Nii tietääkö kuka onko netissä mitää suomenkielisiä sivuja jossa ois auton tekniikasta kaikenlaisia yksityiskohtia kerrottu ja selitetty, esim. ohjaustehostimen periaate. Kiinnostas nähä, tai jonkun auton omakohtanen kotisivu jossa sattus olemaan just linkki ohjaustehostimen toimintaperiaatteesta. Tai jokin vastaava sivu, mistä löytys aineistoa kyseisestä aiheesta.
Ohjaustehostimen
toiminta
6939
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ratilta menevän ohjausakselin ja ohjausvaihteen esim hammastangon välissä on venttiili joka tunnistaa kuormituksen ja sen suunnan. Rattia väännettäessä hydr.pumpun paine siirtyy hydr. sylinteriin sille puolelle mihin tehostusta tarvitaan(mikä on yleensä hammastankoon sisäänrakennettu) avustaen ohjausta. Suoraan ajettaessa pumppu pyörii "vapaasti" koska venttiili päästää öljyn virtaamaan läpi jolloin esim. suoraan ajettaessa energiaa ei kulu turhaan paineen tuottamisen, huomaat sen paikallaan rattia vääntäen moottorin "rasittuessa" eli kierroksista. Sylinterin toimiessa ohjauksen "rinnalla", toimii ohjaus tehostimesta huolimatta,(laki määrää niin mikä onkin hyvä)mutta jäykemmin tietysti. Toivottavasti selvensi tiedon janoasi.
nykyisin on käytössä sähköisiä tehostimia.
mutta vain uusissa "hienommissa" autoissa. 99.8% on perinteisiä hydrauliikalla toimivia.
99,8% hydraulisista toimii vielä 10 vuoden jälkeen.
pikku rellua hienoimpien autojen joukkoon.. ja siksi kyllä toimivuutta epäilenkin mutta ei kai rellu toimi 10 v:n jälkeen muutenkaan..
Tehostimeen portaattomasti ajonopeuden mukaan säätyvä tehostus?