Alan ammattilaiset, kertokaahan miten usein ketjut
tulee voidella ja onko vaha vai öljy parempaa?
Ketjujen rasvaus
Jarppi 36
11
5520
Vastaukset
- Vaha!
Vaha! Ei ketjuölyä tarvi muuhun kun ketjujen puhdistukseen...
- kerää
kaiken paskan,eikä voitele
.
- sdkks
en ole alan ammattilainen, mutta itse ole ainaki voidellut silloin kun näyttää että on rasvauksen tarpeessa tai n.400-500 km välein
- miettien
voisi kuvitella, että vaha kerää kaikkea pienestä hiekanjyväsestä pölyyn ja toimii sitten kuin hiomatahna. Ite käytän siihen tarkoitettua öljyä (spraypullosta) n. 500km välein ja jos oon joutunut ajamaan sateessa niin sitten useammin. Varmaan riippuu myös mitä ketjutyyppiä on pyörässä. Itellä o-rengas.
- vahaa
miettien kirjoitti:
voisi kuvitella, että vaha kerää kaikkea pienestä hiekanjyväsestä pölyyn ja toimii sitten kuin hiomatahna. Ite käytän siihen tarkoitettua öljyä (spraypullosta) n. 500km välein ja jos oon joutunut ajamaan sateessa niin sitten useammin. Varmaan riippuu myös mitä ketjutyyppiä on pyörässä. Itellä o-rengas.
ketjun voiteluun ja öljyä, tarkemmin aseöljyä, ketjun säännölliseen puhdistamiseen. Osin varmaan makuasioita ja omasta viitseliäisyydestäkin kiinni tuo ketjuhuolto. Jotkut tuntuvat jopa kyseenalaistavan sen tarpeen kokonaan.
- gpz
nyrkkisääntönä voi pitää että joka tankillisen jälkeen vois rasvata
- uskon häneen
Kysyin asiaa AMMATTILAISELTA,kovan luokan enduromieheltä niin Päijänteenkin kuin maailmaakin paljon kiertäneeltä. Hän oli ehdottomasti öljyn kannalla, voiteluväli riippuu täysin olosuhteista. Sunnuntaikuskille 500-800 km ja aina sateen jälkeen. Sanoi jos käytät vahaa ei siinä ole riittävästi voitelua, käytä siis myös öljyä. O tai X-rengas ketjut antaa lisää ikää huomattavasti.
- on.
mikä tai minkälainen on x-rengas ketju?
- ...
on. kirjoitti:
mikä tai minkälainen on x-rengas ketju?
x-rengas ketju on käsittääkseni uusnta uuta mitä markkinoilta löytyy. eli ketjuja on o-renkaalla. z-renkaalla ja x-renkaalla. sitä on tässä vähän vaikea selittää, mutta jokaisesa ketjussa on tehdasrasva tämän kyseisen renkaan sisällä oli se sitten o z tai x rengas. sen rasvan tarkoitus on voidella sitä ketjua liitoskohdista ja tämä rengas o z tai x on siinä liitoskohdassa tiivisteenä. ja sen rasvan on tarkoitus pysyä siellä tiivisteen sisäpuolella koko ketjun käyttöiän. löydät kyllä netistä kaavioita miten kyseiset tiivisterenkaat toimivat. muistat vaan, että kun puhdistat ketjuja niin vältät liuotusaineita jotka voivat vahingoitaa kumitiivisteitä. eli kyseiset renkaat ovat kumitiivisteitä jotka eivät kestä vahvoja liuoitusaineita. itse ketjujen puhdistukseen käytän ihan tavallista auton moottoroöljyä joka puhdistaa ketjut todella hyvin. kaikenlaisia tököttejä itse kokeilleena en voi suositella ketjuvahaa on meinaan pirullista ainetta joka kerää kaiken lian pölyn ja hiekan itseensä ja on erittäin vaikea poistaa ketjuista. itse suosittelisin ketjujen rasvaukseen öljyä, löytyy jokaisesta alan liikkeestä. rasvaat ketjut noin 500 kilometrin välein niin ketjut kestävät helposti sen 20000-25000 kilometriä jos kaikki muu on pyörässä kunnossa. muistathan vielä, että aina kun vaihdat ketjut uusiin niin myös vaihdat rattaat koska vanhat rattaat syövät uuden ketjun todella nopasti. toivottavasti tästä oli jotain apua.
- Vaha alkoi tympiä
Ostin viime kesäksi 11000 ajetun (katu)pyörän, jossa oli ketjut vielä ihan OK kunnossa. Ketjut oli O-renkaalliset. Aloin käyttämään heti kesän alusta vahapitoista paukkupulloöljyä. Vaha keräsi kaiken pölyn ym. moskan mukaansa ja lisäksi vielä roiskui ympäriinsä niin, että loppukesästä suunnilleen koko pyörän peräpää oli mustan likaisen mönjän peitossa. Mönjä oli vielä niin tiukassa, ettei sitä meinannut saada millään pois. Kesän lopussa oli 17000 mittarissa ja ketjut ja rattaat täysin loppu (ajelen enimmäkseen rauhallisesti norminopeuksia).
Tänä keväänä käytin yhden iltapäivän siihen että kaavin ja liuotin pyörästä kaiken sen vaharyöjän pois. Vahaöljypurkilla heitin vesilintua. Vaihdatin uudet rattaat ja DIDin X-rengas- ketjut. DIDin paketin ohjeissa kehoitettiin käyttämään paksua 80W90 öljyä. Olenkin tehnyt seuraavasti: Ostin kyseisenlaista öljyä ja olen kaatanut sitä hieman vanhan sillipurkin pohjalle. Suunnilleen tankkausvälein (ja aina sadeajon jälkeen) nostan pyörän keskituelle, ykkönen päälle ja takapyörä pyörimään. Sitten kostutan vanhan hammasharjan öljyyn ja kostutan sillä ketjun kevyesti päältäpäin. Kun tämän tekee heti ajon jälkeen, pienikin öljymäärä leviää hyvin lämpimiin ketjuihin. Vähäinen ylimääräinen öljy roiskaa ajossa muutamiksi tipoiksi lähinnä vanteelle, mistä se on helppo pyyhkäistä pois. Ketjut on pysyneet rasvassa, ja sekä ketjut että pyörä ovat pysyneet siisteinä. Ainakaan nyt vielä kolmen tonnin ajon jälkeen ei ketjuissa/rattaissa ole ensimmäistäkään kulumisen merkkiä.- kokemusta on
Karting myyjiltä löytyvät hyvät ketjunvoiteluaineet, sillä karting autoissa ketjunopeudet huomattavasti suuremmat kuin pyörissä, joten sitkoaineita riittävästi, jotta pysyy ja ovat öljypohjaisia tuotteita.
Liiasta voitelusta ei ole haittaa, mutta liian vähästä on, menee ketjut ja rattaat..
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1532617
- 1971890
- 701667
- 921628
Kesä, kesä!
Veikkaan, ettet juuri nyt ikävöi minua, ehket enää koskaan? Näkemättömyys on laimentanut tunteet, ja katselet iloisena k91351- 721031
- 811020
- 95999
Miksi sanotaan että Suomella on suuri armeija, tykistö jne.
Asioita tarkemmin seuranneet tietävät että tuolla Ukrainassa palaa kuukaudessa sen verran mitä Suomella on kokonaisuudes190924- 67901