Passatin tyyppiviat

Jumatsukua mikä vika määrä, miksi ihmeessä joku ajaa moisella romulla.En edes kuse volskiin päin.

Tai sitten sillä ei mikään muukaan pysyis ikinä ehjänä :D

Niin. Tässä Passatissa on ollut niin paljon vikoja, että minusta on hyvää vauhtia tulossa täysi ihmisraunio. Kysyin vaan, että onko muilla ollut samoja kokemuksia, jos saataisiin vaikka jonkinlainen vertaisryhmä kasaan, jossa voitaisiin jakaa kokemuksia Passatista.

Metsän Raimo kirjoitti:

Niin. Tässä Passatissa on ollut niin paljon vikoja, että minusta on hyvää vauhtia tulossa täysi ihmisraunio. Kysyin vaan, että onko muilla ollut samoja kokemuksia, jos saataisiin vaikka jonkinlainen vertaisryhmä kasaan, jossa voitaisiin jakaa kokemuksia Passatista.

Lue lisää

Passatti on yli 7-vuotias (vm. 2000) 1.8 bensa.
Ajoa kertynyt 130 tkm. Ei mitään vikaa. Kahdet kesärenkaat, bensaa ja huollot. Yli 7 vuotta täysin huoletonta ajoa ja kyyti on aivan kelvollinen ja tilat riittää.

Metsän Raimo kirjoitti:

Niin. Tässä Passatissa on ollut niin paljon vikoja, että minusta on hyvää vauhtia tulossa täysi ihmisraunio. Kysyin vaan, että onko muilla ollut samoja kokemuksia, jos saataisiin vaikka jonkinlainen vertaisryhmä kasaan, jossa voitaisiin jakaa kokemuksia Passatista.

Lue lisää

Vaihda Golfiin , toin Saksasta 2006 golfin 2003 . Ajettu oli 50000 km ja nyt on lähes 23000 mittarissa. Vasta 200 000 jälkeen on alkanut mennä moottorin apulaitetta ja muuta pientä , mutta 6 v. / 150000 km oli tosi huoletonta aikaa.

Metsän Raimo kirjoitti:

Niin. Tässä Passatissa on ollut niin paljon vikoja, että minusta on hyvää vauhtia tulossa täysi ihmisraunio. Kysyin vaan, että onko muilla ollut samoja kokemuksia, jos saataisiin vaikka jonkinlainen vertaisryhmä kasaan, jossa voitaisiin jakaa kokemuksia Passatista.

Lue lisää

oho, ompa siinä listaa..vaikka muutama vika tuleekin useampaan kuin yhteen kertaan. Kuulut ilmeisesti siihen ryhmään joka ostaa aina osansa autoon Motonetista ja tiskillä otat aina sen kiinalaisen vaihtoehdon. Tokihan muutama noista pitää ihan paikkansa, kuten tukivarret, motonetista on ihan sama ototko kiinalaisen vai MOOGin vahvistetut, aivan paskaa molemmat, vaihtaa saa joka leimalle jonkun, mutta kun tilaa netistä ulkomailta saa paremman sarjan kuin MOOG ja suht samaa, hieman alle 500€ koko sarjan. polttoaine ongelma itellin oli, suodattimen viereinen letku, n. 12-14cm, ei iso homma. Pyyhkijän moottorin vika..on sekin ollut, mutta kun se on niin lapsellisesti pakattu että kerää kaiken kosteuden itteensä. Avaa ja pakkaa sen hyvin, laittaa pari kierrosta sähkärinteippiä liitoksen ympärille (päälle) niin itellä ainakin toiminut 110tkm. 6-7 vuotta eikä päästöissä koskaan mitään vikaa, päinvastoin. Ovien lukoissa talvella väliin ongelmia, mutta pienelä huollolla niistäkin selviää. Tohon sun listaas kokonaisuudessa en usko. Nimimerkillä -98 3b 1.8t automaatti / tiptronic eikä laatikossakaan mitään vikaa, ajettu 260tkm pasuuna.

Metsän Raimo kirjoitti:

Niin. Tässä Passatissa on ollut niin paljon vikoja, että minusta on hyvää vauhtia tulossa täysi ihmisraunio. Kysyin vaan, että onko muilla ollut samoja kokemuksia, jos saataisiin vaikka jonkinlainen vertaisryhmä kasaan, jossa voitaisiin jakaa kokemuksia Passatista.

Lue lisää

👍🤣

Joo. Osuit naulan kantaan. Minullakin on Opel, eikä siinä ole ollut minkään valtakunnan vikoja.

Vertaileppa suomen ja muun euroopan autojen hinnan eroja, ei ole kuin muutama tonni näissä perheautoissa.
Ja veron tilalle tulee reippaat käyttömaksut ja polttoaineveron korotukset.
Noh. nousihan se bensan hinta tänään paikallisella pumpulla 8 snt./l

Moilanen kirjoitti:

Joo. Osuit naulan kantaan. Minullakin on Opel, eikä siinä ole ollut minkään valtakunnan vikoja.

Ettei vaan etu nimesi olisi Hannu,Harri tai jokin muu H:lla alkava

Meidän perheessä ollut toyota avensis työjuhtana siitä lähtien, kun avensis tuli markkinoille ja se on vaihtunut uuteen samanlaiseen 2,5 vuoden ja n. 250.000km välein. Ja voin sanoa ihan kuule käsi raamatulla, että niitä sähkövikoja ja moottori ongelmia on riittänyt!

elikkä mulla on kokemuksia passatista 03 ja nykyisestä toyotasta 05.diesel 2.2 passattia pidin noin puoli vuotta kun kyllästyin jatkuviin pikku vikoihin esim etupään pallonivel meni sitten joku ratas pyörä ja jotain siin viel meni sit vaihdoin tuohon sinun kehumaasi toyotaan niin kyllä nyt täytyy sanoo että tojotaan on tullut enemmän vikoja. ostaessani toyotan sillä oli ajettu 30 tuhatta sitten siinhajosi apukuskin lukko systeemi. sitten vepasto 120 kilometrin kohdalla tyyppivika joka meni toyotan piikkiin eli kannen tiiviste rikki joka oli syövyttänyt lohkon eli moottorista meni uusiksi kannesta kaikki osat, moottorin lohko ja männät. sitten 180 k kohdalla meni startti ja laturi ja tietokone boksi eli noin 5000 e lasku että voin sanoa että seuraava auto ei tule toyota olemaan mutta olen nähnyt niin monta vw merkkistä autoa tielle jättäneenä että seuraava autoni tulee olemaan tod näköisesti hyandai mutta niin se varmaan on että jokaisessa autossa tulee vikaa olemaan joissain enemmän joissain vähemmän .tuomo

Ja mulla hajosi koko moottori tdi passatista 100 tkm kohdalla. Eli kokovartalo huono.

Täällä käsittääkseni puhuttiin 2001 mallin Pasuunasta. Varmasti löydetään paljon "tyyppivikoja", jos ruvetaan ynnäilemään kaikkien mallien vikoja. Tämäkin on siis täyttä paskapuhetta, eikä siis liity mitenkään 2001 malliin.

ei ymmärä ala osa kalvanoitu ja pitää se joskus pestäki ja ruostesuojaus myös

Itse ajoin 2001 vuosimallin passatilla 500 000km. sen jälkeen tuli ensimmäinen niin sanottu vika kun ohjaustehostin rupesi reistailemaan. ongelmia ei tule sillon kun käy säännöllisesti ottamassa alustapesun ja moottoritilalle oman. pysyy paikat siistinä eikä kerää tieltä paskaa sisäänsä. ainiin ja sen minkä sinäkin oot vissiin unohtanu on se, että TÄRKEIN ON HUOLTAA AUTO MÄÄRÄ AJOIN!!

No johan sinä nyt vitsin murjaisit!

Passat on kasattu niin huonoista osista, että niitä on täytynyt laittaa autoon moninkertainen määrä tojotaan verrattuna, että saataisiin se ajettua edes korjaamolle vaihdattamaan syöpynyt muovinen polttoainetankki ja tärisevä kardaaniakseli.
Siksi siinä on 4 polttoainejärjestelmää, 10 käsijarrua, 10:t ohjausnivelet, 7:t jarruputket, 7:t alapallonivelet, viisinkertaiset jarruputket, 4 settiä jousia, 4 jakohihnaa, 3 ohjaustehostinta, 3 EGR-venttiliä, 3 ilmamäärämittaria, 3 pakoputkistoa, kahdet etutukivarret, kahdet jousilautaset, kahdet ajovalojen korkeussäädöt, 2 taka-apurunkoa ja lukematon määrä muita osia bensa- ja dieselmoottorin lisäksi.

varmuuden maksimointi kirjoitti:

Passat on kasattu niin huonoista osista, että niitä on täytynyt laittaa autoon moninkertainen määrä tojotaan verrattuna, että saataisiin se ajettua edes korjaamolle vaihdattamaan syöpynyt muovinen polttoainetankki ja tärisevä kardaaniakseli.
Siksi siinä on 4 polttoainejärjestelmää, 10 käsijarrua, 10:t ohjausnivelet, 7:t jarruputket, 7:t alapallonivelet, viisinkertaiset jarruputket, 4 settiä jousia, 4 jakohihnaa, 3 ohjaustehostinta, 3 EGR-venttiliä, 3 ilmamäärämittaria, 3 pakoputkistoa, kahdet etutukivarret, kahdet jousilautaset, kahdet ajovalojen korkeussäädöt, 2 taka-apurunkoa ja lukematon määrä muita osia bensa- ja dieselmoottorin lisäksi.

Lue lisää

Tuli vähän liioiteltua. Jarruputket on listassani kahteen kertaan.
Mutta mitäpä tuosta, ruostuu ne kuitenkin pois!

Niin paistaakin,provo,läpi.

Ei se ole Passatin oikea nimi ole passatti vaan Paskatti.....

Vitun paskatti oli kirjoitti:

Ei se ole Passatin oikea nimi ole passatti vaan Paskatti.....

no anjovis vesseli mistä kenkä puristaa :D

Vitun paskatti oli kirjoitti:

Ei se ole Passatin oikea nimi ole passatti vaan Paskatti.....

Jos sulla on paskatti niin silloin myyjä sua kusetti!!!!

Tänään katsastettu. Vikana ainoastaan kallistuksenvakaajan pallonivelet, jotka tosin ovat kolisseet jo vuosia. Vuosien varrella vaihdettu 8 tukivartta,katalysaattori,talvella alkuperäinen akku,raidetangonpäät sekä tietysti kuluvia osia(esim. jarrupalat ja levyt).Ei tarvii lisätä öljyä vaihtovälillä. Mielestäni aika ketävä ja hyvä auto, jolla tarkoitus ajella vielä 200000 km.

-97 TDI kirjoitti:

Tänään katsastettu. Vikana ainoastaan kallistuksenvakaajan pallonivelet, jotka tosin ovat kolisseet jo vuosia. Vuosien varrella vaihdettu 8 tukivartta,katalysaattori,talvella alkuperäinen akku,raidetangonpäät sekä tietysti kuluvia osia(esim. jarrupalat ja levyt).Ei tarvii lisätä öljyä vaihtovälillä. Mielestäni aika ketävä ja hyvä auto, jolla tarkoitus ajella vielä 200000 km.

Lue lisää

Koskas niihin diiseleihin on katti laitettu normaaliautoissa?

riiselis kirjoitti:

Koskas niihin diiseleihin on katti laitettu normaaliautoissa?

Vähäpäästöisissä dieseleissä jo 80-luvun lopussa. Kaikki TDI:t ovat olleet alusta saakka vähäpäästöisiä. Samoin ns. ekodieselit Audien ja Volkkarien keulalla.

itellekin passati 2003 1,9 74kw diesel ajanut nyt ite 50 000 km vaihtanut vaan ölijöt ja jarrupalat!! tähän asti ei oo auto jättänyt tiellä ja toimii moitteettomasti. Mittarissa jo 430000

vaan huonoja ominaisuuksia. Ranskalaisen autojen jälkeen ensimmäinen saksalainen ajoneuvo jossa on huonot ajovalot, pakkasella vaikea saada kakkosvaihdetta päälle, jokin viheltää noin 2000 kierroksenvaiheilla, lämpenee hitaasti, onneton maavara, moottori janoinen (96 kw 2,0),pesunesteen varoitussummeri soittaa jo kolmen litran jälkeen. Perille on kuitenkin aina päässyt ja tilaa on sopivasti.

Ei vikoja kirjoitti:

vaan huonoja ominaisuuksia. Ranskalaisen autojen jälkeen ensimmäinen saksalainen ajoneuvo jossa on huonot ajovalot, pakkasella vaikea saada kakkosvaihdetta päälle, jokin viheltää noin 2000 kierroksenvaiheilla, lämpenee hitaasti, onneton maavara, moottori janoinen (96 kw 2,0),pesunesteen varoitussummeri soittaa jo kolmen litran jälkeen. Perille on kuitenkin aina päässyt ja tilaa on sopivasti.

Lue lisää

Toinen passatti menossa,ensimmäinen oli 97 vuosi mallia ajettu oli 180 000,ostaessa oli 130 000
minun aikana vaihdettiin ainoastaan vetarit ja kaikkien ovien lukot jotka meni tosin ostaessa takuuseen.Ei muita vikoja

Nyt alla 03 passatti eikä muuta mainittavaa,kuin tuo pesunesteen varoitussummeri soittaa jo kolmen litran jälkeen. mittarissa on 105 000.

Ei oo nahkaistuimia
Ei oo kyynärnojaa
kuluttaa dieseliä eikä ollenkaa bensaa(en ymmärrä)
Monesti kun ajan kivitietä niin tulee likaiseksi ja pölyiseksi
Kun kivi lentää ikkunaan niin ikkunaan tulee jälki
Ruostuu vaikka pesen joka päivä sen liuotinpesuaineella
Ruostuu lokareista(voi vaikuttaa vähän myös 255 huuli vanteet jotka ylittävät lokarin.
Jouset menee poikki helposti, vaikka kuljetan vain yhtä 1000kg:n sementti säkkiä takakontissa.
Kone nakuttaa, vaikka öljyt vaihdan 100tkm välein.
Aurauskulmat vinossa. madallussarja voi vähän vaikuttaa asiaan
Konepellistä lähtenyt ositttain maali. On kiva ajaa toisen perässä kiinni kivitiellä....RALLIA :)
Ilmastointi ei toimi..joku sano että se pitää laittaa päälle muka jostain.
Sisällä haisee homeelta tai paskalta. varmaan vaikuttaa vähä ku teen lomitushommia ja polttelen tupakkia. ja kerran kaatu purkki maitoa takapenkille.
älkää ostako passattia se on huono auto. Mulla menee järki ku ne hajoaa ihan itsestään ja on ihan paskoja. koko ajan saa korjata ja pestä. oon kuitenki autoasentaja ja lomittaja ja varastotyöntekijä ja siivoja ja monitoimimies ja mattokauppias. eli osaan varmaan silti pitää autoa niin ku voikukkaa nyrkissä.

okhj kirjoitti:

Ei oo nahkaistuimia
Ei oo kyynärnojaa
kuluttaa dieseliä eikä ollenkaa bensaa(en ymmärrä)
Monesti kun ajan kivitietä niin tulee likaiseksi ja pölyiseksi
Kun kivi lentää ikkunaan niin ikkunaan tulee jälki
Ruostuu vaikka pesen joka päivä sen liuotinpesuaineella
Ruostuu lokareista(voi vaikuttaa vähän myös 255 huuli vanteet jotka ylittävät lokarin.
Jouset menee poikki helposti, vaikka kuljetan vain yhtä 1000kg:n sementti säkkiä takakontissa.
Kone nakuttaa, vaikka öljyt vaihdan 100tkm välein.
Aurauskulmat vinossa. madallussarja voi vähän vaikuttaa asiaan
Konepellistä lähtenyt ositttain maali. On kiva ajaa toisen perässä kiinni kivitiellä....RALLIA :)
Ilmastointi ei toimi..joku sano että se pitää laittaa päälle muka jostain.
Sisällä haisee homeelta tai paskalta. varmaan vaikuttaa vähä ku teen lomitushommia ja polttelen tupakkia. ja kerran kaatu purkki maitoa takapenkille.
älkää ostako passattia se on huono auto. Mulla menee järki ku ne hajoaa ihan itsestään ja on ihan paskoja. koko ajan saa korjata ja pestä. oon kuitenki autoasentaja ja lomittaja ja varastotyöntekijä ja siivoja ja monitoimimies ja mattokauppias. eli osaan varmaan silti pitää autoa niin ku voikukkaa nyrkissä.

Lue lisää

-98 411tkm 1.8t huoltokirjan mukaan huollettu. ei muuta. kattokaa niitä autoja välillä ettei pääse menee huonoo kuntoon. kokemusta on tojotan paskoista. ja pistetääs yks hyvä kehu japsi autosta, miltäs kuulostaa 8500km ja moottori tippuu maahan?? laadukkaita noi vinosilmien autot.

okhj kirjoitti:

Ei oo nahkaistuimia
Ei oo kyynärnojaa
kuluttaa dieseliä eikä ollenkaa bensaa(en ymmärrä)
Monesti kun ajan kivitietä niin tulee likaiseksi ja pölyiseksi
Kun kivi lentää ikkunaan niin ikkunaan tulee jälki
Ruostuu vaikka pesen joka päivä sen liuotinpesuaineella
Ruostuu lokareista(voi vaikuttaa vähän myös 255 huuli vanteet jotka ylittävät lokarin.
Jouset menee poikki helposti, vaikka kuljetan vain yhtä 1000kg:n sementti säkkiä takakontissa.
Kone nakuttaa, vaikka öljyt vaihdan 100tkm välein.
Aurauskulmat vinossa. madallussarja voi vähän vaikuttaa asiaan
Konepellistä lähtenyt ositttain maali. On kiva ajaa toisen perässä kiinni kivitiellä....RALLIA :)
Ilmastointi ei toimi..joku sano että se pitää laittaa päälle muka jostain.
Sisällä haisee homeelta tai paskalta. varmaan vaikuttaa vähä ku teen lomitushommia ja polttelen tupakkia. ja kerran kaatu purkki maitoa takapenkille.
älkää ostako passattia se on huono auto. Mulla menee järki ku ne hajoaa ihan itsestään ja on ihan paskoja. koko ajan saa korjata ja pestä. oon kuitenki autoasentaja ja lomittaja ja varastotyöntekijä ja siivoja ja monitoimimies ja mattokauppias. eli osaan varmaan silti pitää autoa niin ku voikukkaa nyrkissä.

Lue lisää

Että siellä on diesel moottori, muuta en keksi, jos ei kerran bensaa kulu. Toisekseen, Passatin ei kyllä pitäisi likaantua, vaikka ajaisi hiekkatiellä, ainakin takuun pitäisi kattaa 12 vuotta puhtaan auton.

joopajoo111 kirjoitti:

-98 411tkm 1.8t huoltokirjan mukaan huollettu. ei muuta. kattokaa niitä autoja välillä ettei pääse menee huonoo kuntoon. kokemusta on tojotan paskoista. ja pistetääs yks hyvä kehu japsi autosta, miltäs kuulostaa 8500km ja moottori tippuu maahan?? laadukkaita noi vinosilmien autot.

Lue lisää

Miun Tojota tehty Britanniassa, sinun Volkkarisi voi tulla vaikka Meksikosta.

..... kirjoitti:

Että siellä on diesel moottori, muuta en keksi, jos ei kerran bensaa kulu. Toisekseen, Passatin ei kyllä pitäisi likaantua, vaikka ajaisi hiekkatiellä, ainakin takuun pitäisi kattaa 12 vuotta puhtaan auton.

Lue lisää

On vm 97 passatti ja siinäkin on näitä kuuluisia sähkövikoja. Mm mittaritaulu pimeni tuossa alku kesästä. Näyttää nopeuden, kierrokset ja ilmoittaa jos pissapojan neste tai bensa on loppu (merkkivalotkin syttyy). Pidemmillä matkoilla bensamittari heittäytyy alas ja hälyttää "bensan loppumista". Sulakkeet on käyty läpi, niissä ei vikoja. Sisätilan valot lakkasi pelaamasta viime talvena kokonaan. Ja uusin vian mokoma on että takana kuskinpuolen takavalot ei pelaa ja sähkömittarilla koitettaessa, yllätys yllätys, ei tule virtaa lainkaan.

Passatin omistaja kirjoitti:

On vm 97 passatti ja siinäkin on näitä kuuluisia sähkövikoja. Mm mittaritaulu pimeni tuossa alku kesästä. Näyttää nopeuden, kierrokset ja ilmoittaa jos pissapojan neste tai bensa on loppu (merkkivalotkin syttyy). Pidemmillä matkoilla bensamittari heittäytyy alas ja hälyttää "bensan loppumista". Sulakkeet on käyty läpi, niissä ei vikoja. Sisätilan valot lakkasi pelaamasta viime talvena kokonaan. Ja uusin vian mokoma on että takana kuskinpuolen takavalot ei pelaa ja sähkömittarilla koitettaessa, yllätys yllätys, ei tule virtaa lainkaan.

Lue lisää

Mulla rupes jakopäästä kuulumaa sellanen laahaava ääni/kihinä ja passat TDI 1,9 (ajm) on moottori. Kiva kun ei oo mittarissa edes 130 000km ja tollasia moottorvikoja jo ilmenee, eikä missään tiedetä mitään ja käsketty VW:llä jopa ajamaan vaan menemään ja "seurailemaan", että millon se kone leikkaa kiinni :S Vikahan voi olla missä vain..ei mulla ranskalaisessa pösössä ollu koneen kanssa mitään ongelmia, mutta muualla siinäkin oli vikoja siellä sun täällä ja suurinpiirtein joka kuukausi korjattiin joku vika!

okhj kirjoitti:

Ei oo nahkaistuimia
Ei oo kyynärnojaa
kuluttaa dieseliä eikä ollenkaa bensaa(en ymmärrä)
Monesti kun ajan kivitietä niin tulee likaiseksi ja pölyiseksi
Kun kivi lentää ikkunaan niin ikkunaan tulee jälki
Ruostuu vaikka pesen joka päivä sen liuotinpesuaineella
Ruostuu lokareista(voi vaikuttaa vähän myös 255 huuli vanteet jotka ylittävät lokarin.
Jouset menee poikki helposti, vaikka kuljetan vain yhtä 1000kg:n sementti säkkiä takakontissa.
Kone nakuttaa, vaikka öljyt vaihdan 100tkm välein.
Aurauskulmat vinossa. madallussarja voi vähän vaikuttaa asiaan
Konepellistä lähtenyt ositttain maali. On kiva ajaa toisen perässä kiinni kivitiellä....RALLIA :)
Ilmastointi ei toimi..joku sano että se pitää laittaa päälle muka jostain.
Sisällä haisee homeelta tai paskalta. varmaan vaikuttaa vähä ku teen lomitushommia ja polttelen tupakkia. ja kerran kaatu purkki maitoa takapenkille.
älkää ostako passattia se on huono auto. Mulla menee järki ku ne hajoaa ihan itsestään ja on ihan paskoja. koko ajan saa korjata ja pestä. oon kuitenki autoasentaja ja lomittaja ja varastotyöntekijä ja siivoja ja monitoimimies ja mattokauppias. eli osaan varmaan silti pitää autoa niin ku voikukkaa nyrkissä.

Lue lisää

HAHAHAHA sai kyllä hajota ja kunnolla. Mutta karu totuushan tämä vain on 8))

on paska kirjoitti:

Mulla rupes jakopäästä kuulumaa sellanen laahaava ääni/kihinä ja passat TDI 1,9 (ajm) on moottori. Kiva kun ei oo mittarissa edes 130 000km ja tollasia moottorvikoja jo ilmenee, eikä missään tiedetä mitään ja käsketty VW:llä jopa ajamaan vaan menemään ja "seurailemaan", että millon se kone leikkaa kiinni :S Vikahan voi olla missä vain..ei mulla ranskalaisessa pösössä ollu koneen kanssa mitään ongelmia, mutta muualla siinäkin oli vikoja siellä sun täällä ja suurinpiirtein joka kuukausi korjattiin joku vika!

Lue lisää

90 km välein pitäisi vaihtaa jakopään hihna

Mulla on varmaan sitten joku virhe kappale ku ei ole mitään vikoja ollut. kyllä kiristinrullat kestäneet aina sinne jakopään vaihtoväliin 90tkm.

Tiesitkö, että kaikki autot muuttuvat Ooppeleiksi vanhetessaan?

bilman.... kirjoitti:

Tiesitkö, että kaikki autot muuttuvat Ooppeleiksi vanhetessaan?

Ainut paska opel on vanha omega ja vanha kadett....vectrat ovat parempia kuin passatit tai ainakaan en ole kuullut niissä olevan mitää kummia vikoja

mitä sitten kirjoitti:

Ainut paska opel on vanha omega ja vanha kadett....vectrat ovat parempia kuin passatit tai ainakaan en ole kuullut niissä olevan mitää kummia vikoja

Niissä Opeleissa mitään kummia vikoja olekkaan, vaan niitä ihan tavallisia vaan.

..... kirjoitti:

Niissä Opeleissa mitään kummia vikoja olekkaan, vaan niitä ihan tavallisia vaan.

en suosittele kellekkään ainakaan passattia vm-(1997-2000). on ollut niin paljon vikoja etten edes kehtaa luetella tai sitte puhumattakaan tukusta seteleitä. tänään just totesin vian ajovaloissa toinen räpsii ajaessa ja toisessa lampussa ei pelaa korkeudensäätö.. enkä ole näköjään ainoa jolla on näitä kummallisia tyyppivikoja kasoittain. en suosittele kellekkään kyseistä autoa!

..... kirjoitti:

en suosittele kellekkään ainakaan passattia vm-(1997-2000). on ollut niin paljon vikoja etten edes kehtaa luetella tai sitte puhumattakaan tukusta seteleitä. tänään just totesin vian ajovaloissa toinen räpsii ajaessa ja toisessa lampussa ei pelaa korkeudensäätö.. enkä ole näköjään ainoa jolla on näitä kummallisia tyyppivikoja kasoittain. en suosittele kellekkään kyseistä autoa!

Lue lisää

Kun luette tuon ensimmäisen viestin ajatuksella läpi, niin tuohan on tehty aivan provosointitarkoituksella. Tosiaan samoja vikoja lueteltu 5-6 kertaa ja esim loppupäässä mainittu kardaanin takimmaisen ristikon jumittaminen!!! Missäköhän 2001 vuosimallin Passatissa on KARDAANIAKSELI eli olisi takavetoinen??? Joku huurupää aikansa kuluksi tollaisia listoja keksii...

LOKOTRACK kirjoitti:

Kun luette tuon ensimmäisen viestin ajatuksella läpi, niin tuohan on tehty aivan provosointitarkoituksella. Tosiaan samoja vikoja lueteltu 5-6 kertaa ja esim loppupäässä mainittu kardaanin takimmaisen ristikon jumittaminen!!! Missäköhän 2001 vuosimallin Passatissa on KARDAANIAKSELI eli olisi takavetoinen??? Joku huurupää aikansa kuluksi tollaisia listoja keksii...

Lue lisää

Tosin ei niissä ole ristiniveliä..

Tonne 1,9Tdi välijäähdyttimeen vois lisätä pilssipumpun ; )

nm. kiertokanki just vaihdettu. Passat 1,9Tdi vm.2007

Rokualla ei ole minkään valtakunnan autokorjaamoa,,,

Tuon ikäiset romut eivät kuulu katsastuskonttorille vaan paaliin. Itse en juuri jaksa ihmetellä jos tuon ikäiseen maksaa varaosat vaikka mitä, vuosimalli edellyttää jonkinlaista pioneerihenkeä. Eihän noita enää tule tien päälläkään vastaan kuin kerran kuukaudessa, hyvä jos silloinkaan.

5+14 kirjoitti:

Tuon ikäiset romut eivät kuulu katsastuskonttorille vaan paaliin. Itse en juuri jaksa ihmetellä jos tuon ikäiseen maksaa varaosat vaikka mitä, vuosimalli edellyttää jonkinlaista pioneerihenkeä. Eihän noita enää tule tien päälläkään vastaan kuin kerran kuukaudessa, hyvä jos silloinkaan.

Lue lisää

Mieltä. Oikeastaan vituttaa nää 10-20 vuotta vanhat autot tuolla liikenteessä. Ne on rumia ja yleensä haisee niin paljon, et niistä on pakko päästä ohi, jos ei halua jouduttaa esim. keuhkosyövän kulkua ja sit nää pässit innostuu "kilpailemaan" eli yrittää itse ohittaa sen "menetetyn" paikan.

Onkohan ne tuon takia siirtyneetkin Passat TDIssä ilmatilan PTC lämmittimeen ja koneen lämmitys webastoa ei enää ole vakiona. Itsellä on nyt tuommoinen CC. Sisällä on lämmintä, mutta kone painiskelee kylmän kanssa. Onneksi noin päin.

vw_cc kirjoitti:

Onkohan ne tuon takia siirtyneetkin Passat TDIssä ilmatilan PTC lämmittimeen ja koneen lämmitys webastoa ei enää ole vakiona. Itsellä on nyt tuommoinen CC. Sisällä on lämmintä, mutta kone painiskelee kylmän kanssa. Onneksi noin päin.

Lue lisää

Selviteltiin huollon kanssa. Koska Vebasto toimii aina tallista lähdettäessä ja muutenkin pikkupakkasilla mutta ei toimi jos auto on seissyt parikymmenen pakkasessa, polttoaineesta todennäköisesti johtuu. Mittarissa oli tarra "Talvilaatu" mahtaakohan niitä laatuja olla eri tasoisia.

Joka tapauksessa vaihdan tankkauspaikkaa.

..... kirjoitti:

Mieltä. Oikeastaan vituttaa nää 10-20 vuotta vanhat autot tuolla liikenteessä. Ne on rumia ja yleensä haisee niin paljon, et niistä on pakko päästä ohi, jos ei halua jouduttaa esim. keuhkosyövän kulkua ja sit nää pässit innostuu "kilpailemaan" eli yrittää itse ohittaa sen "menetetyn" paikan.

Lue lisää

voi voi, siinä ei taas ihmiset ymmärrä että joillain ei ole ehkä vain varaa parempaan tai toiseksi niinkuin itsellä on -89 1.8 bensa sedan työmatkoja varten kun en kummosempaa siihen tartte. On mulla audi a6 kans tossa mutta jos tarttis ouluun lähtee (550km suunta) ja takasin niin ennemmin lähtisin passatilla, enempi luottoo on vanhaan kuin uudempaan! Autojen valmistus loppu vuoteen 1990, sen jälkeen on tullut vain kehonsiirtimiä! Muutama vw ollut ja tulee viel olemaa ;)

Vihdoinkin joku viisas puhuu ASIAA,auto on kuluva vehje joka valitettevasti menee välillä hajoaa(aina pikkuvikoja mutta EI ne kulkua HAITTAA.

Passatisti kirjoitti:

Vihdoinkin joku viisas puhuu ASIAA,auto on kuluva vehje joka valitettevasti menee välillä hajoaa(aina pikkuvikoja mutta EI ne kulkua HAITTAA.

Kyllä, viatonta autoa ei ole eikä tule. Moni kuvittelee kun sanoo ettei ole ollut mitään, jotkut vain ajattelee niin että jos konetta ei ole autosta tarvinnut irroittaa niin ei ole vikaa ollut. meitä on moneen lähtöön ja joka junaan, itse ajelen tyytyväisenä vanhalla passatilla!!

Ostimme v.2006 passat 2.0 tdi varkun. Nyt auto on alkanut esim risteyksestä kiihdyttäessä täristä
ja sivuttain vatkata . Pyörät on kiinni ja puhdistettu vanteet. Onko kellään ollut tälläisiä levottomuus ongelmia autossa?

vaihtoonko kirjoitti:

Ostimme v.2006 passat 2.0 tdi varkun. Nyt auto on alkanut esim risteyksestä kiihdyttäessä täristä
ja sivuttain vatkata . Pyörät on kiinni ja puhdistettu vanteet. Onko kellään ollut tälläisiä levottomuus ongelmia autossa?

Lue lisää

Auto "vatkaa" jos jarrut jumittaa, esim. edessä toinen puoli jumittaa. Sen huomaa parhaiten just hitaalla nopeudella. Etujarrut pitää huoltaa, siis jarrusatulan liike herkistää koska suola ja muu rapa jumittaa liikkeen. Ei se ole yksin passatin vika vaan kaikissa autoissa mahdollista!

vaihtoonko kirjoitti:

Ostimme v.2006 passat 2.0 tdi varkun. Nyt auto on alkanut esim risteyksestä kiihdyttäessä täristä
ja sivuttain vatkata . Pyörät on kiinni ja puhdistettu vanteet. Onko kellään ollut tälläisiä levottomuus ongelmia autossa?

Lue lisää

On tullu tiensä päähän,siitä johtuu vatkaus ja vikurointi.

vaihtoonko kirjoitti:

Ostimme v.2006 passat 2.0 tdi varkun. Nyt auto on alkanut esim risteyksestä kiihdyttäessä täristä
ja sivuttain vatkata . Pyörät on kiinni ja puhdistettu vanteet. Onko kellään ollut tälläisiä levottomuus ongelmia autossa?

Lue lisää

Mulla ollut saabi ja ajettaessa sivuttain alkoi etupyörät vatkata, syynä aurauskulmat liian suuret. Korjasin ja vau!, se vatkaaminen loppui. Tarkista tai tarkistuta aurauskulmat. Itellä nyt Passat 1.8 vm-98 ja en vaan löytänyt kaikkia lukijoiden esittämiä vikoja! Kerran etuoven lukko ei toiminut ja akku vaan tyhjeni. Nyt on etupään tukivarsien pallonivelten uusiminen edessä. Mittarissa 135 tkm.

Kyllä lähtisin helpommasta päästä eli lämmitysvastuksen tarkistus. Kysy kavereilta onko kellään yleismittaria ja osaako tarkistaa sillä vastuksen kunnon auton pistokkeesta. ajatko lyhyitä matkoja jolloia akku ei lataa itseään tarpeeksi. Lataa välillä ja katso auttaako.

passatissa ei ole tyyppivikoja.NE OVAT OMINAISUUKSIA.

volkkari tt-71 kirjoitti:

passatissa ei ole tyyppivikoja.NE OVAT OMINAISUUKSIA.

2006 TDI 1,9 variantissani on ollut seuraavat viat heti täytettyään kaksi vuotta(70 000-100 000km). Polttoainetankissa oleva pumppu sykähti ja jätti keskelle risteystä ( n. 330 €), pissapoikaan laitettava vesi vuoti ulos keulan leveydeltä ( n. 200 €), Pyörän laakerit ( n. 200 € per pyörä). Viimeisin vika oli alipaineputken katkeaminen ihan itsestään. Herjasi viasta pakokaasujärjestelmässä, mutta katosi jarruista tehostin myös (ihmeen halpa n.100 €).

VAIHTUU MERKKI kirjoitti:

2006 TDI 1,9 variantissani on ollut seuraavat viat heti täytettyään kaksi vuotta(70 000-100 000km). Polttoainetankissa oleva pumppu sykähti ja jätti keskelle risteystä ( n. 330 €), pissapoikaan laitettava vesi vuoti ulos keulan leveydeltä ( n. 200 €), Pyörän laakerit ( n. 200 € per pyörä). Viimeisin vika oli alipaineputken katkeaminen ihan itsestään. Herjasi viasta pakokaasujärjestelmässä, mutta katosi jarruista tehostin myös (ihmeen halpa n.100 €).

Lue lisää

Rokualla ei ole autokorjaamoa. Siellä ei ole muuta kuin mummujen ja pappojen kuntoutuslaitos.

Mulla kans 02- 1,9TDI Variant ajettu 305tkm
Turbo vaíhdettiin takuuseen 35tkm kohdalla
Iskarit 270tkm samalla kuljettajan puoleinen ylätukivarsi
Takajarrulevyt ja samalla ensimmäiset takajarrupalat 280tkm
Murrosten suojakumit kahteenkertaan n.150tkm ja 295tkm
Muuten vain normaalit määräaikaishuollot

Kyllähän noita vikoja on joka autossa, MM:mersut on aivan paskoja näkee melkein joka päivä tien vieressä konepelti auki ja äijän jolla naama punaisena, kaiken huippu vielä että opelia jota haukutaan niin niillä hinataan näitä JOHTOTÄHTIÄ kun ei itse liiku eteenpäin...

JA NOI JAKOHIHNAN KATKEAMISET lukekaa huoltokirjasta (ESIM. JAKOHIHNAN VAIHTOVÄLI 90tkm / 4 VUOTTA Kosteissa ja pölyisissä olosuhteissa 60TKM!!!!!!!) Ei sitä hihnan vaihtoa kannata aina jättää viime tippaan..


HS.fi Vikasarja
HUOM viat 96-06vm 10vuoden autot samassa listassa


Passat (1996-2006)
Moottoriviat
Moottorivaurioita erityisesti TDI-moottoreissa. Syynä jakohihnaviat ja ahdinviat.
Dieseleissä on polttoaineputkistovuotoja.
Vuosimalleissa 2003-05 1.9 TDI-moottorin kaksoismassavauhtipyörä saattaa hajota jo alle 100 000 ajokilometrissä. Vaiva ilmenee moottorin tärisevänä käyntinä.
Polttoainepumppuvikoja. Tarkastus/kunnostus. Takaisinkutsu 10.12.2004.
Vuosimalleissa 2005-06 moottorin ohjainlaitteeseen saattaa päästä vettä virheellisen tiivistyksen takia. Ohjainlaite uusitaan. Takaisinkutsu 5.9.2005.
2.0 TDI-moottoriessa kampiakselin asentotunnistimen vikoja.
Laturivikoja.
Sytytyspuolavikoja.

Jarruviat KULUVAA OSAA
Kosteus saattaa aiheuttaa jarruongelmia.
Jarruletkuvika.

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat KULUVAA OSAA KAIKKI!!!!
Raidetangon päät ovat väljät.
Alatukivarren tarkastus/vaihto. Takaisinkutsu 6.5.2004.
Ylätukivarren pallonivel on väljä.
Jousia poikki.

Sekalaiset viat
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Keskuslukitus reistailee.
Tuulilasinpyyhkimien moottorivika.
Ovien ja luukkujen sovitus on huono.
Ovien lukkojen jäätymisongelmia. VARMAAN JOLLEI KÄYTÄ LUKKOSULAA

Jokamerkki kirjoitti:

Kyllähän noita vikoja on joka autossa, MM:mersut on aivan paskoja näkee melkein joka päivä tien vieressä konepelti auki ja äijän jolla naama punaisena, kaiken huippu vielä että opelia jota haukutaan niin niillä hinataan näitä JOHTOTÄHTIÄ kun ei itse liiku eteenpäin...

JA NOI JAKOHIHNAN KATKEAMISET lukekaa huoltokirjasta (ESIM. JAKOHIHNAN VAIHTOVÄLI 90tkm / 4 VUOTTA Kosteissa ja pölyisissä olosuhteissa 60TKM!!!!!!!) Ei sitä hihnan vaihtoa kannata aina jättää viime tippaan..


HS.fi Vikasarja
HUOM viat 96-06vm 10vuoden autot samassa listassa


Passat (1996-2006)
Moottoriviat
Moottorivaurioita erityisesti TDI-moottoreissa. Syynä jakohihnaviat ja ahdinviat.
Dieseleissä on polttoaineputkistovuotoja.
Vuosimalleissa 2003-05 1.9 TDI-moottorin kaksoismassavauhtipyörä saattaa hajota jo alle 100 000 ajokilometrissä. Vaiva ilmenee moottorin tärisevänä käyntinä.
Polttoainepumppuvikoja. Tarkastus/kunnostus. Takaisinkutsu 10.12.2004.
Vuosimalleissa 2005-06 moottorin ohjainlaitteeseen saattaa päästä vettä virheellisen tiivistyksen takia. Ohjainlaite uusitaan. Takaisinkutsu 5.9.2005.
2.0 TDI-moottoriessa kampiakselin asentotunnistimen vikoja.
Laturivikoja.
Sytytyspuolavikoja.

Jarruviat KULUVAA OSAA
Kosteus saattaa aiheuttaa jarruongelmia.
Jarruletkuvika.

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat KULUVAA OSAA KAIKKI!!!!
Raidetangon päät ovat väljät.
Alatukivarren tarkastus/vaihto. Takaisinkutsu 6.5.2004.
Ylätukivarren pallonivel on väljä.
Jousia poikki.

Sekalaiset viat
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Keskuslukitus reistailee.
Tuulilasinpyyhkimien moottorivika.
Ovien ja luukkujen sovitus on huono.
Ovien lukkojen jäätymisongelmia. VARMAAN JOLLEI KÄYTÄ LUKKOSULAA

Lue lisää

Omistamallani Passatin -01 TDI pumppusuutin autolla on ajettu vajaa 440 000km.

KULUVIEN OSIEN LISÄKSI on vaihdettu ilmamassamittari, yksi pumppusuutin, akku ja takaluukun keskuslukitusmoottori.

Joten hesarin vikasarjan sivuilta passatin vikoja listoille noukkineet on aika pihalla=ojassa "varman passat tietonsa kanssa", provoja tojota-teinejä varmaankin...

Toytan laadussa vikaa nykyään, esim. passatti on ajoltaan ja nykyään tekniseltä kestävyydeltäänkin parempia ku nyky tojotat (ne tojotat kun tehdäänkin nykyään turkissa tai enkuissa) eli ns. japanin ihmelaatua (oli -87...96 corollat, carinat) mutta ei enää olekaan samaa laatua lähimainkaan nämä uudemmat avansikset jne..
Tojotat on nykyään ulko-japanilaista kehnoa laatua:=-

jobkib verran... kirjoitti:

Omistamallani Passatin -01 TDI pumppusuutin autolla on ajettu vajaa 440 000km.

KULUVIEN OSIEN LISÄKSI on vaihdettu ilmamassamittari, yksi pumppusuutin, akku ja takaluukun keskuslukitusmoottori.

Joten hesarin vikasarjan sivuilta passatin vikoja listoille noukkineet on aika pihalla=ojassa "varman passat tietonsa kanssa", provoja tojota-teinejä varmaankin...

Toytan laadussa vikaa nykyään, esim. passatti on ajoltaan ja nykyään tekniseltä kestävyydeltäänkin parempia ku nyky tojotat (ne tojotat kun tehdäänkin nykyään turkissa tai enkuissa) eli ns. japanin ihmelaatua (oli -87...96 corollat, carinat) mutta ei enää olekaan samaa laatua lähimainkaan nämä uudemmat avansikset jne..
Tojotat on nykyään ulko-japanilaista kehnoa laatua:=-

Lue lisää

Täysin samaamieltä näistä nykyjapseista, tai eihän ne ole enää aitoja japseja, jotka ennen kestivät isältä pojalle.
Mitä tuli maksamaan tuo pumppusuutin?

Jokamerkki kirjoitti:

Kyllähän noita vikoja on joka autossa, MM:mersut on aivan paskoja näkee melkein joka päivä tien vieressä konepelti auki ja äijän jolla naama punaisena, kaiken huippu vielä että opelia jota haukutaan niin niillä hinataan näitä JOHTOTÄHTIÄ kun ei itse liiku eteenpäin...

JA NOI JAKOHIHNAN KATKEAMISET lukekaa huoltokirjasta (ESIM. JAKOHIHNAN VAIHTOVÄLI 90tkm / 4 VUOTTA Kosteissa ja pölyisissä olosuhteissa 60TKM!!!!!!!) Ei sitä hihnan vaihtoa kannata aina jättää viime tippaan..


HS.fi Vikasarja
HUOM viat 96-06vm 10vuoden autot samassa listassa


Passat (1996-2006)
Moottoriviat
Moottorivaurioita erityisesti TDI-moottoreissa. Syynä jakohihnaviat ja ahdinviat.
Dieseleissä on polttoaineputkistovuotoja.
Vuosimalleissa 2003-05 1.9 TDI-moottorin kaksoismassavauhtipyörä saattaa hajota jo alle 100 000 ajokilometrissä. Vaiva ilmenee moottorin tärisevänä käyntinä.
Polttoainepumppuvikoja. Tarkastus/kunnostus. Takaisinkutsu 10.12.2004.
Vuosimalleissa 2005-06 moottorin ohjainlaitteeseen saattaa päästä vettä virheellisen tiivistyksen takia. Ohjainlaite uusitaan. Takaisinkutsu 5.9.2005.
2.0 TDI-moottoriessa kampiakselin asentotunnistimen vikoja.
Laturivikoja.
Sytytyspuolavikoja.

Jarruviat KULUVAA OSAA
Kosteus saattaa aiheuttaa jarruongelmia.
Jarruletkuvika.

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat KULUVAA OSAA KAIKKI!!!!
Raidetangon päät ovat väljät.
Alatukivarren tarkastus/vaihto. Takaisinkutsu 6.5.2004.
Ylätukivarren pallonivel on väljä.
Jousia poikki.

Sekalaiset viat
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Keskuslukitus reistailee.
Tuulilasinpyyhkimien moottorivika.
Ovien ja luukkujen sovitus on huono.
Ovien lukkojen jäätymisongelmia. VARMAAN JOLLEI KÄYTÄ LUKKOSULAA

Lue lisää

lopetti hiljalleen toimintansa noin 1v sitte kokonaa, ensi etuovet sitte takaovet pikku hiljaa, nyt toimii vaa peräkontti kaukolla. samoihin aikoihin lopetti myös polttoaine tankin sähköinen avaus toimintansa, se ny oli helppo rikkoo kuntoon. onko kellää tietoo mikä siinä keskuslukituksessa on vikana?

pasuli 1999 tdi kirjoitti:

lopetti hiljalleen toimintansa noin 1v sitte kokonaa, ensi etuovet sitte takaovet pikku hiljaa, nyt toimii vaa peräkontti kaukolla. samoihin aikoihin lopetti myös polttoaine tankin sähköinen avaus toimintansa, se ny oli helppo rikkoo kuntoon. onko kellää tietoo mikä siinä keskuslukituksessa on vikana?

Lue lisää

Pikku vika helppo korjata! Lukolle kulkevat piuhat vain poikki. Oven ja karmin välissä oleva haitari kumi vain rakoselleen, ja piuhat yhteen! jo toimii. T. Vesku

jobkib verran... kirjoitti:

Omistamallani Passatin -01 TDI pumppusuutin autolla on ajettu vajaa 440 000km.

KULUVIEN OSIEN LISÄKSI on vaihdettu ilmamassamittari, yksi pumppusuutin, akku ja takaluukun keskuslukitusmoottori.

Joten hesarin vikasarjan sivuilta passatin vikoja listoille noukkineet on aika pihalla=ojassa "varman passat tietonsa kanssa", provoja tojota-teinejä varmaankin...

Toytan laadussa vikaa nykyään, esim. passatti on ajoltaan ja nykyään tekniseltä kestävyydeltäänkin parempia ku nyky tojotat (ne tojotat kun tehdäänkin nykyään turkissa tai enkuissa) eli ns. japanin ihmelaatua (oli -87...96 corollat, carinat) mutta ei enää olekaan samaa laatua lähimainkaan nämä uudemmat avansikset jne..
Tojotat on nykyään ulko-japanilaista kehnoa laatua:=-

Lue lisää

Kyl ne o totta Passatistakin, iso määrä vikoja, ja kalliita. Et vaan tunnusta, ku ittelläs ei oo varaa esim. ikuvarmaan ja nykytekniikan omaavan Tojotaan.

jobkib verran... kirjoitti:

Omistamallani Passatin -01 TDI pumppusuutin autolla on ajettu vajaa 440 000km.

KULUVIEN OSIEN LISÄKSI on vaihdettu ilmamassamittari, yksi pumppusuutin, akku ja takaluukun keskuslukitusmoottori.

Joten hesarin vikasarjan sivuilta passatin vikoja listoille noukkineet on aika pihalla=ojassa "varman passat tietonsa kanssa", provoja tojota-teinejä varmaankin...

Toytan laadussa vikaa nykyään, esim. passatti on ajoltaan ja nykyään tekniseltä kestävyydeltäänkin parempia ku nyky tojotat (ne tojotat kun tehdäänkin nykyään turkissa tai enkuissa) eli ns. japanin ihmelaatua (oli -87...96 corollat, carinat) mutta ei enää olekaan samaa laatua lähimainkaan nämä uudemmat avansikset jne..
Tojotat on nykyään ulko-japanilaista kehnoa laatua:=-

Lue lisää

Ei oo vieläkään kaikki toyotat euroopasta. Corolla 20006 perusmalli tuli japanista , farkku turkista. Nykyinen uusi koppanen Avensis on valmistettu Japanissa (farkku) ja ajoominaisuudet on näissä uudemmissa autoissa kaikissa aika hyvät eli Passatissa on tarkempi ohjaus mutta Avensiksellakin pärjää. Jopa huynday i30 oli kohtuullisen hyvä ajo ominaisuuksiltaan (testasin 2 viikkoa/ 1000 km sekä maantiellä että kaupunkiliikenteessä) muttei yllä edellämainittujen tasolle ja ko. koeauton tehokaan ei ollut riittävä ja istuimet alkoivat puuduttaa 250 km jälkeen eli vähän olis vielä paranneltavaa.
Toyotasta vielä sen verran ettei ole kilometrejä vielä takana että pystyisi arvioimaan - mutta jotain kertoo se että 50000 km on mennyt 3:lla huollolla, ei ole murheita ollut eikä esim. polttimoita ole vaihdettu vielä kertaakaan.
Jarrupoljin tarkastukseen kutsuttiin ja tarkastus pikahuollossa kesti 4 minuuttia ja sanottiin ettei ole kutsun mukaista vikaa - hyvää päivän jatkoa.

Tuli kustantaan tuo pumppusuutin vai menikö takuuseen? Olen kuullut että se suutin maksaa 700€ kpl, että kallista on kallista on, voikohan noita edes mitenkään korjata joillain uusilla osilla?

VAG autoilija kirjoitti:

Tuli kustantaan tuo pumppusuutin vai menikö takuuseen? Olen kuullut että se suutin maksaa 700€ kpl, että kallista on kallista on, voikohan noita edes mitenkään korjata joillain uusilla osilla?

Lue lisää

Johan on... taitaa postin aloittaja joko katkera, tyhmä tai ajaa raparallia autolla muuten vain.

Kolmas Passatt menossa, nykyinen vähiten ajettu eli taulussa vasta 350tkm ja nyt alkoi vaihdelaatikon laakeri pitään ääntä. Vähän pettynyt kun ei kestänyt enempää melko huoletonta rääkkiäni. 1500 euron korjaus on halpa huomioiden, että autoon on tehty täähän mennessä vain... öh... Öljynvaihdot, jarrupalat, jarrulevyt ja polttoainetankin täyttö.

Korjautan tuon laatikon ja ajan tohon sen 200tkm lisää. Sitten on pakko vaihtaa kun ratin päällinen kuluu taas puhki.

jupu.com kirjoitti:

Johan on... taitaa postin aloittaja joko katkera, tyhmä tai ajaa raparallia autolla muuten vain.

Kolmas Passatt menossa, nykyinen vähiten ajettu eli taulussa vasta 350tkm ja nyt alkoi vaihdelaatikon laakeri pitään ääntä. Vähän pettynyt kun ei kestänyt enempää melko huoletonta rääkkiäni. 1500 euron korjaus on halpa huomioiden, että autoon on tehty täähän mennessä vain... öh... Öljynvaihdot, jarrupalat, jarrulevyt ja polttoainetankin täyttö.

Korjautan tuon laatikon ja ajan tohon sen 200tkm lisää. Sitten on pakko vaihtaa kun ratin päällinen kuluu taas puhki.

Lue lisää

Lisäksi vielä, on typeryyden huippu listata "passatin tyyppiviat v.1996 -2006" kun väliin mahtuu kolmea eri autoa. Kun vaihdoin 2002 faceliftiin, auto oli käytännössä jokaiselta tärkeältä osalta toinen ja luokkaa parempi kuin edellinen versio. HUOMATTAVA ERO.

VAG autoilija kirjoitti:

Tuli kustantaan tuo pumppusuutin vai menikö takuuseen? Olen kuullut että se suutin maksaa 700€ kpl, että kallista on kallista on, voikohan noita edes mitenkään korjata joillain uusilla osilla?

Lue lisää

meni onneksi pumppusuutin työt takuuseen! Sikäli VW jälkimarkkinoinnille kiitos. Mutta tien päälle on aina ikävä jäädä muuta harmia, mitä siitä koituu. Osien laadusta tapahtuma antoi heikon kuvan.

teves

Minäkin olen ajellut passatillani. Jopa on tullut 80 tkm viimeisen puolentoistavuoden aikana. Enpä ole huomannut siinä yhtään vikaa.

Työkseni suunnittelen autoihin osia.

Heh. Kardaaniakselissa ristikkovikoja, josta johtuu ravistusta. Ei taida Passatista ko. laitetta edes löytyä.

12+17 kirjoitti:

Heh. Kardaaniakselissa ristikkovikoja, josta johtuu ravistusta. Ei taida Passatista ko. laitetta edes löytyä.

etten jaksanut lukee. Mutta ovet aina talvella jäässä, Ratin airback rengas vaihdettava, öljyä viä

Minulla on passat ja siitä oli pudonnut pohja lähes kokonaan,takapyörän laakeri jumi elikkä leikkasi kiinni,voi olla ruostunutu.Tuulilasi on samentunut ettei näe laanissa muita romuja,vissiin volvo on edessä.Maali halkeili tuossa 25vuoden jälkeen.varmaan siitä löytyy nuo kaikki viat, koska tuo on valmistettu vuonna 1975.Kokoeilin lähtiskö käyntiin,ei käynnistynyt oli akku tyhjä vissiin laturi hajonnut..Katselin ympärille kun jätin sinne muutaman japanin ihmeen mutta ei niitä enää siinä ympärillä näe ovat jo muuttuneet rautaoksiidiksi elikkä maatuneet.Passatin tuntee viellä autoksi.Varmaan tarvitaan toinen 40vuotta jotta maatuu,luja auto ruohon vihreä passat 75...

Ja kun ostaa auton niin kannattaa huolehtia että lämpiävyys on kunnossa.Tarkoittaa autolehtien testien mukaan sitä että suuttimista pitää tulla ainakin 80 asteista ilmaa niin on kuuma auto.
Tsi ja Tsfi ei lämpiä niihin lukemiin ollenkaan.

osssss kirjoitti:

Ja kun ostaa auton niin kannattaa huolehtia että lämpiävyys on kunnossa.Tarkoittaa autolehtien testien mukaan sitä että suuttimista pitää tulla ainakin 80 asteista ilmaa niin on kuuma auto.
Tsi ja Tsfi ei lämpiä niihin lukemiin ollenkaan.

Lue lisää

Mun Passatista meni vipulaattorin vapisuttajan kannatinlaakerin männän palauttajan jousen pidike juuresta poikki miten korjataan ???

Laitakaa volkarit roskin ja ostaka töyöda ja eläkä onelisena elama lopuun.

http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284


VW autoissa tuutin täydeltä vikaa.

Lue kaikki linkit ja ihastu

ostin passatin 210 tkm ajettuna 5 vuotta sitten. nyt mittarissa 345tkm. kuluvaa osaa vaihdettu, mutta mielestäni ihan käypa kulkine noilla kilometreillä. Ajan vielä pitkään. malli 74 kW tdi 2001.

Tuskin sillä on edes lääkkeitä, kuvittelee ettei tarvi niitä on niin metsäläläisiä, eikä mistään mitään tiedä, juuri sentakia kun ikkunatkin ovat metsään päin ja ainoa kulkuväline mopo on rikki, ettei pääse kylille abc:n baariin jossa viisastuis.

Passat -06 - 2013 TDI
Vikoja on kuin ainakin. Lavetilla kotia aina sillointällöin. Siihen tottuu. Pitää olla tuuria ja suunnittelukykyä ettei joudu varaosamyyjän tai korjaamon master-kustantajaksi. Kun vw pysähtyy, älä hätäile. Soita vakuutusyhtiölle ja edelleen hinaajalle, jotta pääset pois tien päältä.
Mieti kuinka korjaat edullisimmin. Hajottamot, sijaiskorjaamot, itse, merkkikorjaamo . Katsele rauhassa ja nauti tilanteesta. Kiire korjauksen yhteydessä tulee kalliiksi.
Passatissa on vikoja ja yllättöviä sellaisia. Moottorin ja vaihteiston ongelmat ovat kallita. Ja 300000 km:n saavuttaminen on mahdollista mutta vaatii moottoriremontin yleensä . Lisäksi useita sensoreita ja toimilaitteita on vaihdettava. Jotku maksaa.

Naksunta loppuu kun painat kaikki luukut auki niistä napeista joissa on nuolet ylös, sivulle ja alas. Markkivalo syttyy kun nappi on aktivoitunut. En ole huomannut menettelystä mitään haittaa, päinvastoin. Luukut auki ilma vaihtuu nopeammin ja varsinkin talvella ikkunat ei huurru ja lämpöä riittää paremmin.

rokualle kuntoutukseen

miten voi olla mahdolista kun velipoika on ajanut 1, 9 pesa passatia567000 jaensimmäisen kerran ainut täydellinen vika tli starttiin hinasin venäjältä suomeen-ja on niin saatann iso tankki 110 ostan heti kuhan liikkuu .

Samanlainen itellä ja saman verran ajettu. Hehkutulpatkin alkuperäiset. Kerran iskarit vaihdettu. Nyt meni vetonivel, kun oli suojakumi rikkoutunut. Laturi piti myös vaihtaa. Alussa piti tukivarsia vaihtaa, mutta nämä vahvistetut on kestäviä. Kerran oon vahannu, silti ei juurikaan ruostetta. Ei tästä voi luopua, kun on todella pieniruokainen ja erittäin vähävikainen auto.

Arvasinkin että tämä sama viesti moneen kertaan eri vuosien aikana on Pentin koneelta kotoisin. Jotkut kun ymmärtävät kaiken aina tahallaan väärin, Pentti pahimpana. Eihän Kajaanin kauppakoulun merkantti voi millään ymmärtää että listassa on erilaisten Passattien vikoja ja sen eri versioita on kymmeniä, myös sellaisia joissa on kardaani. Oma Passat aikoinaan oli viime vuosisadan lopulta ja siinä näkyivät kaikki Lopez-ilmiön seuraukset. Koko ajan oli jotain hajalla, suureksi osaksi pikkuosia joita ei ollut tehtykään sillä mielellä että kestäisivät. Moottori oli 1.9 Tdi joka sinänsä toimi hyvin vaikka turbon johdinsiivekkeet jumittivatkin eikä moottori tuottanut kunnolla lämpöä matkustamon lämmitystä varten. Jumitti autossa monet muutkin osat, mm. jarrumännät ja erityisesti liukutapit, ikkunannostimet korjasin itse sorvaamalla metallista vaijerin taittopyörän muovisen tilalle. Vetoakselien kumit olivat osaksi muovia eivätkä kestäneet pakkasessa. Kaikki nuo viat ja puutteet olisivat voineet olla vältettävissä jos olisi panostettu muutama ylimääräinen euro yksittäisten komponenttien laatuun äärimmäisen halpuuttamisen sijaan. Nyt jälkikäteen ymmärrän että sehän on ollut konsernipolitiikkaa 90-luvun puolivälistä alkaen. Artisti maksaa.

"Mulla on duunikaverilla ollu samanlainen Passat kuin aloittajalla..."
Ei ole!
2001 vuosimallin Passatissa ei ole ollut minkäänlaista DSG-vaihteistoa. Se tuli vasta 3C-mallin Passatiin vuonna 2004!

Jotain rajaa valehteluun tojotero!

D4D, sillä ei mitään tee.

Ai niin vm 2003,ajettu 220 000km. Kuten muissakin sakemanneissa yleensä egr venttiilin vaihto ja oven lukkomekanismi ja joku ihmeen ilman otto laite, muuten ihan kunossa.

Huoltovapaata jakoketjua ei niin usein vaihdeta, vain 20 tkm välein, aika pitkään saa ajaa vaihtoväliä 😀🏆

Samoin DSG mekatroniikka, sekin kestää eliniän...50 tkm.

Kaikki automerkit pysyvät kunnossa samalla periaatteella ! Ei ne muuten pysykään kunnossa !
Jos ulkona ajelee, niin se aiheuttaa kustannuksia! Pätee kaikkiin autoihin ja automerkkeihin !!!