Sakichi ja Kiichiro Toyodan vuonna 1933 perustama, Toyota Motor Company (Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino, Scion) on noussut suurimmaksi autonvalmistajaksi kun se myi tämän vuoden ensimmäisellä kvartaalilla 2,35 miljoonaa autoa. Samaan aikaan 81 vuotta ykköspaikkaa hallinnut General Motors (Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Saab, Vauxhall) sai tyytyä 2,26 miljoonaan autoon.
Vastuu siitä kuinka pitkäikään Toyota saa pitää ykköspaikkansa, lankeaa pitkälti ensi vuonna markkinoille tulevalle uudelle Toyota Corollalle ja tuleville hybrid autoille. Tässä kilpailussa General Motorsia tuskin auttaa edes sen yhteisyritys venäjällä Ladan kanssa.
Lisää asiasta:
http://arvoposti.blogspot.com/2007/05/toyota-on-nyt-kiistaton-ykknen.html
Vastuu siitä kuinka pitkäikään Toyota saa pitää ykköspaikkansa, lankeaa pitkälti ensi vuonna markkinoille tulevalle uudelle Toyota Corollalle ja tuleville hybrid autoille. Tässä kilpailussa General Motorsia tuskin auttaa edes sen yhteisyritys venäjällä Ladan kanssa.
Lisää asiasta:
http://arvoposti.blogspot.com/2007/05/toyota-on-nyt-kiistaton-ykknen.html
Vastaukset 15
Vanhimmat
Menehän takaisin tunnille, että valmistut sitten aikanaan amiksesta edes välttävin arvosanoin..
Sitähän voi aina niin helposti haukkua oikeassa olevaa "amikseksi" ja näin kuvitella ohittavansa tosiasiat :P
Evvk
Ostin uuden Vectra 2,2 wagonin syksyllä -05. Nyt on 20000 mittarissa. Ja yksi huoltokäynti: vuosi sitten takaisinkutsu jostain pesureiden lämmittimien irtikytkennästä. Olen ollut Vectraani tyytyväinen.
Velipoika osti -06 alussa uuden Corolla Verson, dieselin. Tuohon aikaan oli Hesarissa juttua miten 2,2 -koneella varustetut Vectrat eivät käynnisty kovalla pakkasella. Velikin muisti kysyä aika useinkin että "miten on Vekkuli käynnistynyt". Nyt viime talvena on sitten Corolla ollut ainakin neljä kertaa yhteensä ainakin kaksi viikkoa korjaamolla kun on "moottori- ja trc-ctl -merkkivalot palaneet, mikään ei toimi, eikä auto kulje". Kunnossa ei ole kuulemma vieläkään. Eikä ole kuulemma Corolla siinä talossa ensi talvea.
Tämä näin johdantona. Sitten kysymys otsikkoosi viitaten: Yritätkö väittää että Toyota on jotenkin parempi kuin Opel? Ja jos näin mielestäsi on, niin miten se ilmenee käytännössä?
Nykyään Euroopassa myytävät Corolla tehdään Toyotan Turkin tehtailla. Diesel koneet taas puolestaan tulevat Puolan tehtailta...
Selittäisiköhän tämä nuo laatuongelmat :)
Olet vissiinkin postannut tämän saman litanian jokaisen GM-merkin palstalle. Uskotaan jo!
Totuushan on se, että kaikki GM:n merkit ovat jääneet Toyotan varjoon jo vuosia sitten, nyt on koko GM-konsernikin jäänyt Toyota-konsernin varjoon. Kai sitä jokainen yksittäinen merkki jää Toyotan varjoon, kun joutuvat kilpailemaan kekseknään. Toyotalla noita päällekkyyksiä ei juuri ole.
Kannattaisi GM:n perustaa muutama uusi merkki tuohon listaan, niin olisi vielä enemmän noita varjoon jääjiä!
Tuntuu ihan taivaalliselta kun Tojota on noiiin hyväää....!
Määäkin taahdon Tojootan, ei miljoona kärpästäkään ole väärässä että p..... on hyvää, joten ei voi 2.35 miljoonaa riisikippokuskiakaan olla...
Öljyä palaa ja koneet ei kestä...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000025902178
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000025963566
on aivan turha verrata Toyotaa autona Opelin, ensinnäkin Toyotan lähtökohdat ovat auton valmistajana aivan erit kuin Opelin.
Toyota perustaa:
1.valtaisaan myyntiin
2.nopeaan kiertoon, eli ei pitkä kestoinen sen osoittaa mm auton korin
3.massa tuote jota ei ehditä testaamaan kunnolla
4.ajo ominaisuudet sivuseikka
5.mukavuus matkanteossa heikko
6.vanhahtavaa tekniikkaa joka perustuu kyllä kestävyyteen mutta suurin syy on saada uusi korimalli markkinoille.
7.persoonaton muotoilu, pelko että liian radikaali muotoilu vie asiakkaat.
8.ns. lyhyen matkan kulkineita ei matka autoja.
Opel perustaa mm.
1. muotoilu massasta poikkeaavaa tyylikästä ja korimalli tosiaan muuttuu vuosien saatossa.
2.ajo ominaisuudet huippuluokkaa ja niihin on panostettu.
3.alusta on sunniteltu järkevästi ja toimii hyvin myös kuormattuna.
4.moottorit kehittyneet ja ovat tehoiltaa kärkipäätä kun myös kulutus on pieni.
5.kori on ajateltu kestämään josta osoituksena hyvä ruosteen esto.
6.ei ole tarkoitettu massa myynti autoksi vaan sellaiselle joka arvostaa em asioita.
7.Opel on vanhimpia auton valmistajia ja on aina panostanut turvallisuuteen ja nykyisissä malleissa se eritoten korostuu
eli Opel ostetaan ominaisuuksiensa takia ja se mukavuus jota se tarjoaa on aivan eri tasolla kuin Toyotan joka on selvästi kertakäyttöisempi tuote ja tarkoitettu niemnomaan nopeaan kiertoon tehtaalta paalaamoon ja siten menekki on taattu mutta kestäähän se sen ajan mitä on tarkoitettu ei siinä mitään mutta autolla ajo nautintoa se ei tarjoa.
Hävisivät sitten molemmille tänä vuonna. Olisin luullut, että niitä olis myyty eniten.
Paskan on pakko olla hyvää - miljoona kärpästä ei voi olla väärässä.
Toi Tojon ohittaminen koko GM ryhmästä perustunee paljolti jenkkimarkkinoihin jossa GM edelleen suoltaa sellaisia vehkeitä markkinoille joille ei oo enää kysyntää. Löpöstä on koettu jenkeissäkin pulaa ja hinnan nousua jolloin Tojon hybridiversioille alkaakin jo olla kysyntää. Ihmetellä saa miksi ainoat hybridiautot löytyy ainoastaan Tojolta, Hondalta ja dieseleissä ranskalaisilta. Opel taitaa kuitenkin olla se tämänhetkinen valopilkku GM perheessä mutta liekö ainoa?
Eurooppassa Toyota on pieni tekijä, taitaa Opel olla isompi kun Toyota siellä missä sitä myydään...
...siirtää Opelin Toyotan varjosta pois.
onko se corolla vieläkin sellainen nitisevä, paska, jota saa ohjata *koko ajan* ?
Jos on, niin otan sakemannin.