Tietääkö kukaan missä merkeissä on prikka/holkki kuristeena variaattorissa, kun esim. jossain sanilissa ei ole, mutta onko tässä zhongyu san remossa?
Prikasta
Kiinalaisia
6628
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Vastaukset 6
Vanhimmat
eipä ole prikkaa variaattorissa
missä kiinalais malleissa on prikka?
ensiksi pitää miettiä mikä on "kiinalainen"?
soliferin valmistaja kehuu että se olisi suomalaista laatutyötä...
keewayn valmistaja kehuu että se on unkarilainen jne...
peugeotkin kehuu olevansa ranskalainen...
Kuten hyvin tiedät, on Peugeot ranskalainen ja kovan kilpailun vuoksi on joutunut tilaamaan yhden mallinsa kiinalaisilta; V-Clic. Euroopan päästönormit alkavat olla liian vihamielisiä 2-tahtisille, joten 4-tahtinen kinuski on sopiva aloitusmalli Peugeotille
Onko näissä kiinalaisissa. Boatian,Zhongyu,Zoner,Sanili,Daifo ja sitten jollain Q alkava joka taitaa olla toi zoner, eli nämä aivan perus fudet. Siis näissäkö ei ole prikkaa ja mistäs moinen tieto on voiko luottaa.
Ja milä näitä rajotetaan, jos ei prikalla ja jotkut vaahtoo prikan poistosta kyllä kai jossain sitten on... minä en tiedä, mutta kysyn vaan..
mainitsemissasi peleissä ei ole prikkaa variaattorissa vaan nopeutta on rajoiteltu mitä erinäisimmillä "virityksillä"... joissakin esim kaasuttajassa liikerajoittimia... eri malleissa eri toteutuksia, joissakin rajoitettu etuvariaattorissa rullien liikerataa esim zonerissa
joissakin, varsinkin tämänvuoden malleissa variaattorin takapäässä alennusvaihteella saatu nopeus sovitettua sallituksi...
pakoputkessakin "tukkeita" tai mahdollisia "haittalevyjä" sylinterin ja pakoputken yhtymäkohdassa...
osassa vanhemmissa san remoissa oli cdi-boksissa hi ja lo kytkin jolla sai valittua rajoitettu tai rajoittamaton kierrosluku...
millää en pysty suoraltakädeltä kertomaan mikä rajoittaa näkemättä peliä...