin on suht fiksua porukkaa ja teinit koeajavat ihan muita merkkejä. Myös omavastuu koeajon aikana vakuutuksissa on sen suuruinen että itse ainakin ajelen koeajon varovaisesti. Toisaalta merkittävää sisäänajon kannalta on ne ensimmäiset kilometrit ja nehän ajetaan tehtaan toimesta.
Eihän tää oma ole, nasta lautaan vaan. Palaakohan tällä kumi? Tuskin koeajoautoissa mitään sisäänajo kierrolukua noudatellaan.
ajattelisi noin niin tuskin autoliikkeestä saisi autoa koeajolle ilman myyjää lainkaan. Laskin tuossa muuten että olen ajanut noilla koeajoautoina olleilla kärryillä 370 000 km yhteensä!