Elikkäs onko joku vaihtanut esim. XL-malliseen Carina 2 (AT171) GL tai GLi-mallin mittaristoa. Haluaisin ite vaihtaa omaan 89-malliseen XL:ään sellasen kierroslukumittarilla varustetun mittariston. Sepä suurin ongelma on, että onko sille kierrosten lukijalle pistoke kaasaripeleissä? Oisko sellanen peräti sellanen vihreä pistoke? Yks Toyota-harrastaja meinasi että saattaisi vaikka sopiakkin vain pistokeen painamalla. Tietoja ja kokemuksia kyseiseen operaatioon,kiitos =) Niin ja jos jollain on sellanen mittaristo myynnissä ja vieläpä siisti naarmuton lasi ym. niin viestiä vaan.
Kiekkamittari Carina 2
Toyoman
3402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Samaa pähkäilin eilen kun satuin saamaan gl-mallisen carinan josta meinasin laittaa mittariston omaan -89 xl-malliin. Pettymys oli suuri kun kolmas pistoke oli ihan erilainen.
Johtosarjan vaihtamalla tuonkin saisi pelaamaan, mutta se on eria asia kannattaako alkaa sellaiseen urakkaan tuollaisen homman takia.
Sopivuuskin taitaa olla kuitenkin valmistuserästä riippuvainen, joistakin sopii, joistakin ei.
Jos erillisen kieppikellon laittaa niin se on yksinkertainen, pitiköhän kolme johtoa laittaa. Virranjakajalta sekä virta ja valo. Virranjakajassa on valmiina töpseli mihin pukataan johto.
Tarvitaan vain kierroslukumittaristoon sopivat liittimet joissa jonkin verran johtoa mukana, löytyy melkein joka romuttamolta.
Sitten vaikka juottamalla auton piuhat uusiin liittimiin. Huom! Johtoja EI saa kytkeä samassa järjestyksessä kuin vanhoissa liittimissä, johtojärjestys muuttuu lähes täysin.
Tein itse vastaavan muutoksen ja säilytin listan mittaamalla todetusta vanhan ja uuden mittariston johtojärjestyksestä, kun arvelin jonkun sitä joskus tarvitsevan.
Kytkentäohje on sen verran iso, ettei sovi tänne. Voin sen tarvitsijoille lähettää sähköpostitse.
Ohje soveltuu siis Carina II vuosimalleihin 88-92 T-12 (XLi) merkinnällä varustetun mittariston vaihtamiseksi T-13 mittaristoon (GLi).
Ottakaapa yhteyttä: fi2nh(at)hotmail.com
En ole varma täsmääkö ohjeeni johdotus kaasarikoneissa, mutta uskoisin täsmäävän. Sen kierrossignaalin saat sytytyspuolalta, ei vaadi prosessoitua signaalia.
Jos kuskinpuolen rintapellistä löytyy diagnostiikkaliitin, niin sen kyljessä on yksittäinen lattaliitin josta saat myös tarvittavan signaalin.