Derbin kulutus?

derbi drd imee n. 7 litraa jollekkin 200km tai vähän alle. mopo on kuristamaton ja suutin on 70.

drdr kirjoitti:

derbi drd imee n. 7 litraa jollekkin 200km tai vähän alle. mopo on kuristamaton ja suutin on 70.

Mun derbi on jotenki hajalla tai sit vaa mun ajotyyli vähä kuluttaa jotenki todella paljo, koska mulla menee se 7l noin 50km matkalla -.-

Hei tota toi on aika hyvä, mikkä säädöt?

rooni kirjoitti:

Hei tota toi on aika hyvä, mikkä säädöt?

Vakio tai kuristamaton menee helpolla tuohon... ; )

Jutustelija1 kirjoitti:

Vakio tai kuristamaton menee helpolla tuohon... ; )

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.es/

Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:

http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html

http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html

Suoraan ei voida sanoa, paljonkos derbikka kuluttaa..

Jos siis vasta ostettu derbi niin nämä seikat otetaan huomioon.(vanhalla tulee muutama lisää)

Virittäminen: Uusenduro kuluttaa kuristettuna "paljon" jos kulutusta verrataan hyötyyn joka tässä tapauksessa voisi olla teho.

Jos mopon pistää ns. vakioksi eli kurit pois, niin bensankulutus pysyy samana tai jopa pienenee, koska silloin ei tarvitse vingutella "vaihteita" loppuun saakka, koska mopo vääntää paremmin.
Ja bensankulutus vähenee myös siksi, koska kone ei rasitu niin paljon.

Taas virittäminen eli teharia ja muuta mukavaa nostaa kulutusta, mutta ei pakosti ja jopa päivastoin.

Myös ajotavat ovat suuressa roolissa bensan kulutukseen. Kuristettuna ero ei ole niin huomattava, koska mopot niin laiskoja että jokaisen on huuvatettava ihan tappiin.
Viritettynä ero alkaa olla jo huomattava.

Esim. ajat tankillisen kylällä tai vastaavasti maantieajossa, niin ero on jonkunlainen kuristettunakin puhumattakaan vakiosta tai viritettyyn.

On monet muitakin seikkoja esim. Säätila, niistä ei sen enempää :D

Suoraan ei voida sanoa, paljonkos derbikka kuluttaa..

Jos siis vasta ostettu derbi niin nämä seikat otetaan huomioon.(vanhalla tulee muutama lisää)

Virittäminen: Uusenduro kuluttaa kuristettuna "paljon" jos kulutusta verrataan hyötyyn joka tässä tapauksessa voisi olla teho.

Jos mopon pistää ns. vakioksi eli kurit pois, niin bensankulutus pysyy samana tai jopa pienenee, koska silloin ei tarvitse vingutella "vaihteita" loppuun saakka, koska mopo vääntää paremmin.
Ja bensankulutus vähenee myös siksi, koska kone ei rasitu niin paljon.

Taas virittäminen eli teharia ja muuta mukavaa nostaa kulutusta, mutta ei pakosti ja jopa päivastoin.

Myös ajotavat ovat suuressa roolissa bensan kulutukseen. Kuristettuna ero ei ole niin huomattava, koska mopot niin laiskoja että jokaisen on huuvatettava ihan tappiin.
Viritettynä ero alkaa olla jo huomattava.

Esim. ajat tankillisen kylällä tai vastaavasti maantieajossa, niin ero on jonkunlainen kuristettunakin puhumattakaan vakiosta tai viritettyyn.

On monet muitakin seikkoja esim. Säätila, niistä ei sen enempää :D

Huom. Äskeisten viestien arvot derbin kulutuksesta ovat aika lähellä totta

hanaaaaaaaa kirjoitti:

Suoraan ei voida sanoa, paljonkos derbikka kuluttaa..

Jos siis vasta ostettu derbi niin nämä seikat otetaan huomioon.(vanhalla tulee muutama lisää)

Virittäminen: Uusenduro kuluttaa kuristettuna "paljon" jos kulutusta verrataan hyötyyn joka tässä tapauksessa voisi olla teho.

Jos mopon pistää ns. vakioksi eli kurit pois, niin bensankulutus pysyy samana tai jopa pienenee, koska silloin ei tarvitse vingutella "vaihteita" loppuun saakka, koska mopo vääntää paremmin.
Ja bensankulutus vähenee myös siksi, koska kone ei rasitu niin paljon.

Taas virittäminen eli teharia ja muuta mukavaa nostaa kulutusta, mutta ei pakosti ja jopa päivastoin.

Myös ajotavat ovat suuressa roolissa bensan kulutukseen. Kuristettuna ero ei ole niin huomattava, koska mopot niin laiskoja että jokaisen on huuvatettava ihan tappiin.
Viritettynä ero alkaa olla jo huomattava.

Esim. ajat tankillisen kylällä tai vastaavasti maantieajossa, niin ero on jonkunlainen kuristettunakin puhumattakaan vakiosta tai viritettyyn.

On monet muitakin seikkoja esim. Säätila, niistä ei sen enempää :D

Huom. Äskeisten viestien arvot derbin kulutuksesta ovat aika lähellä totta

Lue lisää

kannattaa ostaa -04 vuoden tai vanhempi deba koska ne kuluttaa paljon vähemmän bensaa ku uudemmat.
esimerkiks mun isoveljen -06 x-race vie 6L /100 kjm

debamään kirjoitti:

kannattaa ostaa -04 vuoden tai vanhempi deba koska ne kuluttaa paljon vähemmän bensaa ku uudemmat.
esimerkiks mun isoveljen -06 x-race vie 6L /100 kjm

no tuo ei kyllä pidä paikkaansa. kulutus riippuu ihan ajotavasta ja viritys osista/ muokkauksesta...... esim mulla kameli derbi vm. 2003 vie bensaa ihan perkuleesti verrattuna pikkuveljen 07 x raceen.

camelle kirjoitti:

no tuo ei kyllä pidä paikkaansa. kulutus riippuu ihan ajotavasta ja viritys osista/ muokkauksesta...... esim mulla kameli derbi vm. 2003 vie bensaa ihan perkuleesti verrattuna pikkuveljen 07 x raceen.

Lue lisää

ja molemmat menee 100km/h mutta x-race jää kiihdytyksessä :P

Miten niin heikoin malli? Perusteleppa.

hanaaaaaaaa kirjoitti:

Suoraan ei voida sanoa, paljonkos derbikka kuluttaa..

Jos siis vasta ostettu derbi niin nämä seikat otetaan huomioon.(vanhalla tulee muutama lisää)

Virittäminen: Uusenduro kuluttaa kuristettuna "paljon" jos kulutusta verrataan hyötyyn joka tässä tapauksessa voisi olla teho.

Jos mopon pistää ns. vakioksi eli kurit pois, niin bensankulutus pysyy samana tai jopa pienenee, koska silloin ei tarvitse vingutella "vaihteita" loppuun saakka, koska mopo vääntää paremmin.
Ja bensankulutus vähenee myös siksi, koska kone ei rasitu niin paljon.

Taas virittäminen eli teharia ja muuta mukavaa nostaa kulutusta, mutta ei pakosti ja jopa päivastoin.

Myös ajotavat ovat suuressa roolissa bensan kulutukseen. Kuristettuna ero ei ole niin huomattava, koska mopot niin laiskoja että jokaisen on huuvatettava ihan tappiin.
Viritettynä ero alkaa olla jo huomattava.

Esim. ajat tankillisen kylällä tai vastaavasti maantieajossa, niin ero on jonkunlainen kuristettunakin puhumattakaan vakiosta tai viritettyyn.

On monet muitakin seikkoja esim. Säätila, niistä ei sen enempää :D

Lue lisää

POLTTOAINESÄILIÖN TILAVUUS Derbi Senda
7 litraa
KULUTUS
2,96 l/100 km
CO2 PÄÄSTÖT
72 g /km
KUIVAPAINO
99 kg
PÄÄSTÖLUOKKA
Euro 4

derbi senda r racer kuristamattomana ja menee semmoset 90km/h ja oisko suutin ollu jtn 60-70... kuluttaa semmoset 8l 200km. (jos ei kumia polta tai muutenvaa pörräile ympyrää)

derbih kirjoitti:

derbi senda r racer kuristamattomana ja menee semmoset 90km/h ja oisko suutin ollu jtn 60-70... kuluttaa semmoset 8l 200km. (jos ei kumia polta tai muutenvaa pörräile ympyrää)

Lue lisää

Mitkä välit ja onko muuta tehty itellä kulkee kuristmaton vaan 65

haista vittu jonku kymkopaskas kanssa mun derby vie litran/200km

siitä, että sulla ei ole minkään valtakunnan käsitystä taloudellisesta ajotavasta.

jäära kirjoitti:

siitä, että sulla ei ole minkään valtakunnan käsitystä taloudellisesta ajotavasta.

ajan normaalia ajoa en revittele tai pelleile

juipi kirjoitti:

ajan normaalia ajoa en revittele tai pelleile

joo mutta normaali ajo ei ole sama asia kuin taloudellinen ajo. ylimääräinen kiihdytys on ylimääräinen kiihdytys teki sen kuinka hiljaa tahansa jne.

Se riippuu ihan moposta ja ei sitä saa muuten selville kun koittamalla eri kokoisia suuttimet. Ostat vaikka 95, 100, 105, 110. Ja tietenkin jos pistät lyhyemmät välit ja ajat pienemmällä kaasulla niin säästät bensaa.

Mikä kaasri itellä oli 90 17,5 yasuni outki ja vähä muuta pieistystä