Mikä olisi sopiva johdon koko startilta laturille ja virtalukolle? ja laturilta ohjaamon etuseinän liittimiin lähteville virtajohdoille (CaseIH 885XL)? Alkuperäinen on ilmeisesti 6mm2.
Olisiko 10mm2 sopivaa, jossain liikkeessä suosittelivat?
Jos vetää (laturilta, startilta) aikaisempaa vahvemman johdon tuohon ohjaamon etuseinän liittimiin, niin täytyykö myös siitä eteenpäin vaihtaa samanvahvuinen johto?
Olisiko 10mm2 sopivaa, jossain liikkeessä suosittelivat?
Jos vetää (laturilta, startilta) aikaisempaa vahvemman johdon tuohon ohjaamon etuseinän liittimiin, niin täytyykö myös siitä eteenpäin vaihtaa samanvahvuinen johto?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos haluat sen heikoimman lenkin sinne kojetaulun alle, niin laita vaan alkuperäistä vahvemmat sinne moottoritilaan. Minä kyllä en heikointa kohtaa sinne jättäisi, vaan laittaisin alkuperäisen vahvuiset sinne moottoritilaan
Startin solenoidilta lähtee 5kpl 6mm2 johtoa. Miten olisi järkevintä toteuttaa johtojen lähtö? Kaikki viisi johtoa yhteen isoon liittimeen vai useampia rengasliittimiä? Tai millainen lienee ollut alkujaan tehtaan tekemä kytkentä?
Meidän 885:ssä sieltä lähtee vain kaksi paksua johtoa startin solenoidin virta lattaliittimellä.. Mitähän siellä on sepitetty, meidän kone kun ainakin pitäisi oleman alkuperäinen, vm -90
Tässäkin (vm.-89) lähtee kaksi 6mm2:n johtoa solenoidilta, mutta toinen johdoista haarautuu kolmeksi ja toinen kahdeksi johdoksi noin 10cm:n päässä solenoidilta. Eli kuuluuko näin ollakin?
Johdot on varmasti alkuperäiset, tehtaan niputtamat ja suojaputket johtonippujen päällä sekä alkuperäiset liittimetkin. Ainoastaan solenoidilta lähteviin johtoihin on vaihdettu jossain vaiheessa liittimet, joten en ole varma miten lähtö on ollut alkuperäisesti.
Lisäksi laturin johtoihin on vaihdettu rengasliittimet ja kiinnitetty mutterin alle. Tarkoitus on vaihtaa nekin johdot lattaliittimille.
Paljon mahdollista. Omassani on joku liitin saman matkan päässä, mutta se on niin suojassaan, juuri ennen johtoryhmän putkeen menoa, ettei näe, enkä aio syyttä ryhtyä repimään.
Onko sinun koneessasi Boschin vai Lucasin starttimoottori? En ole näissä nähnyt Boschin startteja, ja omassani on. Onkohan jälkikäteen vaihdettu vai alkuperäinen? Kone oli 600h ajettu, kun se ostettiin..
Otin nyt irti ne kaksi solenoidilta lähtevää johtoa. Johdot haarautuvat kolmeksi ja kahdeksi samanvahvuiseksi johdoksi (2 johtoa laturille, 2 liitintauluun, 1 puhaltimen moottorille). Haarautumiskohdissa johtojen päät on vain puristettu nippuun ja tinattu ja kutistesukka päälle. Johtojen langat olivat jo lähes puoliksi katkeilleet niissä kohdissa.
Myös laturin kohdalla ja puhaltimen automaattisulakkeen (liitintaulun vieressä)kohdalla johdot olivat lahonneet. Muuten johdot hyvässä kunnossa. Laitan uuden automaattisulakkeen puhaltimelle, kun vanhassa johdot olivat ruostuneet kiinni ettei muttereita saanut avattua.
En tiedä alkuperäisestä startista tässä traktorissa. Tunteja oli ostaessa yli 5000 ja IKH:n "kertakäyttö"startti. Nyt olen vaihtanut varaosastarttiin. Osaluettelon mukaan starttina on käytetty sekä Lucasia että Boschia. Laturi on vielä alkuperäinen Lucas.