Tietenki sen verran ettei auton kokonaispaino ylity. Toisin sanoen ota selville vetäjän ja kärryn omat massat ja kokonaispainot selville ja laske siitä paljonko sitä tavaraa kärsii laittaa. Helppoa ku mikä.
0Äänestä
voi että...
Älkää välittäkö pienistä kirjoitusvirheistä, oon vasta heränny.
0Äänestä
Minä kun en tiedä
sitten näin päin, kuinka monta kuutiota täysperävaunuun sopii kivimursketta ?? Jos minä nyt saisin tarkemman vastauksen tällä kysymyksen asettelulla....
0Äänestä
mutta ei tielle
Olen nähnyt kukkuroittain ja lavan reunoilta valuenkin. Kyllä niihin sopii, mutta onneksi on poliisia ja kateellisiakin tiellä.
0Äänestä
Junior-Trucker
7-akselisen yhdistelmän kokonaispainohan saa olla Suomessa 60 tonnia, usein veturissa on kolme akselia, ja kärryssä neljä, joskus molemmissa on neljä akselia. Kuitenkin tuo 60T on suurin sallittu massa, vaikka akseleita olisi miten paljon. Jos akseleita on vähemmän kuin seitsemän, kokonaispaino riippuu akseleiden määrästä... 2-akselinen auto = 18tonnia 3-akselinen auto = 26 tonnia jne...
Olisiko tuollaisen yhdistelmän kantavuus suunnilleen ~42tonnia..että sen verran. Riippuu tosiaan yhdistelmän akselimäärästä ja omamassasta. Toinen alusta on kevyempi kuin toinen, jolloin taas kantavuus kasvaa.
Kantavuus = kokonaispaino - omamassa
0Äänestä
Minä kun en tiennyt
vastaus, jossa on numeroita!! Suuret kiitokset Junior-Trucker !!
0Äänestä
ei hele...
Minä kun en tiennyt kirjoitti:
vastaus, jossa on numeroita!! Suuret kiitokset Junior-Trucker !!
Taidat laskeskella ainoastaan emek-scanian painoja, jos et tuota tiennyt.
0Äänestä
vaihteeksi
ei hele... kirjoitti:
Taidat laskeskella ainoastaan emek-scanian painoja, jos et tuota tiennyt.
Vaikka ollaankin ammattilaisia niin kaikki me ollaan näitä asioita jouduttu opettelemaan. Eiköhän kaikki tieto ole kerätty ajan myötä pääkoppaan.
Toisilla on isältä pojalle tieto kulkenut, toiset sen muuten oppineet.
Kumma juttu että ajan myötä unohtuu aika monelta että itsekillekin on kaikki ollut uutta joskus...
Ei ole tyhmiä kysymyksiä vaan tyhmiä vastauksia!!!
0Äänestä
mutta
Sora-autoissa (kasetit) on vetäjässä 4 ja kärryssä 3 akselia ihan ymmärrettävästä syystä.
0Äänestä
Minä kun en tiennyt
oli yksinkertainen. Tarvin tietoa, kuinka monta täysperävaunurekkaa tarvitaan kuljettaman 500000 kuutiometriä kivimursketta. Muuten käytännössä en tiedä rekoista yhtään mitään. En ole tyhmä, vain täysin tietämätön ja siksi nämä palstat on oikein hyviä. Kiitos !!
0Äänestä
Mark00
Sitten kun saat rekkakuormien määrän niin kerro se 40l/100km ja ihmettele miksi joka vuosi tuntuu olevan vähemmän lunta talvella...
ei nyt mitään "rekat muuttaa ilmastoa"-paapotusta tässä, mutta tuota kannattaa miettiä...
0Äänestä
lpo
Mark00 kirjoitti:
Sitten kun saat rekkakuormien määrän niin kerro se 40l/100km ja ihmettele miksi joka vuosi tuntuu olevan vähemmän lunta talvella...
ei nyt mitään "rekat muuttaa ilmastoa"-paapotusta tässä, mutta tuota kannattaa miettiä...
Kyllähän rekatkin muuttaa ilmastoa, mutta kuorma-autojen osuus Suomen hiilidioksidipäästöistä on luokkaa 4%, henkilöautojen osuus yli tuplasti enemmän n. 10% ja vesiliikennekin aiheuttaa enemmän hiilidioksidipäästöjä kuin kuorma-autot. Suurin ryhmä on kuitenkin teollisuus, kauppa ja kotitaloudet joiden osuus on luokkaa 75-80% hiilidioksidipäästöistä. Kannattaa miettiä tuotakin..
0Äänestä
ihmettelee suuresti
Jaksanpa vaan ihmetellä, kun tässäkin ketjussa on tasan yksi ainoa asiallinen vastaus, joka vastaa alkuperäiseen kysymykseen ja vastaaja on tuo sama Junior-Trucker. Harvassa on asialliset vastaukset tälläkin palstalla, ihan muutama heppu joilta niitä saa, RK-asentaja, Junior-Trucker, Stycke, Pönttö, Puukuski, ja muutama rekka-nainen.:) :) Miten ihmiset vaan jaksaa, tuohonkin asialliseen kysymykseen on räävitty päätä leluautoista lähtien, ei ymmärrä ei ei ei. Eikö samalla vaivalla saisi sen asiallisenkin vastauksen aikaiseksi, mutta kun ei..ja aikuiset ihmiset, ainakin olevinaan...
0Äänestä
Provojen metsästäjä
Kysymys ja ketjun alullepanija oli hienostuneempi provo, en tiedä tälläisten kyselijöiden motiivia, kai ne jotain fibareita saa näistä vastauksista.Ei kukaan alalla toimiva kysele tällaista asiaa netissä ja vähänkin alalla toiminut ei käytä nimitystä " täysperärekka".
0Äänestä
kysymykseen
Älä lonksuta alaluutasi. Omasi oli tasan samaa skeidaa. Tuohon "rekisteröityjen" nimilistaan sanoisin, että 80% siitä on vittuilijoita ja turhan pieksijöitä, jotka samarialaisesti esiintyy muka ammattimiehinä kuljetusalalla.
0Äänestä
Äkkiä laskettu
kysymykseen kirjoitti:
Älä lonksuta alaluutasi. Omasi oli tasan samaa skeidaa. Tuohon "rekisteröityjen" nimilistaan sanoisin, että 80% siitä on vittuilijoita ja turhan pieksijöitä, jotka samarialaisesti esiintyy muka ammattimiehinä kuljetusalalla.
500tn ja tarvitaan todennäköisesti kasetti-autoja. Joiden kantavuudet (lailliset) n. 37tn. Joten 500/37=13,51 kuormaa. Sitten tarviiko enemmän vaiko vähemmän riippuu siitä ajetaanko tonni vai kuorma hinnalla. Tältä pohjalta alkuperäinen kyselijä voi asiaa alkaa pohtimaan.
0Äänestä
vielä..
ja ettei menis pilkun viilaamiseks, niin se oli kai 500000 cm3 eikä 500000t. eli tuskin yli 30cm3/kuorma
0Äänestä
edelliseen
elikkäs siis tieteki 30m3/ kuorma..
0Äänestä
olikin
Joo, niinpäs olikin kuutioista kysymys eikä tonneista. Ei aina voi huomata kaikkia, eli lasku menikin uusiks. Sorry!
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tietenki sen verran ettei auton kokonaispaino ylity. Toisin sanoen ota selville vetäjän ja kärryn omat massat ja kokonaispainot selville ja laske siitä paljonko sitä tavaraa kärsii laittaa. Helppoa ku mikä.
Älkää välittäkö pienistä kirjoitusvirheistä, oon vasta heränny.
sitten näin päin, kuinka monta kuutiota täysperävaunuun sopii kivimursketta ?? Jos minä nyt saisin tarkemman vastauksen tällä kysymyksen asettelulla....
Olen nähnyt kukkuroittain ja lavan reunoilta valuenkin. Kyllä niihin sopii, mutta onneksi on poliisia ja kateellisiakin tiellä.
7-akselisen yhdistelmän kokonaispainohan saa olla Suomessa 60 tonnia, usein veturissa on kolme akselia, ja kärryssä neljä, joskus molemmissa on neljä akselia. Kuitenkin tuo 60T on suurin sallittu massa, vaikka akseleita olisi miten paljon. Jos akseleita on vähemmän kuin seitsemän, kokonaispaino riippuu akseleiden määrästä... 2-akselinen auto = 18tonnia
3-akselinen auto = 26 tonnia jne...
Olisiko tuollaisen yhdistelmän kantavuus suunnilleen ~42tonnia..että sen verran. Riippuu tosiaan yhdistelmän akselimäärästä ja omamassasta. Toinen alusta on kevyempi kuin toinen, jolloin taas kantavuus kasvaa.
Kantavuus = kokonaispaino - omamassa
vastaus, jossa on numeroita!!
Suuret kiitokset Junior-Trucker !!
Taidat laskeskella ainoastaan emek-scanian painoja, jos et tuota tiennyt.
Vaikka ollaankin ammattilaisia niin kaikki me ollaan näitä asioita jouduttu opettelemaan. Eiköhän kaikki tieto ole kerätty ajan myötä pääkoppaan.
Toisilla on isältä pojalle tieto kulkenut, toiset sen muuten oppineet.
Kumma juttu että ajan myötä unohtuu aika monelta että itsekillekin on kaikki ollut uutta joskus...
Ei ole tyhmiä kysymyksiä vaan tyhmiä vastauksia!!!
Sora-autoissa (kasetit) on vetäjässä 4 ja kärryssä 3 akselia ihan ymmärrettävästä syystä.
oli yksinkertainen. Tarvin tietoa, kuinka monta täysperävaunurekkaa tarvitaan kuljettaman 500000 kuutiometriä kivimursketta. Muuten käytännössä en tiedä rekoista yhtään mitään. En ole tyhmä, vain täysin tietämätön ja siksi nämä palstat on oikein hyviä. Kiitos !!
Sitten kun saat rekkakuormien määrän niin kerro se 40l/100km ja ihmettele miksi joka vuosi tuntuu olevan vähemmän lunta talvella...
ei nyt mitään "rekat muuttaa ilmastoa"-paapotusta tässä, mutta tuota kannattaa miettiä...
Kyllähän rekatkin muuttaa ilmastoa, mutta kuorma-autojen osuus Suomen hiilidioksidipäästöistä on luokkaa 4%, henkilöautojen osuus yli tuplasti enemmän n. 10% ja vesiliikennekin aiheuttaa enemmän hiilidioksidipäästöjä kuin kuorma-autot. Suurin ryhmä on kuitenkin teollisuus, kauppa ja kotitaloudet joiden osuus on luokkaa 75-80% hiilidioksidipäästöistä. Kannattaa miettiä tuotakin..
Jaksanpa vaan ihmetellä, kun tässäkin ketjussa on tasan yksi ainoa asiallinen vastaus, joka vastaa alkuperäiseen kysymykseen ja vastaaja on tuo sama Junior-Trucker. Harvassa on asialliset vastaukset tälläkin palstalla, ihan muutama heppu joilta niitä saa, RK-asentaja, Junior-Trucker, Stycke, Pönttö, Puukuski, ja muutama rekka-nainen.:) :) Miten ihmiset vaan jaksaa, tuohonkin asialliseen kysymykseen on räävitty päätä leluautoista lähtien, ei ymmärrä ei ei ei. Eikö samalla vaivalla saisi sen asiallisenkin vastauksen aikaiseksi, mutta kun ei..ja aikuiset ihmiset, ainakin olevinaan...
Kysymys ja ketjun alullepanija oli hienostuneempi provo, en tiedä tälläisten kyselijöiden motiivia, kai ne jotain fibareita saa näistä vastauksista.Ei kukaan alalla toimiva kysele tällaista asiaa netissä ja vähänkin alalla toiminut ei käytä nimitystä " täysperärekka".
Älä lonksuta alaluutasi. Omasi oli tasan samaa skeidaa. Tuohon "rekisteröityjen" nimilistaan sanoisin, että 80% siitä on vittuilijoita ja turhan pieksijöitä, jotka samarialaisesti esiintyy muka ammattimiehinä kuljetusalalla.
500tn ja tarvitaan todennäköisesti kasetti-autoja. Joiden kantavuudet (lailliset) n. 37tn. Joten 500/37=13,51 kuormaa. Sitten tarviiko enemmän vaiko vähemmän riippuu siitä ajetaanko tonni vai kuorma hinnalla. Tältä pohjalta alkuperäinen kyselijä voi asiaa alkaa pohtimaan.
ja ettei menis pilkun viilaamiseks, niin se oli kai 500000 cm3 eikä 500000t. eli tuskin yli 30cm3/kuorma
elikkäs siis tieteki 30m3/ kuorma..
Joo, niinpäs olikin kuutioista kysymys eikä tonneista. Ei aina voi huomata kaikkia, eli lasku menikin uusiks. Sorry!