Eli itellä tuore Passat Diesel 96kw tiptronic vm 04, jonka laatikko vaihdettiin auton takuusen 223tkm kohdalla 2kk ennen auto takuun päättymistä eka omistajan aikaan..Nyt ostin auton toisena omistajana,, tippi laatikolla ostaessa ajettu vain 10 tkm !! (eli vaikutti osto päätökseen kun oli uus laatikko turbiini). No en kerinnyt ajaa 1 tkm kun se perkele hajosi normi maantieajossa niin että öljyt pihalle lennosta,, kun laatikon öljypumpun liukulaakeri oli hirttänyt tubiinin akseliin kiinni ja repinyt öljypumpun tefan mukaan mikä aiheutti vuodon. Maahntuoja ei korvaa penniäkään vaikka virheellinen laatikko kesti vain 11tkm ja Autokuvio sanoi että ei koskaan sattunut moista ! Maahantuojan kommenti asiaan oli että ota yhteyttä myyjäsi.. että takuu ei enää voimassa!! . Väännöistä huolimatta eivät tule vastaan euroakaan vaikka autoon asennettu takuun aikana mielestäni virheellinen laatikko jo valmiiksi!! Nyt sit tilasin uuden laatikon joka maksaa 3800 eur asennettuna.. joka menee myyyjän kans puoliks. Eli VW merkkivarosatkin on paskaa ja maahantuoja ei ota virhevastuuta tuotteistaan! Mun viimenen VW !!
Tiptronic laatikko ei kestä mitään!!
Viimeinen VW??
52668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ajelen saman konsernin olympia merkillä ja kokemukseni takuun joustosta ovat samanlaisia.
Korkkasi vielä hiukan kalliimpi 2.5tdi kone kun toisen nokka-akselin remmipyörä naksahti kahdelle palalle. Auton km-lukema oli 160t ja takuu tietysti puol vuotta sitten loppu. Tuomio oli simppeli 100%lla huoltokirjalla varustetussa autossa: maksa rapiat 6ooo€. Emännän volkkari vaihtoi merkkiä heti ja nyt vaihtuu myös tuo olympia-auto, eikä ikinä palaa!!!
Näin hoidetaan pisneksiä vw-audi rintamalla.
Se on sitä Saksalaista tarkkuutta, joka on tarttunut myös Suomalaisiin. Takuuaika on 2 vuotta, eikä minuuttiakaan yli.
Kantapään kautta nämä opitaan. Oppirahat pitää jokaisen maksaa.
Siirryin saksalaisten jälkeen autoihin, joiden tehdastakuu on 3 vuotta ja nyttemmin niihin, joiden takuu on 5 vuotta ilman kilometrirajoitusta. Ajan vuosittain melko paljon eikä ole enää tarvinnut ongelmien kanssa aikaa tärvätä.
Sääli vaan että meidän käyttöön ei ole sellaista merkkiä, jossa olisi kolmen tai viiden vuoden takuu ilman km-rajaa...
Vanhemmissa Bemareissakin sama ZF:n autom.laatikko.
2000-luvun alkupuolella vaihtoivat Bemarilla GM-laatikkoon, joka ei ainakaan yhtään sen parempi.
Huonoa tuuria kohdallasi. Tarkasti ottaen asia menee juuri noin. Takuun aikana vaihdetulla osalla ei periaatteessa ole yhtään pitempää takuuta.
Mikäli edellinen omistaja olisi vaihdattanut laatikon takuun ulkopuolella ja maksanut omalla rahalla tilanne olisi nyt toisin. Silloin sillä olisi kahden vuoden takuu, josta sinä pääsisit nyt "nauttimaan".
Ainoa takuu on auton myyneellä liikkeellä, jonka kanssa olet asiaa sovitellutkin.
Kannattaa kuitenkin olla yhteydessä kuluttaja-asiamieheen, koska tuotteessa on selvä valmistusvirhe. Vastuussa on laatikon valmistaja eli ZF. VV-auton kuuluisi olla nyt yhteydessä sinne Saksanmaalle. Kuluttaja-asiamies voisi pistää vähän vauhtia toimintaan