Paikallisen diilerin mukaan huomenna olisi webissä mallit ja hinnat. Näin on maahantuoja luvannut. Taitaa tosin mennä keskiviikolle. Tuskin kukaan huomenna töissä on.
Liisarifirmojen omilla sivuilla hinnat ja mallit on jo näkösällä asiakasfirmoille. Kallista on.
Liisarifirmojen omilla sivuilla hinnat ja mallit on jo näkösällä asiakasfirmoille. Kallista on.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Autotalli.comin sivuilla näkyy jo olevan, kun hakee uusista autoista. Siellä sekaisin vielä vanhoja limited malleja, mutta on myös uusia kuten 2.0 Trend ja 1.8 diesel esimerkiksi. Kuvissa tosin vielä vanha malli mut teknisissä tiedoissa uuden tiedot..
Titanium Business hinnasto esillä fordin sivuilla:
http://ford.webfellows.fi/hinnat/mondeo/mondeo_bu.pdf
Näitähän saa ostaa kuka vaan, eivät siis ole pelkästään yrityskäyttöön.
Tilasin tänään Mondeo 2,5 Titanium Business Sedan mallin.
Kyllä se hinnasto sinne 1.5. tuli. ;-)
http://ford.webfellows.fi/hinnat/mondeo/mondeo_as.pdf
Onkos vakiovarusteet jo jossain näkyvillä?
http://ford.webfellows.fi/esitteet/mondeo/mondeo.pdf
Farkku 2,0TDi n. 39t€, tuli merkin vaihto tai sittenkin vanhakoppainen...
jos vaikka Skoodaan tai Corollaan vertaa. Passatin ja Aven kanssa hinnat ovat ihan asiallisia.
Neljä tonnia tuli lisää vanhaan malliin ja minusta se on aika paljon.
kutinsa: vain yksi malli alle 30 tonnia. Uusi Mondeo on siis selvä Passatin kilpailija, Ave ja muut kärryt selkeästi edullisempia.
Mitä! Ei tullut Suomeen Ambientea, miksiköhän? Olisivat sitten jättäneet samalla pois nuo 1,6 litran koneet, jos kerran halutaan nostaa "luokkaa" ylemmäs.
Kertokaapas asioista paremmin perillä olevat mitkä noista moottoreista ovat ihan uusia ja mitkä vain moottorinohjausta muokkaamalla uusittuja?
Miksi 1,8-litrainen bensakone piti hävittää?
Kallista on joka tapauksessa. Jos ei melutaso ole pudonnut selvästi, niin kauppoihin jäävät.
Kyllä niitä odotettu on. Vemixin myyjä viime viikolla totesi, että ennakkovarauksia on jo paljon ainakin pääkaupunkiseudulla. Kieltämättä hinta on kovanpuoleinen, toisaalta auton laatuun on panostettu huomattavasti enemmän kuin edelliseen malliin. Ford konserni vastaa Volvojen, Jaguaarien, Mazdojen ja Fordien valmistuksesta, joten halutessaan ne voivat valmistaa kuluttajille sellaisen auton kuin kuluttajat haluavat, edullisen tai kalliin ja huippu laadukkaan. Mondeon osalta rimaa on haluttu nostaa korkeammalle ja se näkyy nyt hinnoissa. Kuvista päätellen auto on todella hieno, kesällä päästään jo koeajolle.
Puheet Mondeon laadusta ovat vähän sellaista sanahelinää. Nykyisen mallin laatu ja kestävyys ei vakuuta, päinvastoin . Maineen paikkaaminen ottaa aikansa.
Myös mallin ensimmäisen vuoden autojen osto on Fordilla todellinen aidosti iso riski, kannattaa muistaa 2001 Mondeon tarinat.....
Fordin nettisivuilla ovat iloisesti sekaisin vanhan ja uuden Mondeon tiedot. Ei nyt samassa dokumentissa missään kohdassa, mutta pikku epäjohdonmukaisuuksia siellä on. Nettisivujen yleistä päivitysaikataulua seuranneena sanoisin, että syssymmällä on varmaan nuo pikku fibat korjattu.
Ajattelin vaan sellaista tapausta, että joku vähemmän Ford-uutisia seurannut menisi nyt sivuille aikomuksenaan selvittää millainen auto Mondeo on. Siinä voisi raapia tikkuja päästään kun vanhan Mondeon kohdalta löytyisikin uuden Mondeon tekniset tiedot, tosin mistä senkin huomaisi? Hinnat kylläkin olisivat vanhan mallin, sillä uuden hinnat taas löytyvät linkin uusi Mondeo takaa...
En nyt lähde väittelemään, mutta ilmeisesti et omista Mondeota. Kirjoittaneella on vm. 2001 Mondeo Trend STW, kilometrejä 148.000 takana. Auto on toiminut ja toimii erittäin luotettavasti, on hyvä ajaa ja tilava. Verrattuna tuttujen Opeleihin, Citroenin, Avensiksen vikoihin ja kalliisiin korjauksiin olen päässyt todella vähällä vaivalla. Seuraava auto hyvin todennäköisesti on myös Mondeo, mutta jos rahat eivät riitä niin ehkä siirryn köyhän miehen Mondeoon eli Toyotaan tai Skodaan eli noihin citymarkettien kunkkuihin, aika näyttää. Kieltämättä nykyinen Mondeo on kallis verrattuna aiempaan.
Itse ostin Mondeo 2001 mallin heti kun se oli ostettavaissa. En enää ikinä osta uutta automallia ennenkuin se on ollut markkinoilla muutamia vuosia.
Toisaalta, ei laatu ole vuosien varrella parantunut.
Niinkuin on nähty. Samat viat vuodesta toiseen.
Mainetta ei ole edes yritetty paikata.
Pikemminkin päin vastoin, asenne on syvältä.
Miksi 1,6-litraisilla 110 ja 123 hv:n koneilla varustettujen mallien hintaero on 2200 €? Kun ei kahdessa autossa ole muuta eroa kuin 13 hevosta? Ei ymmärrä nyt. Onko jollain hyvää selitystä?
Tuota noin, väitättekö ihan tosissaan että teillä on Mondeo omistuksessa. Kertokaahan nyt mitä vikoja teillä on autossa esiintynyt joihin en ole ehtinyt vielä tutustumaan omassani, ihan noin mielenkiinnosta. Älkää nyt laittako mitään linkkiä kuitenkaan mihinkään HS/ vikatilastoon v.1993 alken. Yleistävät väitteenne viittaavat lähinnä onnettomiin provoyrityksiin, aika surkeeta. Yrittäkää parempaa.
Noin 2000 euron hintaero on vanhakoppasella 1,8 litraisella 110 hv ja 125 hv välillä. Eroa siis 15 hv. Tuo 110 hv saattaa vääntää alakierroksilla jopa paremmin kuin tuo tehokkaampi kierroskoneversio, jonka ominaisuudet tulee esiin vasta nopeuksissa joita Suomessa ei saa ajaa. Jos pienellä koneella ostaisin niin mieluummin tuon 110 hv. 2 litrainen on tietenkin tuon painoisessa autossa parempi vaihtoehto.
No ruoste ja vetonivel ongelmat alkoivat jo Focuksessa -98 ja samat ongelmat tulivat Mondeoon 2001 ja ne ovat edelleenkin nykyisessä mallissa vakiona. Miksi vetonivel ja kittisaumojen ongelmia ei ole korjattu 10 vuodessa, vaan tehdään sekundaa ja korjaillaan sitten ruostuneita ovia 3 vuotta vanhoihin autoihin ja yritetään liimailla suojakumeja, jotta rasvat pysyisivät paremmin suojakumin sisällä.
Valmistaja on onnistunut selittämään mainitut tyyppiviat niin, että on alkanut itsekin uskoa selityksiinsä ? Ja kyllä moni muukin tuntuu uskovan, kun omassa autosssa ei vielä ole vika ilmaantunut, ei sitä voi olla muillakaan.
Moni tuntuu myös olevan kiitollisuudessa velkaa, kun autoa on paikkailtu maahantuojan piikkiin, erikoinen ilmiö.
Onkohan kittivikaa 05 mallissa ? Kevät näyttää...
Totta on, että vanhassa mallistossa oli myös tuo ihmeellinen hintaero. Kallista on moottorinohjausohjelman teko...
Uusi Mondeo painaa noin 70 kiloa enemmän. 1,6-litraisessa taas on vääntöä vähemman kuin entisessä 1,8-litraisessa. Tuo yhtälö antaa tulokseksi laiskemman kulun ja kohonneen polttoaineenkulutuksen.
1,6-litrainen vääntää 160 Nm kummallakin tehoversiolla, 4100 rpm:llä. 123-hepoinen antaa suurimman tehonsa 6300 rpm:llä, 110-heppainen 6200 rpm:llä. Vanha 1,8-litrainen 110-heppainen vääntää 165 Nm 3950 rpm:llä ja suurin teho tulee 5500 rpm:llä. Siispä 1,6:sta saa huudattaa ennen kuin kaiken saa irti.
Tämä 1,6 ei kyllä minusta millään istu uuteen Mondeoon. Eikö mitään muuta keinoa ollut saada hinnat alkaen -malleja?
Vähissä on siis ongelmat jos noiden kahden "kestoaiheen" lisäksi ei muuta ole tullut vastaan, nämäkin asioita jotka Ford on korjannut takuuna.
No vähissä ja vähissä, kyllä noissa olisi suurimalle osalle, niin valmistajille kuin omistajillekin ihan liikaa.
Ota huoimioon, että kyseessä ei ole ihan pikkuviat.
Oletko varma, että on korjannut takuuna ?
Täytyykin mennä jankkaamaan kiteistä.
Ovatkohan keksineet jotain uutta...
Haluatko lyödä vetoa korjaavatko ?
Sinä varmaan lyöt sen puolesta, että korjaavat ?
Kumman kauan "kestoaiheita" tehtaalla tehdään kuitenkin...
Pitäisikö enneminkin sanoa että uusi Mondeo menettää markkina-asemaa yhdessä Passatin kanssa
Voithan sinä aina ostaa Corollan tai Skodan jos Mondeo tai Passat on sinulle liian kallis, sillähän sinä todennäköisesti kumminkin ajat.
2005.5 mallista lähtien uudet kitit. itselläni ei tapahtunut mitään eli kunnossa on...
esim 1.8 Ltd halpismallista puuttuvat vakkari, lämmitettävä tuulilasi yms ja lisähevoset eivät itse asiassa maksa mitään = eri softa koneessa.
Mistä tieto uusista kiteistä ?
Olen muutaman kerran ennemminkin kuullut aivan saman jutun, joka sitten myöhemmin on todettu vääräksi luuloksi.
Kittien kukkiminen ylensä kestää 2-4 vuotta. Kannattaa seurata tilannetta.
Saattaa olla että näissä Limited-malleissa on eroa varusteissakin, mutta uudessa Mondeossa 1,6-litraisessa en kertakaikkiaan ole havainnut mitään muuta ero kuin 13 hevosvoimaa ja 2200 euroa, varustetasohan on esim. Trend kummassakin. Siis jokaisen ko. auton hinnassa peritään moottorinohjaussoftasta pari tonnia eli reilu 12000 mummoa. Saa siinä inssi varmaan hyvät bonukset.
Ei vaiskaan, joku tuossa alempana kirjoitti markkinointikikkailusta. Sitähän tuo 1,6:sten hinnanerokin varmaan osittain on, lieneekö sitten Suomen autoverotuksellakin osuutensa? Ja tosiaan tämä kikka, että varustetasot paranevat aina mallin vanhetessa hinnan pysyessä samana tai jopa tippuessa. Sitä vaan ihmettelee, että miksi ei kehitys kehity tässä suhteessa vaan autotehtaat jatkavat samoilla vanhoilla linjoilla. Minusta ne jotka ostavat uuden mallin heti, tuntevat itsensä jollakin tavalla petetyiksi viimeistään siinä ensimmäisen faceliftin aikoihin. Kun vielä lisätään mahdolliset lastentaudit, niin väistämättä tulee mieleen odotella vuosi tai kaksi ennen kuin rupeaa kauppaa tekemään uudesta automallista.
Autotehtaat jatkavat samoilla vanhoilla linjoilla, näin ne pyrkivät luonnollisesti pönkittämään malliston myyntiä parantamalla autojen varustetasoa tuotteen elinkareen aikana ja yleensä ne viimeisimmät myydäänkin sitten kovilla tarjouksilla ja hyvillä varustepaketeilla kuten nyt Limited malliston kohdalla. Eiköhän näitä samoja keinoja ole käytetty jo sitten 50-lvun autoteollisuudessa ja muuallakin.
Mistä tieto tai luulo että kitin kukkiminen kestää 2-4 vuotta? Tältäkin palstalta löytyy kirjoituksia joiden mukaan kitistä aiheutuneita ruosteita on löytynyt jo muutaman kuukauden ikäisistä Modeoista.
Keskimäärin noin 2 - 4 vuotta, varmaan 1 - 6 on myös aivan mahdollinen.
Ilmeisesti riippuu käyttöolosuhteista ja säilytysolosuhteista, eli kosteassa ja suolassa tulee nopeammin esiin.
Ja kyllä se vika mitä ilmeisemmin sarjatuotannon takia on jokaisessa.
Muutama kuukausi ! Eikai nyt sentään.
Itse en tuollaista ole lukenut tai kuullut.
itsellä oli hetken aikaa 04ja 05 mondeo. ja kun vertasin kittejä niin eroa oli.uudemmassa kitti on pehmeämpää eli joustavanpaa...
Kuinka monessa ulkomaan mediassa tai lehdessä olet kuullut/lukenut näistä kitti ja suojakumi ongelmista? Itse en ole juurikaan näihin törmännyt vaikka aika paljon ulkomaisia foorumeita selailenkin. Suomen markkinat on marginaali markkinat autotehtaille. Jos joku ratkaisu toimii muualla mutta ei täällä niin ei niitä kaikkia toimivia ratkaisuja lähdetä korjaamaan sen takia että muutama tuhat autoa ei toimi.. Se vaan nyt on meidän kohtalo kärsiä siitä kun tehdas säästää jossain ja sattumalta se osuu meidän nilkaan. Ikäväähän se on mutta hyvin on takuuseen korjattu.
Eli uudessakin mallissa sama meno jatkuu ?
Kyllä noiden vikojen korjaaminen tuhansiin ? autoihin on tullut ja tulee maksamaan varmasti enemmän kuin se, että tehtäisiin kunnollista.
Ja tiedän, että kaikille ei ole korjattu takuuseen, huoltokirjasta kitistään.
Ei näistä kyllä kotimaan medioissakaan paljoa huudella, menee vielä mainostulot ?
Onneksi on valmistajia, jotka haluavat tehdä autoja jotka toimivat kaikkialla.
Kyllä, ajan mondeolle, eikä tule näillä hinnoilla kiire vaihtaa. Kyllähän tuo pitää jossain välissä käydä koeajamassa ja nykyinen mondeo (vm 2006) voisi mennä vaihtoon, muutaman vuoden päästä kun uudesta mondeosta tulee facelifti.
ihme nuukailua uuden farkun varustelussa.esim. kattokaiteet,itsetasaava jousitus,kaksoiskeskuslukitus ja lämmitettävä tuulilasi ovat lisävarusteita. mitähän muuta puuttuu??
Selvää markkinointi kikkailua. Automallin elinkaaren alkuvaiheessa toimitaan yleensä juuri näin, kun kysyntää on muutenkin. Myöhemmässä vaiheessa tuotteen elinkareen puolivälissä tai myöhemmin tuodaan markkinoille jokin” X- malli”, josta nuo varusteet löytyvät Trend mallin hinnalla. Näinhän se on ennenkin mennyt. Suomessa uusien autojen hinnat puolittuu noin neljässä vuodessa, joten 35.000 euron auto lähtee vuonna v. 2011 kohtuulliseen 17.500 euroon. Pitänee odottaa tuo neljä vuotta ja ostaa sitten joltain ”ADL:ltä” joku hyvin pidetty, vähän ajettu ja hyvin varusteltu 2 litainen Mondeo, autohan on tuossa vaiheessa vielä ihan tuoretta tavaraa, mutta kovimmat hinnat jo tiputtanut ja autoveronkin suhteen ollaan jo viisaampia.
Löytyihän se esitekin sieltä. ;-)
http://ford.webfellows.fi/esitteet/mondeo/mondeo.pdf
Itse asiassa aika halpoja, kun vertaa varusteita, tilaa ja ajo-ominaisuuksia. Vertaapa esim. Mondeo/Passat/Vectra/V-70 keskenään.
Saksan Autobild on jo vertaillut
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=14008
http://www.channel4.com/4car/best-in-class/large-family.html
Osaisiko joku suomentaa pisteytyksen otsikot? Pääsisi vähän kärryille noista perusteista...
Fordilla on hieman erikoinen näkemys business-malleista; miksi tehdä business-malleista normaalimalleja kalliimmat???? EI MITÄÄN JÄRKEÄ!
Business-mallien ideahan on se, että tavallinen köyhä saa pienemmällä verotusarvolla auton, eikä että business-mallisto on malliston kalleimpia ja ulottumattomissa!!
Auto bildin vertailussa 140hp diesel kiihtyi 10% hitaammin kuin luvattu. Tällä kertoimella korjaten nopein diesel-automaatti kiihtyy 12s. Tuolla ei paljon juhlita. Ihan pikkuautojen tasoa kulkuhalut. Passat taas kiihtyi jopa hitusen nopeammin kuin luvattu.
Bensakoneiden kulutuspuolessa ei näytä tapahtuneen Fordilla mitään kehitystä.
Muotoilussakaan loppujen lopuksi ei mitään ihmeempää näytä tapahtuneen vaikka eipä vanha mallikaan ruma ollut, päinvastoin. Mitenkähän mahtaa olla penkkien kanssa. Vanhan mallin jakkarat oli ehkä luokkansa huonoimmat. Painoivat yläselän ihme könöttävään asentoon. Samaa vikaahan oli Passatissa mutta korjasivat tuon uuteen Passattiin (Comfortline).
Sinänsä erikosta, että Saksassaa Passat on halvempi ja täällä selvästi kalliimpi. Lienee keskon syytä.
Hinnat huomioiden uusi Mondeo on kohtuullisen kiinnostava, jos vain Ford ei aina olisi moottoripuolella peränpetäjä (kovat kulutukset ja huono suorituskyky). Saman konsernin Volvo sentään tarjoaa suorituskykyä mutta ei sekään ole kyennyt kulutusta kehittämään muiden tasolle.
Sen verran ristiriitainen tapaus tietojen perusteella ettei oikein uskaltaisi tilata kokeilematta.
http://www.topgear.com/blogs/drives/048-ford-mondeo/
En kyllä alkuunkaan ymmärrä mitä ajat takaa ?!!?